В следващия раздел, "личен опит" в седмичника "MK-Естония", бившият генерален одитор, който е работил по железопътната продължение на много години, говори за където проводниците са скрити птици, както и че на един призрак живее в Стария град.

Аз идвам от региона Ленинград шисти. След като завършва гимназия в началото на осемдесетте години моят приятел и аз реших да се превърне в жп детството и стигна до Талин. Първоначално представените документи на колегиалния орган. Myuriseppa (сега трафик училище - Ред.), И като резултат избра за железопътния колеж, беше толкова маратхи в Copley на улицата.

Един ден през пролетта на 1984 година се качи на броя влак 16 от Талин до Kingisepp. да влязат в шисти. Влакът посети одиторите. Аз проявиха интерес към контролиране клещи, компостери, които перфорират билети. Тя изглежда много строга жена-инспектор изведнъж ми даде един "флип" удар ... и след това се предлага да се стигне до работата си. Така през 1984 г. отидох в екипа на одит единица на естонската клон на Балтийско железница.

работата на одитора е не само да се провери билети. На дълги разстояния пътнически влакове одитори следят работата на влаковия персонал. За да стигнете до влаковете на дълги разстояния, отидохме в различни станции почти на шезлонга да бъде на един от влакът спира внезапно. Тъй като влакът за проверка на отпътуване от Талин не е интересно.

През годините е имало много смешни случаи. Един диригент беше толкова нервен, не знам какво да правя, че точно пред нас яде обяснителна записка, в която той призна в записаните нарушения.

За проводници солидарност

Ако очакваните "гостите", екипажа на влака започва няколко минути, за да възстанови реда: спешен проблем билети, разписки за допълнителни плащания, надлежно попълнени документи за пътуване, скривалища, "зайчета" и т.н. След напрегнат труд с участието на всички ръце при пристигането на гарата, където седна на одиторите, като част от всички рязко утихна и описва дълбок сън и почивка. Преди одитори са заведени прозяване ръководства и създават впечатлението, че ведрата атмосфера във влака е била държана от гарата на заминаване. Одитор Позиция длъжен да бъде малко по-психолог.

Предприемчиви проводници крият своите жертви, пътници без билети, които могат да!
Такива пътници могат да бъдат намерени в нишата на багаж като рафт или в горната част на тавана. Имало е случаи, когато откриват "зайчета" и в котелното помещение и надвиснали над входните врати на автомобила.

След като проверихме с майка си Карлсън се обучават в Москва. В ръководството за автомобили, студент, показвайки билети от папка, много нервен. До прозореца стоеше една торба употребяван бельо. Carlson седна на чантата, а той извика .... Оказа се, на проводник багаж без билет пътник на третия рафт. Когато научих, че одиторите на влака, "опаковани" на пътника в торбичка за пране, подпрян го от всички страни с листа.

Имаше и случаи, когато влиза в отделение обслужване на проводника и да види отражението на прозореца горната ниша, където се сви нуждите на пътниците ...

За духа на стария град

Всеки месец, в началото на одиторите се събраха в Талин на техническо обучение. Един от атрибутите на това събитие е доставката на докладите през последния месец. Имаше новогодишни празници. Малко се разболя и аз попитах за почивен ден в деня на техническо обучение. Началник се съгласи, и изявленията си, аз я извършват в офиса на следващия ден. След като дойде на главата, бях шокиран: шефа ми изглеждаше болезнено. Той е получил удар и той прекара цяла нощ в офиса ...

Случило се така, че един общ доклад за дейността на одитния е било направено за мен.

В тези дни, всички изявления са прехвърлени в Рига. Rigans на управлението на пътната ми помогнаха да се подложи на "млад войник". От този период, трябваше да изпълнява функциите на контрол инструктор Одитор влак, т.е. действа като ръководител на одита единица.

Много легенди и слухове за всякакви разходки и донесе на духовете, които живеят в домовете на стария град. По това време нашият офис е на Лай 43. палата на третия етаж на къщата има техническия отдел библиотека и снабдяването жп вода. Работата по линията започна във влаковете вече са редки, основното място на работа е на изследването. Колеги от други ведомства са постоянно се бои да е на пода, а вечер. Говореше се, че къщата преследва дух на момичето, заровен под строителния материал на къщата. Но тези преговори са довели до повече смях, отколкото вяра.

Един ден прекарахме нападение контрол престилка в Paldiski на ранните сутрешни влакове. Пристигане след нападението, реших да затворя вратата на стаята и легна на дивана за един час. Falling в сънливо състояние, изведнъж се видях като спят на дивана, и видя в офиса дойде едно момиче в крем рокля. Гледах я отзад. Тя се приближи до компютъра си, и видя много документи на бюрото си, поклати глава, сякаш да осъзнава, че работата се извършва в пълна степен.

За тежките времена на железопътната

Пред мен се отваря възможността не само да развиват своите организационни умения, но също така и да се оптимизира одитната дейност. Но в началото на деветдесетте години на железния път преминава през трудни времена на перестройката. Специалисти железничари изместен от лидерски позиции. На тяхно място дойдоха неопитни работници с професия от други области. Те се опитаха да направят свои собствени корекции на опростена верига на пътнически трафик, което в действителност се отрази неблагоприятно на работата на всички служби.

Сред професиите и работните места, има и такива, които съществуват в "единствен екземпляр".

Такава е моята позиция. Балтийските пътища не е, и се сринаха в отделни части на железопътни транспортни обекти са се опитали да се научат да живеят независимо един от друг.

Въпреки случило на почивката, а след това аз бях в състояние да се съчетаят колегите му отново. След съвместните заседания и конференции за обмяна на опит одитори Естония, Латвия. Литва и Русия се обединяват отново. И тъй като колеги, бяхме приятели за известно време и говорихме, се срещна и обмени опит.

Операцията за влак, комуникацията и изпълнен с романтика, оставя своя отпечатък завинаги.

Ако някой е работил по железния път, се разболее то завинаги. И дори време няма да се излекува, когато копнеж видите летящи влакове.