По време замах е видян асансьор. Fingers горната топка, включва волан джолан под различни ъгли. От една страна, този ъгъл е от решаващо значение, по мое мнение. Освен това, с една и съща страна, за производство на фалшиви усуквания горната част на ръката виси на бум, когато Druj страна с такъв проблем. И все пак, от една и съща страна на проблема с генерирането на фалшив усукване клирънс не се променя хода на амортисьора е незначителен.
Възниква въпросът, че не е така?
1. горната част на ръката
2. джолан завой
3. долната част на ръката
4.
Вашето мнение?
Снимките ще бъдат по-късно.
Върнете се в началото
На "проблем" на лентата с торсионна току-що е завинтена по-дълго. Необходимо е да го отслаби и не мамят.
Върнете се в началото
Torsion завинтва към 5 см. И това не обяснява позицията на възглавничката на пръста си.
Върнете се в началото
Върнете се в началото
Александър ме какъв размер да усукване на началото на резбата кажа да гайката на sr26
И черни ивици е излитането.
Върнете се в началото
Тези разстояния се гайките (тези 5 см, като разбрах, също са свързани с тази гайка) изобщо не са по някакъв стандарт! Няма нужда да се измери нищо! Трябва да зададете правилно предното окачване, както и за това има регулиращите гайки, а разстоянието може да е доста по-различно на различни машини. I обикновено се опита да постави суспензията, така че разстоянието от горната и долната преградите на лостове са приблизително равни, т.е. да се движи нагоре спирането бе равен на движение надолу. За да се постигне по-голяма отблизо дясната и лявата страна, можете да се приведе в съответствие разстоянието, например, от земята до монтиране болт на долната ръка (тук също няма единен стандарт, защото различните гуми, различна предна ос могат да бъдат заредени може да бъде на различни машини и и т.н.).
Върнете се в началото
Радиото във влака (и). Поради усукване по различен начин се протегна. Ще започне да отслабва лентата на усукване с "проблем" страна - и ъглите на пръстите на ръцете, те ще започнат да се стабилизират.
Върнете се в началото
Мислиш ли, че не са се опитали да отслаби?
Повтарям: "И отново, при една и съща страна на проблема с генерирането на фалшив усукване клирънс не променя хода на амортисьора е незначителен."
Върнете се в началото
Е, чудеса не се случват. Освен това, ако клапата е здраво задръстена, но с така че никога не е срещал. Разхлабете лентата на усукване - не мамят, това е точно обратното, че е необходимо да се обърне на гайката за регулиране на часовниковата стрелка. Мамят усукване - необходимо е да се превърне в посока на часовниковата стрелка гайка (когато се гледа от дъното). При разхлабване гайка котва въртящо рамо подпори гайка? Или виси във въздуха? Ако гайката е достигнал края на конеца, и нищо не се е променило, е необходимо да се отстрани лентата на усукване и го преместете в гнездата (отново в правилната посока). Можете торсионно завинтва до краен предел, така че бъдещото поколение на фалшив просто увеличаване на напрежението в него на усукване, но не ме клирънс.
Върнете се в началото
Свързани статии