Вчера научих.
Бензин в кутии може да се съхранява до 12 месеца!
и 10 литра в гаража. 95 И за трета поредна година мариновани :(
-----------------------------ТЕОРИЯ -----------------------------
Дългосрочно съхранение на бензин се отразява на качеството, разбира негативно. По време на дългосрочно съхранение на голямо количество смола поради окисляване на въглеводороди. В резултат на чифт елементи се намалява октаново число. Получената смола продукти бензинови кафяви вискозни вещества, които стават на частите или обекти се отлагат върху тях. Обикновено, място за това образование са части на карбуратора, вътрешните стени на резервоара. Това влияе отрицателно върху работата на двигателя. Окисляване на бензин в резервоара допринесе някои вещества, например, меден ускорява процеса на окисление. Ако смукателния маркуч и решетката на резервоар за гориво, изработени от месинг, бензин ще бъде бързо се окислява от желязо туба. Въздухът също така насърчава окисление, ако има свободен достъп до горивото. При високи температури, окисление се осъществява по-бързо, тъй като температурата ускорява химически процеси. Следователно, окисление на отслабената зимата.
Има сериозни последици от окисляването на бензин. Ако оловен бензин се съхранява дълго време в плътно затворен съд, за да се изпари от бензин етил бромид, която е проектирана в бензин за отстраняване на олово оксид от горене камера. В много по-продължително съхранение на етил бромид може да остане толкова малки, че не може да се оттегли в резултата от горивната камера. Разбира се, това ще доведе до появата на активен сажди в горивната камера. Поради това се препоръчва да се съхранява бензин в плътно затворени контейнери при ниски температури. Най-добре е за тази цел бензинови туби поберат в домашна среда. В повечето региони на бензин в бидони може да се съхранява до 12 месеца без загуба на качество и неговите химически свойства. По това време, както в резервоара на периода на съхранение на машината не трябва да надвишава 6 месеца. Тези условия се увеличават за готини (Северна) площи и наполовина в южните, по-топли места. В случаите, когато бензина все още е в застой, а окислява, тя може да бъде малко "опресняване". За да направите това, в окислена бензина добавете пресен бензин същите свойства. Обемът на свежо ядрено гориво трябва да надвишава окислява при 2-3. В този случай, общият размер на бензин е почти като пресни, нормален бензин
Операция на бензин, различни сортове.
Някои майстори - шофьорите правят промени в конструкцията на двигателя, което може да се гарантира нормалната работа на двигателя с помощта на бензин с ниско октаново число, вместо необходимия високооктанов бензин към двигателя. Например, какво ще бъде двигателят работи по AI-76 вместо AI-93. Сред по-опитни автомобилистите и "експертите" има няколко начина за подобряване на тази кола: инсталирането на края на запалване, което намалява степента на сгъстяване, подаването на вода в тръбопровода. Помислете за най-простите и най-популярните методи за модернизация на двигателя.
В края на запалването. Този метод е най-лесният. За да инсталирате дистрибутор на запалване корпуса късно, за да се върти. Въпреки факта, че този метод е прост и ефективен, той не може да се използва за дълъг период от време. Фактът, че изгарянето вече в този случай и следователно увеличава цялостната температурата на горене. В резултат на прегряване на буталата, бутални пръстени, изпускателните клапани и целия двигател. Естествено, това намалява живота на частите на двигателя и двигателя като цяло. Икономиите на собственика на бензин колата е в състояние да доведе до значителни парични разходи на части. Вероятно неочакван неуспех поради клапан рецесия.
Друг метод включва прибавяне на вода към тръбопровода за вход. Този метод е бил изследван от учени и инженери. Установено е, че това позволява на двигателя без детонация, така че е възможно да се използва бензин с по-ниско октаново число бензин вместо надясно. Предотвратяване на прилагането на този метод, по няколко причини. Използвайте този метод е възможно само в случай на голямо количество вода. Ако водния поток по отношение на бензин ще бъде около 15%, е възможно да се използва ниско бензин A-76 вместо високо AI-93. С други думи, при скорост на потока на резервоар за гориво 50 литра бензин на двигателя трябва да се прилага в почти 10 литра вода. Трудно е, защото това количество вода не винаги е възможно да има не съвсем приемливо в колата. Вторият проблем в вход захранваща вода тръба вода поток е точна. Каквато и да е двигателят да работи правилно и без прекъсване е необходимо постоянно да регулирате силата на звука на подаването на вода, в зависимост от мястото на монтаж. промяна на скоростта, увеличаване или намаляване на натоварването на двигателя, температурата на люлки. Във всички тези и други случаи, количеството вода, което трябва да се промени, също. А това изисква да се инсталира специален автоматична система за контрол. Можете, разбира се, да се регулира ръчно посредством, например, кранчето, но тя няма да даде точно доставки и следователно не гарантира правилната работа на двигателя. И разбира се, използването на този метод намалява срока на експлоатация на двигателя. Заключение: подаването на вода към тръбопровода за вход позволява използва бензин с нисък номер октан, но качествено гарантира този процес все още не е възможно. Така че, този метод не е подходящ за употреба.
Най-успешен метод е метод за намаляване степента на сгъстяване в горивната камера. Необходимо е да се постави допълнителна подложка под главата на цилиндровия блок, което води до увеличаване на обема на горивната камера. По този начин налягането в горивната камера намалява леко. За да използвате този метод, трябва да се вземе допълнително уплътнение правилно. то се регулира индивидуално за всеки автомобил. Обикновено, такова уплътнение е произведен от алуминиева сплав лист. Той се поставя в цилиндровата глава и конвенционални, стандарт уплътнението. Важно е да се знае, че не може да се използва втори стандартен пад за допълнителни уплътнения. За да направите това, подходящ само метален уплътнител. Две стандартни уплътнения metalloasbesta краткотрайни. При използване, те са много горещо и бързо се разграждат, а след това те изгарят и двигателят не.
Опитните водачи са наясно, че при използване на A-76 вместо желания висок октан бензин, мощността на двигателя се намалява малко, и консумация на гориво обратно увеличава с около 10%. Някои майстори за намаляване на степента на компресия, използвайки допълнителни адаптери, които се завинтват в отвора на запалителната свещ. Доказано е, че промяната в дизайна на резултатите на двигателя в нагряване на тези части, образуването на тапите светещите и съответно води до преждевременно запалване на цилиндрите.
Използването на етил, за да се увеличи броя на октан от изключително опасно и нежелателно. Опитни шофьори, този метод се използват само в краен случай. Фактът, че е много трудно да се изчисли точния размер на етил необходимо за превръщане на А-76 А-92. Особено важно е да се помисли за използването на такова гориво в чуждестранни автомобили, двигатели, които са по-чувствителни. Общата злоупотреба с бензин с по-високо октаново число себе си провал в системата на гориво и прегаряне бутала. По този начин, много често да се запишете на бензин, водачът се превръща в автомобилен сервиз за отстраняване на неизправности и ремонт на този доста скъпо. Ето защо, преди използването на добавки и други начини да се запишете на гориво на водача трябва да има добра Помислете за действия, да не забравяме за евентуалните последици.
Ако, обаче, сте попълнили колата си с бензин с лошо качество, изглеждат и да слушате нейната работа. Ако спадна тягата на двигателя, не е необходимо да натиснете педала на газта до край. Това може да доведе до претоварване и причина детонация в двигателя. Ако двигателят е сериозно загуби властта, е силно нагрята, постоянно похлопало се чува и отработените газове са богати, черен цвят, това означава, че детонацията на двигателя се случи. Продължителен двигател такава работа несъмнено ще доведе до повреда на някои компоненти и двигателя като цяло. Ясно е, че е необходимо спешно да се замени горивото.
На практика, има бензин т.нар стабилизатори октаново число. Те са в състояние да предотврати детонация в двигателя, контрол на изгарянето в камерата и се пречиства системата за подаване на гориво. Стабилизаторите се продават в малки количества, достатъчни за едно зареждане на резервоара. Още съвременни двигатели имат специални устройства, чиято задача своевременно да се определи взрива в двигателя и да го елиминират, като промените времето за запалване. При тези системи на машината е в състояние да оцелее с малко щети на леки отклонения в горивото, разбира се губят мощност на двигателя с повишен разход на гориво.
7 години Tags: бензин, туба, срок на годност
Свързани статии