В деня преди безразборно изсипва всички болтове VDshkoy, но това не е наистина се опрости тяхното разхлабване. За да се разхлабят гайката в топ плочите има втори човек за провеждане на тръба ключ суспензия прът, тъй Алън ръба силно ръждясал и износени, когато се опитват да се разхлабят. Долна амортисьор монтажен болт развийте с големи усилия, трябваше да носи апарат на ключа, че е добре, че болта не е счупен, а след това на мястото на болтовете с нови. Заснели амортисьор, отстранен възглавницата, те не потъва прекалено много
Нови и две стари
Събрах багажник с нова броня и започна да го постави на място и се оказа, че това е стара повече от 3 см и 1 mm дебел в диаметър. Каналът за болта на същата височина като старите (т.е., машината няма да бъде по-висока, но шока би вкарана дълбоко във тела).
Червената линия приблизителната дължина а, стар дебелина 51 мм, нови 52
Първо се опита да го избута със сила, а в изобилие това поливане с грес и подпрял клип, нищо не се случи. После взе равенството до пролетта. Отворът за болт пълнени дълъг болт и го закачи единия край на съединителя, а другия край закачен над пролет чаша и започна да се обърне. Шок бавно се изкачи на място:
Всичко, което сглобяват и се поставят на мястото му. Колата спря люлеещ, особено забележимо при рязко натискане на спирачките. Горната чашата вече не достигне до канала. Колата стана 1 см по-горе. Между другото, новият амортисьори 2 см по-дълъг от дължината на стъблото (не знам добро или лошо). достатъчно Надяваме се за дълго време, защото Amorth промените нещо друго да направя.
Разлика '' да '' и '' след ''
Свързани статии