Каква е разликата от обичайните състезателни велосипеди? Професионална велосипед състезания съчетава най-добрите характеристики на най-удобната наем за дисциплини като пътни състезания, триатлон, конкуренцията на пистата и цикло. Те включват следните характеристики: добра инерция, ниско тегло, аеродинамичен, конкретна целева спортист, за да се постигне най-ефективно да върти педалите.
Видове състезания с велосипеди
Всички състезателни велосипеди за пътищата не са амортизация, тъй като тя се премества при шофиране и намалява вибрациите. Също така, те са тесни и големи колела размер 700C. В предното колело е често спици радиално. Този тип не spitsovki използва върху задното колело, тъй като тя не може да задържи теглото на атлета. Останалите характеристики описано по-долу.
Тези мотори се използват за шофиране на плоски пътища. За разлика от някои видове градски шосейни велосипеди (стационарни), те имат безплатен курс и многотарифни предаване.
Racing магистрала - това е много динамичен спорт. Колоездачите на пътни състезателни велосипеди достигнат невероятна скорост. Тези истории никога не поставят дискови спирачки. Те обясняват това с факта, че през есента може да бъде значително себе си и другите спирачния диск нарани.
Лекота - основната характеристика на състезателна велосипед. Ето защо най-добрите шофьори карат своите високи карбонови рамки, както и най-крайните поли. За по-голяма стабилност и аеродинамичен удължена конструкция.
Wheel "овца" ви позволява да промените целевата си прав в движение: можете да вземете колело на върха и след скоростта настроен да вземете в долната част на волана
Как може да се повиши ефективността на работата на педалите колоездач? За да направите това, свържете се с определен път велосипед педал. Те трябва да се определи в подножието на педала, поради което можете не само да се окаже натиск върху педала по-горе, но също така и на другия крак, за да го дръпнете от дъното. Резултатът ще бъде два крака в даден момент, а не един по един.
По-рано, тази функция се извършва tuklipsy - специални ремъци, които държат на крака. Те са по-евтини от контактите, но това е много по-зле, отколкото държеше на крака. От tuklipsov също по-трудно "vystegnutsya" в случай на авария. Като положителен факта, че не е необходимо да се купуват специални обувки. За да се свържете педали изискват обувки с шипове закопчаване.
Отлична аеродинамика дава специална геометрия на колелата на велосипеди и тесен колело "овцете". Атлетът е опъната по дължината на рамката и създава минимално съпротивление на вятъра. Колелата обикновено 28 инча тръбни, много nakatistye. Те имат агресивна шарка като предназначени за плоски пътища. Гуми присъстват само на отводнителни канали.
Понякога върху колелата на магистрала колоездене, определени от въглеродни влакна. Така че мотора е дори по-добре, и там е още по-малко въздушно съпротивление.
Честото за шосейни велосипеди - наличието на привързаност към бутилката (или дори един) и помпа, без възможност да поставите багажника. Моторът за конкуренция на цената за превоз на стоки до нищо.
Тези мотори са високо специализирани, защото те не са ви ще мине по земята, а не sprygnesh с бордюр и така нататък. Road мотоциклети е необходимо за бързо шофиране само по павирани пътища.
Tsiklokrossovy (СХ)
Рамката на мотора е по-стабилен от магистралата. Това не е пригодена за асфалт, а за физическите горските пътеки. Рамката е предназначена малко по-различно от транспортното колело. Първо, позицията на седалката не е толкова далеч над кормилото, като състезателен велосипед за пътя. Засаждането е напълно различна, защото тук не е нужно да има бърз пробив напред, но също така и да се мисли за траекторията на движението, за да премине успешно всички естествени препятствия. Sports tsiklokrossovy велосипед е проектиран така, че велосипедистът от време на време трябва да го извърши за себе си: да се движат през вискозен кал езерото и така нататък. Този мотор е удобно да се сложи на рамото му.
Cyclo може да се счита хибрид на пътни и планински велосипеди
Офроуд също се нуждае от повече grippy спирачки и гуми с шипове. Поради това, на CX мотори поставени хидравлични цилиндри с спирачните дискове. Гуми-широк от пътната мотора, и да има защитник, като планински велосипеди. С тези гуми на tsiklokrossovom велосипед можете да карате през зимата.
На мотора CX, можете да инсталирате багажника и монтиране бутилка, така че можете да използвате мотора като турист.
Клиренс се увеличава, така че да не докосва земята превоз, особено при завои.
Предавателното отношение е изчислена така, че да бъде в състояние да се вози в ниски предавки. Очевидно е, че по пътищата, няма да бъдат разпръснати на същата скорост, както на магистралата, така верижно колело в tsikrokrossov малко по-малко от shosserov.
Кабели и хидравлични линии са разположени над горната конструкция тръба, прах и влага не са ковано в тях, така спирачка и предаване работи добре, дори в тежки условия.
Най-CX най-често се използва за контакт педала за MTB (планинско колоездене). Те са по-малко надеждни, но са по-лесни за vystegnutsya.
Като цяло, цикло-крос велосипед напълно подходящ за човека, който иска всичко наведнъж. На него и на добра езда по пътищата и на земята, както и да продължи дълго колоездене и да участват в състезания. На него можете да карате по всяко време на годината.
Track велосипед не е предназначен за нищо друго освен за шофиране на писта. главина велосипед има дизайн, който предотвратява появата на свободен ход. Педал - велосипедни маршрути, спират обрат - бавно. Ето защо моторите на пистата не са спирачки, защото педала на спирачката може да бъде.
От песен велосипед мода за градски велосипеди с фиксирана трансфер
Колелата улесняване на джантата чрез създаване на високо профил или дават карбоксилни колела. Те са много добри в стаята, но опасен на улицата: дискове имат твърде много платно, а вятърът може да носи на мотора настрани. Последствията за атлетите могат да бъдат фатални. В затворена писта колела се показват перфектно: те не само ще улесни велосипед, но също така даде на мотора добри аеродинамика.
Има релсови велосипеди за състезания:
Sprint темпо и мотори са почти идентични. Само малко по-различна дължина междуосия, кацане и някои други характеристики на геометрията на рамката.
Лидерски мотори се различават съществено от други видове релсов велосипедите. Състезание до върха - е каране на специално колело на мотоциклета, увеличаване на скоростта и спиране, когато е необходимо. Лидерство мотор изглежда доста странно: щепсела се огъва назад, а не напред, тъй като във всички други мотори, а предното колело се намалява.
На обратната страна на мотора е ограничителя на движение, като показва зона на "въздушна възглавница", в която искате да отидете на атлет-ездач
Много е важно аеродинамичните свойства на мотора, всъщност почти всичко се обърка, мотора от насрещния вятър на зона липса, и това може да повлияе на резултатите от състезанието. Професионален мотор за надпреварата за лидер не може да се използва в града или дори в други дисциплини колоездене на писта. Този мотор е толкова силно специализирана!
Велосипеди под Тур дьо Франс
Най-популярното състезание път в света - Тур дьо Франс. Той привлича хиляди фенове от цял свят. Това състезание се провежда първият през 1903 г. и повече от един век привлича към себе си на спортистите, които искат да участват в такъв голям мащаб събитие.
Конкуренти удиви зрителите с изненадващо стръмни велосипеди. Помислете за някои от тях.
Scott Addict R2 TT: Scott плазмен 3
Този велосипед снабден с втулка седалка мост, интегрирани в рамката, допълващи шезлонги за удобство при шофиране дълго и карбоксилна монтирани върху него устройства.
Връх на задната спирачка е разположен на долната пресичане. Най-доброто решение е монтирането на най-високотехнологично оборудване от Shimano, включително задвижващата система, спирачки, джантата. Електронна система Shimano Dura-Ace Di2 гладко и ясно смени предавки.
Tubular гуми са по-малко добре познат производител Continental е идеално се вписва в образа на мотора.
Фокус Izalco Team Milram
Този мотор не е най-инженерни умения, но заслужава възхитените погледи. Той е оборудван с повдигателно съоръжение от Sram, FSA, Лек, Continental. Sram Red - е с професионално качество предавка. Въглеродните части - джанта и висок профил - Направи Тази ултра-леки мотоциклети.
На него се Milram екипа спортисти.
Лапиер X-Lite FDJ Екип
Теглото на пакета от Lapierre компания - общо 850 Включително твърда щепсел карбоксилна Easton EC90, новаторски предаване Shimano Dura-Ace Di2, стволови и кормило Ричи и други компоненти велосипеди велосипед тежи 6,5 кг.
Погледнете 595 Произход и 595 Ultra
Погледни - водещ производител на шосейни велосипеди. Преносни 2h11 звезди Campagnolo Super Record ви дава възможност да се ускори плавно, без да наранява колене. Цип на джантата, предно колело zaspitsovano радиално, което не само подобрява динамичните характеристики на мотора, но също така и външен вид.
Бяла бобина изглежда красива на волана на компанията пълен напред. Saddle Fi'zi: к, създаден специално за такива маратони като Тур дьо Франс.
Pinarello FM1 Montello
Pinarello - чист италиански. Това е уникална конструкция с намален междуосие, поради което тръбата на седалката леко изкривени. Велосипеди, оборудван с шезлонги. Campagnolo Super Record 11 е направил за този мотор всички компоненти на трансмисията и спирачките. От гуми Easton и Continental събира.
Професионален мотор - тя винаги е специален мотор, който не може да се използва за други цели, и при различни условия. Ако не възнамерявате да постоянствате в колоезденето, да се подготвят за състезание, дори doroguschy велосипед състезания не е нужно. По-добре е да си купите по-гъвкав велосипед за града и не е твърде екстремен офроуд шофиране.
Свързани статии