Има някои общи слухове за азотен оксид, или NOS (азотен оксид система Inc):

• Той е експлозивен компонент.

• Поради това, захранващият блок и всичките му компоненти се провалят.

В действителност, в правилността на тази информация, както е доказано, тъй като съществуването на разумен живот в други галактики. Но очевидно основните предимства на инсталирането на такава система:

1. Лесен за инсталиране.

2. разумна цена.

3. Увеличаване на мощността на двигателя и топлинна ефективност на превозното средство.

принцип на работа

С помощта на системата на азотен окис (нитро), можете веднага подобрява мощността на двигателя, а оттам и увеличаване на степента на ускорението и скоростта на вашия автомобил. NOS е свързан директно към горивната камера на автомобилната единица мощност. Сместа от гориво-въздушната се пресова и запалва, нитро при висока температура се разлага на два елемента азот и кислород. "O2" определен брой увеличава запалване на горивната смес, и това води до огромно нарастване на мощността на двигателя.

Азот изпълнява ролята на амортисьор на излишен капацитет чрез контролиране на процеса на изгаряне на сместа въздух-гориво. Освен това «N» охлажда въздуха, който влиза в камерата на устройството мощност. Плътността на сместа, получена от изгарянето на значително умножава.

Когато нитро подава в цилиндрите, е важно да се държи под контрол делът на окислител и гориво, след пълно изгаряне на горивната смес може да се случи само при идеални условия. Ако не спазвате тези правила, двигателят може да прегрее и да се достигне критична температура детониране. Като правило, след това той трябва да бъде напълно заменен.

Къде можете да поставите и какво да очакваме?

Ефективността на нитро до голяма степен зависи от точността на системата за турбокомпресор. За да ви помогне да се изясни по-горе, ние считаме, някои варианти на системите. Приоритетно внимание трябва да се обърне към конструктивния елемент на балона за NOS. Резервоари, произведени в Съединените щати, са изработени от алуминий.

Тези цилиндри са по-леки, по-приятно от естетична гледна точка, и по-важното е, че по-скъпо, се дължи на факта, че те са изградени специални тръби, които достигат до дъното на резервоарите. Балонът е оборудван с нашата продукция на по-кратък тръба, така че е важно да се разположението си в колата, или по-скоро своята позиция. Тя трябва да бъде обезопасен с кран надолу. Етикетът, който е прикрепен към съда, нагоре. Nitro - идеална възможност, тъй като не само увеличава мощността на двигателя, но и държи ключа към прегряване и предпазва от детонация.

Азотни оксиди системи, които са предназначени само за употреба в автомобилни превозни средства, са разделени на три типа:

1) Суха система. който е най-евтин вариант. Гориво се подава през инжекторите, заобикаляйки всмукателните колектори. Вследствие на това гориво не се утаява върху него. Дебитът на горивото в горивната камера се увеличава поради нарастващия натиск в инжекторите или повече дългите им включване. Такава смес не може да се контролира, който е изпълнен с възможност за изчерпване на горивото.

2) метод мокро система за доставка на нитро идентичен с предишния изглед, но в подаването на гориво разпределени отделна дюза. Детонация в този случай е напълно елиминиран. Кардиналност и високоскоростна производителност на прилагането на такава система е много висока. Като допълнително гориво за избор може тук да служи като алкохоли и бензинови изпарения.

3) системата за директна доставка инжектиране на азотен оксид и гориво-въздушна смес се извършва в отделните отвори, които са особено запазени за тази цел. Елементите се смесват в инжектора, и след това доставени на цилиндрите. Тази система е най-сложните от гледна точка на монтажа, но най-ефективно да се използва.

компоненти на системата

Така, нитро инжекционна система допринася за увеличаване на ефективността на кардиналност превозно средство чрез охлаждане на сместа и да се подобри гориво горивни спрей възможности за изпълнение по-голям обем на гориво-въздушна смес в продължение на определен период от време. Разбира се, може да се постави на цилиндрите ценени надпис «NOS» на фондовата двигателя на колата не е особено тревожно по отношение на подобрения, за да се получи значителни рейтинги мощност на двигателя на растежа. Но е възможно да се изтръгне от системата още повече! Само трябва малко нещо да се промени, но за това по-късно.

горивна помпа

Мощност екстрахира от цилиндъра с азотен оксид е пряко пропорционална на количеството на гориво-въздушна смес се инжектира в единица мощност. Гориво поток използване nitrosistemy определя от два фактора: налягането на горивната смес, а диаметърът на дюзата за инжектор.

За азотен оксид система да функционира правилно, е необходимо да се постави определена минимална стойност на налягането на горивото. Въпреки, че по-голям е размерът на горивната смес в двигателя, толкова повече мощност тя започва да се развива. В резултат на това може да се настройва налягането на захранването с гориво на стойност, която в крайна сметка се осигури увеличение кардиналност без поява на прекъсване в запалването и чука.

Поставянето на необходимото налягане на горивото, се уверете, че матрицата, когато системата се активира, като го коригира в съответствие с неговите данни. Това води до по-фина настройка. Стойностите на налягането на горивото може да се увеличи в пъти в моменти неактивна система, а това ще се отрази на грешни показания на сензори, системата ще работи нитро.

На двигателите на оригиналното оборудване, или тези, които са леко изменена, стандартна система за впръскване на гориво е доста се справят със своите задачи. При високи електрически двигатели, които са претърпели значителни промени, горивната система се нуждае от сериозно преразглеждане. Усъвършенстване може да бъде сравнително проста (а именно, монтаж на по-мощен помпа достатъчно гориво), и много по-сложна, като, например, напълно преработен система за впръскване на гориво, която е предназначена за работа с плътен нитро. свещи

Поради факта, че двигателят е оборудван със система азотен оксид изпълнява повече гориво, което трябва да се инсталира запалителната свещ, съответстваща на големи обеми от смес въздух-гориво. Изборът на тези елементи, помислете за три фактора:

- дълбочината на винт нагоре.

Запалителна свещ празнина - разстоянието между два електрода: че свързан с масите, и в центъра. Когато настъпи запалване, има искра, запалване на горивната смес между тях на.

Използването nitrosistem има увеличение на налягането в цилиндъра, искрата начин става много по-трудно да се преодолее пропастта interelectrode. В тази връзка, производители на азотни оксиди системи препоръчва да използват свещ с значително по-малък пропуск. Обърнете се към препоръките, описани в инструкциите. Ако използвате запалителна свещ с много по-голяма празнина ще възникнат проблеми със запалването, което ще доведе до загуба на мощност.

Термичната изпълнение на искрата означава от температурни керамика съотношението която обгражда централния електрод, освен това, тя произвежда топлинна разсейване. Изборът на правилния температурен диапазон на моторни свещи за нитро азотен система, вие сте по-голям риск. В твърде високи температури, сместа може да бъде твърде хладно.

В твърде ниска свещ съвсем не могат да се затопли до нивото, което депозити изгорели напълно. В резултат на това те ще бъдат заразени. Свещи с студена гама перфектно "сътрудничи" с високо налягане в цилиндъра, възникнали при използването на nitrosistem. Много производители препоръчват азотен окис цилиндри обрат свещ с температурен диапазон на по-малко от това, което използвате, на няколко крачки. А някои фирми се препоръчва да падне с всеки 100 к.с. мощност печалба нитро от една стъпка.

И последният фактор при избора на дълбочина мотор svechey- се завинтва части. Той е свързан директно с електрода намира в изгаряне на горива камера. При използване на азотни оксиди системи използват по-къси свещи с електроди от малък дължина. Електродите са с по-голяма дължина по-голяма поглъщат топлината бързо изгарят, което води до липса на запалване в бъдеще. Ако захранващият блок е много голяма мощност, а след това може да искате да се съкрати дори електрода, който е свързан към земята.

вещи

Най-банална проблема, който включва прилагането на системи за нитро, е да инсталирате прекалено обемисти цилиндри, които заемат повече място от това, което е предназначена. Но се изисква голямо количество енергийния блок на азотен окис. За работата на двигателя преминава непрекъснато, е необходимо възможно най-много нитро. Обикновено, на борда на автомобила намира склад азотен оксид, което съответства на само няколко минути непрекъсната работа на енергийния блок.

Шофьорът може да се инжектира окислител, ако желаят, и колкото и да е необходимо, чрез просто натискане на един бутон. Често съдържанието на една бутилка NOS издържат няколко кръга на улични състезатели.

Въпреки всичките му положителни черти, нитро силно отрицателно влияние върху живота на силовия агрегат. Според общоприетите понятия, той се свежда до пет пъти. Много отчаяни фенове на "горещи" Пътуването из града се използва като много азотен окис в обема на двигателя се увеличи до два и след два и половина пъти. Препоръчително е да добавите правилно около половината от съществуващите характеристики на двигателя. В този случай, части се износват по-бавно.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.

Свързани статии

• Азотният оксид, тунинг студио VC-тунинг

• Азотният оксид!

• Азотният оксид - бр отговори на често задавани въпроси