Бетониране на двора в дома си - от къде да започна, как да се завърши и колко ще струва всичко.

Откъде да започнем. Без значение колко банално да звучи, но тя трябва да започва с разбиране на това, което желаният от вас резултат. Просто козметично кръпка, или капитал (и постоянно) променя. Какво палто план и дали ще изобщо? Важно е да се постигне споразумение с членовете на семейството, за да процес рафиниране носи радост, а не безкрайни кавги и стрес. След намирането на консенсус с дома, можете да започнете да икономическото планиране, това е, за да се определи бюджет (в края на статията, в заявлението. Ще се направи грубо изчисление на разходите за работата на бетонирането на двора с материали).

Как да се направи? Нека започнем с оценка на необходимостта от предварителна разрушаване. Ако сте в двора на старата асфалта, напукани (дълбоко през пукнатини) или "раздута" бетон или някакъв друг крехък фундамент - желателно е да се премахне. Защо?

Например, ако оставите асфалта долу, след което в крайна сметка тя ще унищожи нов слой бетон се дължи на факта, че е имало доста по-различно да го разширителни коефициенти на температурните промени. Ето защо, в слънчев топъл ден под бетоновата настилка на асфалт е топло, се разширява и се оказва ненужен натиск върху вътрешната страна. Това е една малка причина, поради която не трябва да го напуснат. Друга причина - в рамките на стария асфалтов бетон често са подути празнота. Те се натрупват водата, която замръзва и унищожава слоя от бетон по-горе през зимата, а през останалото време на годината просто увеличава празнотата, което води до окончателното уреждане на земята. Карстови пещери под съд не се изисква.

След почистване на пространството на всички ненужни, че е възможно да се започне планиране. Трябва да се помисли, която ще се проведе дъжд (или стопилка) планиране на водните ресурси и насипни материали (трошен камък, чакъл), съответните пистите. Може би някъде в земята, ще трябва да бъдат премахнати. Ако сте напуснали (височина) е 300-400 мм, би било чудесно за основа да се използват отпадъци шлака - неговата цена е доста ниска, а като "възглавница", че има просто забележителни качества. Е, на върха (последно 50-100 мм) за прецизен оформление (че не е имало конкретни преразходи), поръсва се с трошен камък или шлака прожекции. Въпреки, че си заслужава да отбележим, че повечето така правя, когато планирате нов двор за ремонт на съществуващ принцип первази и вратата не позволява използването на такъв дебел (високо) "възглавница".

Разбира се, всичко, което е шип, за предпочитане компактен. Или ръка подправяне или наети разклащане на маса. След тази фаза, която отнема няколко часа, за да цял ден, ние ще приключите полагане на основите на бетонова настилка, вече се очертава контурите на бъдещата съда.

Следващата задача - да се определят на кофража по периметъра на устройството за гладки ръбове (където е приложимо) или инсталирането на по-рано закупени граници. На борда кофраж се използва най-често (и не може да остриета, но е плоска) ширина 150-200 мм, или от няколко табла табла.

Трябва да се отбележи, че всички наши армировка клетка трябва да бъде на така наречените "защитен слой". това е да се издигне над повърхността на основата 15-25 мм по него да подпише армиране на бетон и в крайна сметка се установява в долната част на бетонния слой. Това обикновено се приложат малки камъни, парчета от тухли, счупени плочки. Разбира се, има специални пластмасови скоби за тази операция, но не винаги, докато лежаха в бюджетните средства (макар че те струват 250-300 гривна на 1000), и винаги не е подходящ за техния монтаж (в меката почва в развалините, и те отпадат провали).

Сега е времето да се изложи маяци (или издърпайте конеца, в зависимост от финалната покритие). С помощта на лазер ниво или изравняване на тази операция не заема твърде много време. В повечето случаи те действат като водачи UD профил, които са взети директно след преминаване Управлявай скрап и Stroebe, оставаща след своите ниши са запечатани веднага със същата бетона.

По този начин, основата планирани и трамбова, ограничава периметър кофраж, армировка и свързани плаващ във въздуха на защитния слой, светофарите са изложени. Това е време, за да се пристъпи към основното ястие - налива бетон. Трябва да се отбележи, че съотношението на качество и цена, безусловно лидерство принадлежи на бетон направени на място в хавана, така да се каже, фабриката - това е бетонобъркачка. Опишете своите предимства няма да (пластификатори vymerennye да килограми пропорции, добре размесено), ние само имайте предвид, че най-добре е да се използва бетон клас 200-300, на мобилността на трите. Отлично добавка него е полипропиленови влакна (70-90 гривна на кубичен), който изпълнява функцията на микро-и значително намалява количеството на фини пукнатини по време на изсушаване и последваща операция. Fiber бетон - много високо качество на материала (в Google за него много информация). Ако изведнъж, по някаква причина не можете да използвате готови бетонови смеси, е възможно да го направи на място, в съотношение една част цимент, пясък и чакъл три три (добре, с добавка на фибри е желателно).

Дебелината на бетонната основа - от 100-120 мм. Обикновено сто е достатъчно, но понякога сто и петдесет направи, ако големи автомобили ще спрат изключен. бетон Приемът се извършва в един ден - миксера става за домашната собственост (без да ходи в клетката на армировката) и тихо се слива внимателно подготвени строителни кофи стои гипсофазер, която се доставя и внимателно се излива директно "в рамките на върховенството на закона." По времето, когато те са два или три часа. Камион миксер довежда до 9 кубически метра решение, ако порядъка на 10-12 кубически метра, това две миксер.

В последното действие - на следващия ден, след като бетон цялата площ (включително и сляп района, както и писта) обхваща строителство филм (100-150 микрона). Тя също е важен момент, тъй като е необходимо повърхността на бетона изсъхва бавно и равномерно, за да помогнете да го настроите с висока якост и намаляване на глоба крекинг. Ако външната температура е висока, а след това в рамките на месец може да бъде няколко пъти седмично, поръсете леко с вода (но не с маркуч под налягане) и задната корица филм. Поради това е препоръчително да се запази в продължение на около месец. Да, наличието на филма не е естетичен, но това наистина е добро за последващата експлоатация. Украса нека също ще остане най-малко две седмици, за да при ходене не е, за да свалят от пресния бетон край.

Разходка по пресния бетон обикновено може да бъде на следващия ден. Поставете колата - за предпочитане седем дни по-късно. Трябва да се отбележи, че на практика пълна якост на бетона вдигнеш след около 28 дни.

Какво можете да очаквате в края на работа? Струва си да припомним, че тази бетонна основа. вместо декоративни облицовки или цимент-пясък замазка под балатум. Тя трябва да бъде гладка, сравнително гладко, но се възхищавал естетически му не е неин приоритет. И все пак, чиято основна функция - да носят товара, за да бъде в основата, както на плочата. Поради това, в някои случаи, съдилищата, покрити с гранитогрес, тротоарни плочки, декоративни каменни. Но повече от половината от хората, просто оставете на бетона.

Заявление.

1. Премахване на старата бетон или асфалт с товаренето и отстраняването, да вземе среден слой с една степен над почвата около 100-120 мм. Разходи - 8000 гривна.
2. чакъл Камаз устройство за привеждане в съответствие трошен камък възглавница и повърхност - 4000.
3. Фитинги. конвенционално вземат клетката 300 х 300 mm, диаметър 10 mm. Въпреки това се припокрива с изчисленият размер до 750 линейни метра. 750 * 500 + 11,20 (доставка) = 8900.
4. Свързването тел - 4 кг * 35 = 140.
5. Профил на UD, цимент, пясък, винтове, дъски за кофраж - грубо изчисли 900 гривна.
6. Качество бетон. M200 A3, с корабоплаването и престой, 10 кубически метра * 1520 = 15200.
7. Филм за покриване. 100 микрона, 130 квадратни метра * 4.1 = 535.
8. Цената на работата (спално бельо и една малка ръчна трамбовка уплътняване на чакъл, инсталиране на кофраж, засилване рамките на производството, бетон приемане на необходимото ниво) - 100 * 80 = 8000.

Обща сума - 45 675 UAH. Това е мястото, където 456.75 гривна на квадратен метър. Без разглобяване - 37675. т.е. някъде 376.75. Целият комплекс от работи (демонтаж) - 2-3 дни.

Можем ли да се подобри нещо, за да направи по-надежден? Разбира се. Може да се направи както вече беше описано в самото изделие, на базата на шлаката на отпадъци, например, 150 тМ и уплътнени вибрационни плочи. Намалете арматура клетка 250 или 200 мм, използвайте бетон M250-M300, най-накрая, за да се увеличи дебелината на бетона до 120-150 мм. Всичко зависи от задачата.

Помислете, например, два бетонирани двор.

В този двор се извършва разрушаване. след това от апарат отпадане възглавница (50 mm), прост усилващ (приблизително 400 х 400 мм) и се налива бетон от миксер (100 мм). Заедно откритите щендери, бордюри, подпорни стени от бетон, а след това в ареста положи настилка плочки. Това е прост, стандартна опция при обикновен съд, с очакването на пешеходен трафик и паркинг за две коли.

Вторият случай се разглежда, е по-сложна:

Допълнително праймер се отстранява и малък зеленина, след това се кражба на отпадъци шлака (около 200 mm) и уплътнени вибрационни плочи. чакъл Освен подравняване (50 мм) и производство на усилващата клетка (клетка 200 * 200, 10 mm диаметър арматура). Бетон прибрано 150 мм. Тъй като задачата е да се създаде стабилна основа за нормално придвижване на ванове. Разбира се, по протежение на пътя да го произвежда значително количество бетонови работи (фондации, подпорни стени, стъпала, подови замазки във вилата).

За пореден път, че е възможно и трябва да се подчертае, че всеки случай е индивидуален.

Бюрото на добри строителни услуги - бързо и любезно).