М echtaete направя велосипедни ремонти сами по себе си, но се страхуват, че цялата бъркотия? Ето най-важните 10 неща, които не трябва да правите, ако искате да се избегне катастрофа.
- spitsevoj ключ;
- грес или масло;
- 3, 4, 5-mm шестоъгълник гаечен ключ;
- инструмент за монтиране на веригата / измервателни инструменти;
- Устройство за измерване на налягане / помпа;
- изтръгне;
- крак ключ.
Не затягайте винтовете твърде много
В ерата на леки части от въглерод и слаби шестнадесетичен болтове 5-мм титана важно много деликатен и внимателен в тяхното затягане. Струва си да се мисли за закупуване на качеството на гаечен ключ с подходящи ядки и шестнадесетичен болтове.
Винаги е първото нещо, за смазване на нишките и завийте основата, както и от двете страни на шайбата. Устройството с двойни винтове, затегнете всеки от своя страна държи инструмента с двете си ръце. Използвате по-кратък ключ и никога не работи с удължена, или още по-добре, купете няколко шестнадесетичен ключове за различни видове щети в случай на случайно изпускане на един ключ недостатъчност.
Затегнете право на кормилната колона
Проучване внимателно как се инсталира на кормилната колона, и като цяло как работи. Първо, никога не поставяйте на горния капак, без първо да разхлабване на болтовете на стъблото! В противен случай можете просто да го прекъсне, или заключване машина, или дори да се разшири клин намира вътре в тръбата на кормилната уредба. А клин, от своя страна, да се превърне в пречка за създаване на правилното ниво на волана и тръбата на кормилната уредба.
Ако това се случи, е необходимо да се премине на клина надолу за няколко сантиметра. След това е необходимо да се уверите, че горната част на кормилния механизъм и премахването на изпълнява заключване перални при 5 мм над волана, инсталиране на капака и затегнете болта. Процесът трябва да става свободно и без никакви усилия.
Не регулирайте волана само чрез затягане на спици
Често срещана грешка - се опитва да коригира волана, не съвсем разбирането на целия процес и неговите последици. Разбира се, учим от грешките си, така че да вървим! Но само след ръката цялата необходима информация. Трябва да започнем с това да се отървем от всички движения на ляво и дясно.
Не забравяйте, че един незадвижващата въртене на спиците има много по-голям ефект от едно завъртане на устройството! Така че, за да запази натиска на необходимото ниво и да се избегнат допълнителни корекции отнемащи много време за да се опита да затегне една страна и от друга страна, напротив отслабват. Но ако в същото време започва да се деформира спицата - ти беше фанатизиран в техните усилия. Продължете с максимална предпазливост!
Не пренебрегвайте показателите на износване на джанти
Без да обръща внимание на срока на годност на джантите при използване на джантите, спирачките може да бъде фатално. Много производители велосипеди правят специални показатели износване на джантата - малка джантата на кръговата повърхност на ръба на спирачката или плитка вдлъбнатина в определени области. Намерете тези знаци, както и през цялото време те проверяват. След като те са си отишли - на ръба трябва да се промени!
Можете също така да проучи ръба на присъствието на кухини, ако индикаторите за износване не са се появили. За тази цел са нужни две-милиметрови спици и го поставете върху едната страна на стената на джантата. Измерете с апаратчета - ако общата дължина е повече от пет мм, ширината на стената на джантата - 1. Нещо по-малко от 1 трябва да се смени веднага!
Не бързайте и винаги носете ръкавици
Не се поддаде на натиск. бързането води до сериозни наранявания! При затягане и разхлабване на нишките следват позицията на ръцете си и това може да увреди на ставите на пръстите, когато изведнъж работен инструмент случайно падне или конци ще се скъса.
При затягане на лоста за болт или педала, винаги поставете веригата на зъбите, които са изключително опасни, ако се удари с пълна сила. Не забравяйте да си купите ръкавици и винаги работи само в тях. В екстремни случаи, използвайте тези, при които да върти педалите. Не бързайте! И се опитват да действа като орган, да предостави помощ в ръцете на контрола на всичко, и не ги бутнете всички теглото.
Да не забравяме и за Seatpost
Да не се използва Seatpost вечността - и вечността в този контекст е периодът от време от 3 до 6 месеца. Ако ПИН е износен - промяна на височината на седалката е невъзможно да се продаде мотора без скъпи ремонти. Дори ако използвате в момента грес - в крайна сметка той все още ще се изпари и да започне процеса на ръжда, тъй като течността във всеки случай, ще проникне в клетката!
Това се случва, не само с метал, но с въглеродни влакна продукти. Само когато е необходимо смазване (и действат като по-щедър възможно) към метала, след въглеродни влакна - специален монтаж паста.
Не затягайте педалите и не ги инсталирате на сухо
Ако зададете суха педала - чакаме ужасни главоболия, когато се опитват да го премахнете! Също така, когато плъзнете педалите - сами да се отървете от тях не може да се наложи да отида до магазина и да плати за магьосник услуги.
В допълнение към това, влекача може да бъде корозивно нишка, която просто се разпада, когато се опитате да премахнете педала. Така че по-смазочни материали и достатъчно количество усилия - не прекалявайте!
Да не забравяме и налягането на гумите
Меките гуми са пълни с изненади. Винаги ги проверите, преди да напусне. те се износват изключително бързо! За да се разбере в какво състояние те трябва да драстично свиване на гумата с ръка или строго натиснете върху него с палец. Надежден автобус трябва да възпроизведе приглушен звук като рева на барабаните; ако е така - налягането е нормално.
Използвайте висококачествен помпа с чист помпа. Важно е да се чувствам винаги, когато гумата се напомпва достатъчно, особено ако използвате ръчна помпа някъде далеч от дома и семинари.
Не се вози с разхлабено колело
Винаги проверявайте механизъм или ексцентричен механизъм аксиален преди да напусне, за да се предотврати възникването на проблеми. Налице е погрешно схващане, че механизмът ексцентрикът - Уин гайка, така че трябва да бъде най-високо ниво. За по-нататъшно обърка купувачи, някои марки дори поправят колелото в разклонението.
С всички други марки на ексцентричен метод - единствената опция тела и то само ще помогне да се избегнат такива проблеми, като колелото ще падне.
Не карайте с лошо закрепени верига
Някои производители и механика, често заблуждават неправилна инсталация на веригата, Tesha себе си напразно надежда, че "нормална" употреба щракне на мястото си. Това е смешно, защото с течение на времето често е верига функционира напълно погрешно! Не забравяйте, че такова невнимание може да доведе до увреждане и дори сериозни наранявания!
Свързани статии