В кипяща в горивната помпа на бензин всички актуални. Бензин помпа веднага започва да лош бензин помпа, или тя престава да се залюлее на всички.

Не варете в помпа на бензин в Жигули. Под термина "отписани" в училищата на горивото. И това е с Москвич двигатели, където горивната помпа се намира над резервоара и това не е най-малката теча доведе до неговите zavozdushennosti.
Аргументите са: разположен под резервоара, помпата, когато горивото празна, помпи, първо въздух (годно за експлоатация на помпата прави vlegkuyu). След въздушно бензин смес, и след това бензин. И там е постоянен поток от бензин. Дори и в жега при ниска помпа стационарна гориво ще помпа въздух-бензин смес, докато достатъчно течност benzina- бързина на двигателя дори не го забелязват. И така, когато шофирате по принцип няма проблеми.
А що се отнася мокър парцал върху benzonasos- изобщо диващина.

А фактът, че на прохода в застой, е необходимо да се следи на машината или да бъде в състояние да карам.

Леле-леле! Другарю Divan експерт може да говори убедително?)

Това, разбира се, значително увеличаване на вашите предположения
Т.е. същото налягане както на морското равнище - добре. Температура на околната среда + 35 ° C на сянка, температурата на двигателя е 100 ° C +, за метода на закрепване, BN пиша?) И какво ще правиш с факта, че точката на кипене на бензин започва от 40 °?

За колко души ще да говори, колкото е възможно. Но трябва да се разбере - защо. Обясних, като от Google с вас и не се сприятеляват: забавно яздя, тези, които трябва да се върне тръби. В класически такива чипове и не температура бензин на системата над предварително.

А що се отнася мокър парцал върху benzonasos- изобщо диващина.

Сега, за самоувереността ви: ние увеличихме температурата на горивната система, трябва да се пропуска. Как да го направя? КАК? Това са хора, които са в сюжетната линия, поставете мокър парцал на BN и го полива с вода. И тя работи. И все пак, си паскала могат да оставят с него, защото след като смес BN гориво е изготвен в карбенова която се поддържа атмосферното налягане в камерата на поплавъка.

Вие тези 7 градуса не спести :) Но на лицето, за да се движите - капитанът. Тук дланта си точно))

Като цяло, бензин кипене от 33 до 205 gr.S. при нормално налягане. Въпреки това, тази цифра е 33 gr.S. нищо не пречи вози в 33 градуса за времето, без стотинка от завръщането.

Да не се намесва, защото:

Но в нашия пример малко по-строги условия, добре, има -7 ° +

И за "Дивали експерт", ако на дивана, с 35-годишен опит на шофиране, двигател 5 основни ремонти на техните превозни средства, ремонт на тялото с заваряване, окачване и трансмисия не се броят, 3 коли в семейство (2-син), а след това някой като практикуващ? Нито една от сервизно обслужване. Между другото Quazar аз не правя това дали сте servismeny. и след това да дойда при вас с проблемите-тези, които не са бум-бум машини, кажи им, за да заблудят затвори и мисля, че всички от тях. Така че не всички -daleko знам.

И това за мен е вашият опит? Вашите двигатели, аз също никога не са виждали. Ние тук в този форум, нали знаеш, има и едно страхотно майстор на двигателя с вътрешно горене, така че откриването е за него, че клапите се въртят около оста си. Срамно е, да не отварят пропуски в знанията, срамуват да се опита да се поберат на фактите под отпадъците си хипотеза. Е, упоритост, както се казва, не е престъпление, както добре. И по-голям опит и възраст, боята на лицето трябва да е тъмно)) В идеалния случай. И не, аз не servismeny. Аз му достатъчно, за да вземе ръцете и ума си. И отново remarochka за опитва да донесе разговора на лицето;) А-довиждане, бих казал))