Записки от една изложба - информирано оптимист.

Защо хората ходят на яхтено изложение? Всеки има причина: някой просто иска да погледнете, някой трябва да получи по силата на долните таван конкретни лодки, и някой трябва да си купите най-известните яхта с възможност отстъпка. Аз отивам да се показва, за да видите новините, чат с колеги или създаване на нови контакти, и на немски наденички за ядене.

Като цяло, Полша през последните години е направила голям напредък, има в момента активно в изграждането не само "Mazurian яхта" за себе си, но също така и много високо качество лодки за европейските клиенти. Затова моят нов проект «Солер-34/42" ще се изгради на поляците, които са спечелили търга на германците, холандски и дори испански.

Така че това, което аз съм любопитен да видя? Не казвам, че всичко е приятно, но нещо, причинени интерес. Първо привлече вниманието, разбира се, новият "Beneteau първите 30" много хубаво yahtochka, и най-важното - "право" и отвън (на тялото и платната) и вътре. Въпреки, че до известна степен озадачи редовното място на управление: да участват в съвета с краката разширени е представена като нещо не е много удобно, но може би французите толкова свикнали.

"Beneteau", както и в сектора на круиз се движи напред: новата "Sense 43" също и "правилен" яхта. И накрая, компанията, както и други водещи компании, поне малко, но се отдалечиха от стандартните оформления под палубата и пилотската кабина пространство. Housing е доста добро, най-малкото, воланът, подредени на борда, и лепнали на brochingi нещо от миналото, това е угодно.

Привлечени очите на няколко нови лодки високоскоростни за ден раса или добър seylinga ( "горещи deykruzerov"). Най-интересните от тях са, по мое мнение, е. - «Heol 7.4» Но трябва да се обърне внимание и «LINQ» вибриращата bulbkilem и centerboard за фина настройка, и «Alphena» с бързо стволови и стакселите-пистолет.

Не е загубен сред тях «Комета 26". В непосредствена близост до лодката стоеше все още някои от колегите си. С две думи, изборът в този сегмент е. Като цяло, този сектор на пазара е добре развита в Германия. По принцип, този размер е някъде между нашата «Отворено 800" и "ЕМ-Ка", но никой тук не е особено притеснен от факта, че все повече и повече лодки от този тип се намират във водата, и никой не ги нарича " национален клас ".

Сред големия брой класически дървена лодка изглежда интересно ремарке «Корниш Shrimper» от Англия. Полската компания «Imexus" сложи отделно от известната си motoseylera «Imexus 28" (на немски си брат, наречен «Один 820") модел на «Imexus 37 DS». С характеристиките на яхтата Чел съм все още в процес на изграждане и си мислех тогава, че това може да е добра бюджетна алтернатива на «Degero» и «Nauticat».

Но гледайки внимателно, осъзнах, че простотата на "28" се движеха лодката другия клас, резултатът не е нищо добро се е случило. Бюджет цена от 169 хиляди. Евро, по мое мнение, е твърде завишени по отношение на цена и качество. Моят личен фаворит е броят на новите кораби - «Elan 350", "право" на тялото, различни от оръжия, добро планиране и внимание към детайла да се разграничи.

Малко по-жалко, че КРЗ отказва да направи всяка друга версия на интериора, в допълнение към предложеното светлина пепел. Вътрешно осветление, разбира се, на мода, но биха могли да предоставят алтернатива и, още повече, че технически това не струва нищо. Е, мачта, преминавайки в кабината, очевидно излишно да Cruisers тези дни, въпреки че се счита «производителност крайцер».

Друг безусловна "бонбони" от същия производител - «Elan 210", един много приличен малко yahtochka за 17 000 евро .. размери Трейлър повдигане кила хубаво отвътре и отвън на корпуса, на тичане е над добро. Словенци - браво: продават своя мотор дивизия и започва да строи съвременни и висококачествени ветроходни яхти.

Точно там е 18 «Varianta" 8-ми. Евро, формално като на корабостроителница «Dehler», но от «Dehler" има всъщност само цвета на козината на гел. И тъй като лодката - непосилни лесно "yahtburger" стил. Зад нея стоеше голяма "yahtburger" - "Varianta 44" за 82 хиляди евро.! Аз не мога да си представя как може да се изгради с дължина от 44 фута лодка, а дори и да го продаде за пари.

Разбира се, няма да има желание и "yahtburgery" на безценица, тъй като в допълнение също с платна и мотор, както и на базата на формални характеристики не са най-лошото. В пълна противоположност на тях - обмислено до най-малкия детайл и скъпа яхта «Сириус 310/35 DS». С всички най-високо качество на неговото изграждане и аз имам един въпрос за нея. Мощен дизайн в пилотската кабина - и слаб заварени отвор за закрепване на бум-Shkot.

С борда вертикални илюминатори дизайнери също ясно прекалява - лодка веднага сериозни крайцери попада в гости яхтени пристанища на категория lamurnyh. Платноходки характеристики посредствен, т. Е. Дизайнът като новата и трябва да бъде добър, но ... корабостроителница ясно загубили своето лице. Такава е била на скандинавците, когато те започнаха да се тъпча в старата тялото мод интериори и загуби на купувача.

Сега те се завъртя обратно. Тук, може би, и всичко останало. "Hallberg Rassy" и други "Конкурс" показа нищо интересно - ". За марката" едни и същи с наднормено тегло "куфари" с фурнирован fanerku и скъп Аз дори не дойде до тях - няма нищо за гледане, скучно. Разбираемо е, че изложбата топка се управлява от монополи и че «Бавария» купил «Дюфур» и «Grand Soleil» в булото.

Това е след последната покупка на едро в Германия «HanseYachts» британски марки. Между другото, за британската марка: скочи на "южна", англичанинът веднага пита: "Е, подобно на него?". Имах само една учтива усмивка: в действителност - пълен боклук. Между другото, Ричард Матюс (бивш собственик «Oyster Marine"), след продажбата на корабостроителницата започна нова яхта проект, наречен «Gunfleet 39".

Изложбата бе представянето на своя щанд, но предварителните снимки, показани там изненада, са британци и ще изготви своите консервативни лодки в XXI век. Като цяло, нещата се движат напред и тази изложба е доказателство за това.

Източник: "лодки и яхти», №231.

Ако някога сте имали възможност да се измъкнем на чист въздух на яхта, за да гледате изгрева на слънцето над хоризонта, в открито море, за да слушате свирките на корабите, плаващи в гъста мъгла, и интензивно търсене на ZARNITSA дългоочакваното фар - ти за цял живот Ние се влюбва в морето и ветроходство. Винаги ще помня пулсиращото вълните и вятъра свирки в такелажа. Вие не можете да забравя първия път, когато влезе в битка с елементите, за първи път почувствах, че плаване занаят покорни на волята си ...

След всичко, което се стремим да прекарат свободното си време ветроходство. Но ако не сте в близост до яхтеното-клуба и дори просто лодка ще бъде готов за плаване, и ако искате един моряк не само запознат с принципите на морска архитектура, но и знаят как да се пазят от самолета в ръцете длето и ветроходство игла - най-вероятно ще се стреми към идеята за самостоятелно построена малка яхта ...

Дълги зимни вечери ще изглеждат в списания и книги, рисуване лодка, която ще отговори на всички ваши изисквания. Когато се увери, че нито един от съществуващите лодката не е идеалният кораб, който сте създали в мечтите си, трябва да се посочи листа на борда и, въоръжени с молив, за да стане дизайнер ...

Най-новите записи на моя блог.

Топ записи страници

прочетете в блога