Миналата седмица компанията се опита да коригира ситуацията "Инком-Auto" и китайския автомобилен производител Chery интернационал. На марка представянето на Chery за журналисти идват не само Chery автомобили, но също и заместник-председател на компанията г-н Джао I.
Естествено, журналистите атакували Джао и с натрупани проблеми. В края на краищата, много, а ние, включително, за първи път видя един човек, който е отговорен за освобождаването на китайски автомобили. Въпросите са приятни и неприятни, г-н Джао отговори в добро руски, много честно казано, и допълни, всеки път ", много ви благодаря." Като цяло, впечатлението, останали horoshee.Nemnogo на Chery
В Русия ще продават четири модела ШЕРИ - купе Tiggo RAV4 подобно на предишното поколение, бизнес-класа седан B11 (в Китай се нарича Oriental Son), субкомпактен Sweet, прилича на Daewoo Matiz и голф клас модел Амулет а.
В сряда репортери показаха първите три модела, но за Амулет е казал, че колата вече е в процес на сертифициране. Търговските марки "Амулети" вече идват на Финландия и скоро ще стигнете до салона. Също така се нарича приблизителната цена. Chery Sweet ще струва от 8 до 10 хиляди долара, Амулет - от 11 до 12.5, B11 седан - от 22 до 29.5, а купето Tiggo - от 20 до 23 хиляди души.
Не можем да направим лошо
Оказва се, не е толкова евтино, колкото се очаква от страна на китайските автомобили. Ето защо, по време на пресконференция, която продължи повече от час, каза той пред репортери, че Chery автомобил е наистина високо качество и си струва парите. За да "на милостта на" гореспоменатия пресата доброволно и г-н Джао и генерален мениджър на дилър Chery "Инком-Auto" Владимир Франке.
Но в края на краищата аз трябваше да отида на майстор - проблеми с качеството. Тази тема бе повдигнат за пръв Владимир Франке. Той обясни, че "Инком-Auto" избран от Chery, а не някоя друга марка, на първо място, защото китайците са много dobrosovestsno са назначени на работа. Ако машината открие дефект, той веднага се елиминира.
Скоро, Франк обещал, ще има нови модели на Chery, която вече не се бърка с евро-японски "аналози" - Machine Design разработва персонализирани италианци от Pininfarina.
Вицепрезидент на Chery и Джао, добавяйки, че те "не могат да направят лошо." Случило се така, че китайските власти смятат, Chery "лицето на китайската автомобилна индустрия." "Идеал не се случи, но ние ще се опитаме," - обясни той.
Естествено, журналистите веднага си спомниха, китайски Landwind SUV Jiangling, катастрофата тест, който трябваше германския автомобилен клуб ADAC. Както казаха тогава организаторите на теста, без кола в паметта им не се показва по-лошо - в кабината "мъртви" всички манекените. Очевидно е, че този тест катастрофа е опетнена репутацията на всички машини от Китай.
Джао И това е добре запознат. Той обясни, че Chery вземане на машини от "една и съща желязо", че европейците или японски - ". Ние не залепва хартията" И цялата електроника, особено системите на ABS и ESP и пасивни системи за безопасност - от най-известните марки (Valeo, VDO-Siemens, и т.н.)
Никой не признава, че китайците искат да стане световен лидер в производството на автомобили. Това се случва само ако машините ще бъдат изнесени. Така че, е необходимо да отговарят на чужди стандарти за безопасност.
И Джао каза китайските власти преди няколко години е бил изпратен на германската делегация, която го закупили за изследване и проектиране на системи за сигурност оборудване. Включително за краш тестове. "Те дойдоха и глупаво купил каквото и привлече погледа им."
В резултат на това автомобилно тестване Национален институт (China National Auto Test Center), голямо количество оборудване, използвано е китайците просто не знаят как. Аз трябваше да се прибегне до помощта на чуждестранни експерти. Например, с Dmitrovsky многоъгълник.
Що се отнася до Chery автомобили, те се опитаха в Китай на предните и странични въздействия. Той е направил цялата подготвителна работа, за да ги удостовери с европейските правила. Въпреки това, официално EuroNCAP тест машина, докато изтече.
От производството и цени
Отново, Джао подчерта, че автомобилните компании Chery правят всички правила, следва да проведат всички необходими тестове. Фирмите тест център имат коли, които вече са в миналото три милиона километра.
Също тестове ресурси се провеждат всеки път, в дизайна на автомобила прави промени - дори и най-незначителното. "Тогава ние ги направи разбор и да видим къде те започват да се съборят," - обясни заместник-председателят на Chery.
Оттук и сравнително висока цена. Вие трябва да платите за компоненти, за тестване за развитие. Запиши се получи само по труда. Според заместник-председателя на Chery, дори и квалифицираните работници в Китай е достатъчно, за да плати $ 150 на месец. За пари - по-скоро голям за Китай - персоналът изложени напълно.
Имало е случаи, в които работниците попадат на конвейера от умора. За да се спаси, трябваше да работи през нощта - ток в този момент е по-евтино и не толкова горещо - можете да изключите климатика.
"Когато аз бях помолен да направи колата по-евтино, аз не говоря с този човек, защото има къде по-евтино -. Не може да се спести още повече на хора", - казва Джао I.
По въпроса за "заемане" - например, Chery Sweet като Matiz - И Джао каза философски. Човекът е така направен, той каза, че първо се научи да ходи. След това, няколко години по-късно, аз да ходят на училище, в колежа. След няколко поредни години, и едва след това излезе с нещо свое.
За Русия
Както знаете, в нашата страна огромни вносните мита за чуждестранни автомобили. В случай на китайски автомобили - е около половината от разходите. Ето защо, както обясних Джао И ние трябва да работи на загуба. В противен случай, машината няма да бъде по-евтино от корейски.
Плановете за Chery не записват продажби - това ще увеличи само загуби. И Джао каза, че много по-важно да се създаде мрежа от търговци, центрове за услуги, резервни части складове за организиране. И тогава можем да говорим за производство на китайски автомобили в Русия. Но едва след това. За да говорим за това сега и Джао отказано.
Интериорът на машината изненада не гаден мирис, които са известни с пикапи и ванове Great Wall. Пластмасови, кожа, седалка, волан - като всичко на мястото, всичко е наред. Както коли отиват за 200 метра, "тест драйв" е трудно да се разбере.
Но това вече е ясно, че китайската автомобилна индустрия като явление не може да бъде игнориран. Ето защо, ние се съгласихме с "Инком-Auto" за пълен тест-карам някоя от колите Chery.
Забелязали сме, грешка на нашия сайт? Моля да ни уведомите. Маркирайте правилната дума или фраза с мишката и натиснете Ctrl + Enter
Свързани статии