County жители се интересуват от всичко, свързано с строителната площадка на Western High Speed Диаметър в нашата територия. Избрахме най-честите въпроси и ги изпраща до LLC "Highway северно от столицата." Ето и отговорите на директора за връзки на предприятието Андрей Borisovich Tapu публични.
- започна подготвителната работа - и ако се планира да завърши строителните работи на остров Kanonersky?
Ето подробности за етапите на работата, предвидена в четвъртия етап от WHSD с планираните срокове:
В момента строителните обекти са мобилизация работа, включително: подобряване на строителни обекти, огради и CPR устройство, устройството на временни пътища и технологични платформи, устройството дом и офис площи, обобщавайки временно комунални услуги, рецепция и съхранение на основните материали и структури (пясък, чакъл , метал, полукръгли раздел шпунтови стени, тръби за метални купчини рафтове единица монтаж на метални конструкции по-големи), получаването и прилагането на шума ozaschitnyh събития.
- Как ще се резултатите от работата?
Според документацията на проекта за пръв 1.4 км - маршрутът ще премине през промишлената зона на морско пристанище на Санкт Петербург на канала море. След това изброяване Sea Canal мост с една педя от 168 метра на дължина и ще бъдат пуснати на остров Kanonersky;
За около 330 metrrov път при висока (до 42 метра над нивото на земята) двустепенна прелитане ще мине покрай жилищен Kanonersky остров зона и постепенно намалява, дойде в залива Нева.
На Невски залив път ще направи плавен завой на североизток. Всичко в едно и също двустепенна версия на пътя ще премине на разстояние от около 60 метра от западния край на остров Уайт (в която се помещава Централната аерация гара) и основното ястие на WHSD ще бъде реконструирана през надлеза на едностепенна.
В едностепенна прелитане с, като се обърна на север, пътят ще дойде при фарватера на кораб, който ще бъде изграден чрез въжен мост, с една педя от 320 метра.
За въжен мост надлез постепенно понижава във височина и в югозападния край на остров Василевски ще отиде първо до могилата, а след това във вдлъбнатината. По целия залив Нева от Kanonersky да Василевски остров в дължината на надлеза на магистралата и дизайна мост е на около 3.5 km.
- Как ще бъде осигурено от шум, прах, grjazezashchishchennost - по време и след операцията?
Това са данните за ефектите на строителството и експлоатацията на WHSD върху околната среда и за планираните мерки за сигурност.
- Незначително замърсяване на атмосферата (<0,01 ПДКмр) ожидается для таких веществ, как соединения марганца, фтора и паров керосина.
- Ниското ниво на замърсяване (до 0.1 PDKmr) е типично за железни оксиди, сажди частици, неорганичен прах и азотен оксид. строителни машини принос за замърсяването на атмосферата с въглероден окис е изключително незначителна - не повече от 0,03 PDKmr.
- Атмосферно частици замърсяване в изграждането на ями се очаква да бъде не повече от 0.15 PDKmr.
- Като се има предвид фон максимална еднократна концентрация на азотен диоксид не надвишава 0,9 PDKmr на остров Kanonersky.
Това означава, че по време на строителството да се избегнат рисковете за населението с коефициент от замърсяването на въздуха няма да има.
Според изчисленията, равностойни и максималните шумови нива в околностите на строителните зони могат да надвишават санитарен норма, приложима за райони в непосредствена близост до домовете.
Проблемът може да е положението на остров Kanonersky. За да го реши, че проектът предвижда изграждането на WHSD:
- заселят на къща номер 15 и номер 17, с два входа в къщата №12 / 2 и три входа в къщата №16. Този въпрос е в компетенциите на Санкт Петербург, направен АД "WHSD";
- трансфер от WHSD детска градина, намираща се в номера на къщата, 20. Този въпрос е в компетенциите на Санкт Петербург, направен АД "WHSD";
- антишумовите прозорци за монтаж в намаляването на шума на структура, осигуряваща. Този тип работа се извършва от podryadchikICA. Критерии на времето и последователността на монтажа на прозорци е насочено към изпълнителя;
- планирано за място в близост до къщата №12 \ 2 строителите на града минава оградата на бетонни плочи;
- безопасност при експлоатацията на капацитета на писта за акустичен екран звукоизолация.
- заселиха на строителната площадка на работниците-мигранти?
- Как е организирана строителство: ден и нощ, изграждане на движението на товарния транспорт на острова?
Строителството ще се извърши на три смени. Въпреки това, на изпълнителя, ICA компанията, да не извършва шумна работа от 23 до 7 часа. изпълнение ще бъде осигурено хигиенните изисквания по отношение на шум, вибрации и други отрицателни въздействия върху околната среда. Движението на превозни средства за строителството се извършва в съответствие с проекта, одобрени от компетентните органи, информация може да бъде получена от изпълнителя, ICA на компанията.
- Как ще бъде организиран от движението крак на острова по време на строителството?
На специални проходи за движение на минувачите ще бъде оборудвана с най-строителните работи. Например, по време на строителството на магистрала живущите в района Северно е предоставена безопасно преминаване за специални мостове в традиционно място за почивка - резерва Yuntolovsky.
- Някои части на проекта: дали Конгресът Kanonersky на острова, ако не - къде по-нататък?
Kanonersky конгреси на острова в проекта не са предвидени. Най-близкия изход от WHSD се намира в река Ekateringofka.
Въпреки това, въвеждането в експлоатация на линията е настроен да се подобри положението на трафика на остров Kanonersky. След приключване на строителството на WHSD Южна раздел конгрес открита за превоз на товари по насипа на реката Ekateringofka. Това ще се затвори движението на тежкотоварни автомобили на улицата. Двина, която отива в тунел - единствените земя насочвате съобщения до жителите на острова Kanonersky с други райони на града (това заключение е направено от независими експерти от ръководството на Дружеството ресурсите на околната среда, които са предизвикали ОВОСС за Европейската банка за възстановяване и развитие).
- Какво ще бъде направено за подобряване на територията Kanonersky остров?
След приключване на строителните работи, бившите строителни обекти и прилежащите зони ще се санира, то ще бъде направено озеленяване. В допълнение, всеки факт от съкращаване на зелени насаждения изпълнител придобива сеч билет, цената на който е плащането на компенсаторно озеленяване. Места и дати на компенсиране площадки, определени от компетентните експерти от Службата за управление на ландшафта.
- независимо дали чрез преминаване ще се затвори за населението по крайбрежието на залива?
Част от брега на Персийския залив е областта на строителството. за безопасното преминаване на строителна площадка невъзможно. Сега, обаче, изпълнителят работи върху мерки, които ще гарантират възможността за организиране на преминаването по протежение на брега на залива в съответствие с всички условия за безопасност.
Опитът, натрупан по време на строителството на Северната част, където е предвидено жителите безопасно преминаване на специални мостове в традиционно място за почивка - резерват Yuntolovsky показва организирането на тези пасажи е възможно.
- Къде мога да се оплача, ако в процеса на изграждане на всякакви конфликти с строители или други проблеми?
навигация в публикациите
Свързани статии