Сред многото превозни средства, произведени в целия свят, има специални, можем да кажем, легендарен, или "класически" автомобил, е спечелил огромна популярност и признание на автомобилистите по целия свят. Именно тези автомобили за дълго време остават в сила и в търсенето, а някои остане така до ден днешен. Именно тези автомобили са продължили на десетилетия от поточната линия. Тя е за тях, знаци ретро, истински легенди на световната автомобилна индустрия и ще бъдат обсъдени в този преглед.
А започнем нашата екскурзия в "специални" част от историята на световната автомобилна индустрия с пътуване до Бразилия, където пътищата прашен и пътува Volkswagen T2. известен също като "хипи ван". Освобождаването на този непретенциозен, сравнително лесно, но все пак сладък кола стартира още през 1967 г., докато T2 - е модернизация на VW T1 предшественик. което вече е започнало производство през 1950.
Не можем да пренебрегнем легендарния хечбек Volkswagen Golf от първото поколение, то отдавна е изписано името му в историята на световната автомобилна индустрия. Дебютът на люка се състоя през 1974 г.. Превозното средство се предлага с широка гама от електрически централи, включва бензин, дизелови двигатели и турбо капацитет 50-112 к.с. Както бе предложено CAT германци 4-или 5-степенна механична скоростна кутия, както и допълнителен три скорости "автоматично".
Въпреки това, има немския автомобилен производител е друга интересна оцелял - Volkswagen Santana. Този среден клас автомобил, произведен в комби седан и станция, се изправи на транспортната лента през 1981 г., набира популярност доста бързо по целия свят.
Той маркира с признаци на дълголетие и френската компания Peugeot. Точно 10 години, от 1987 г., по пътищата на Европа пътували Peugeot 405. имал време да получите "автомобил на годината" през 1988 г. титлата. Французинът, произведено в седан и комби, но само първият е предопределена да бъде продължителен живот, защото на вагони египтяните и иранците не се харесаха.
Въпреки остарялата техническа плънка и бледа на фона на съвременните автомобили изглежда, Peugeot 405 все още се произвежда в автомобилните заводи в Египет и Иран. В последната веднъж-успешен автомобил, известен като Samand. при които в един момент аз се опитах да стъпи на руския пазар, но, разбира се, да не се ползват. Въпреки това, купувач Samand намерени във Венецуела, Сирия и Сенегал, където иранците предприеха собствени монтажни линии, така че възрастта на Peugeot 405 е все още дълъг.
Бързо напред от Северна Африка и Близкия изток на места, по-стабилни, но също така и по-потайни - и това е в Северна Корея (КНДР), където има една и съща кола индустрия. Да, има не само произвеждат ракети и картечници, а понякога дори и автомобили. За съжаление, точна информация за успеха на Северна Корея автомобилната индустрия в публичното пространство, не е твърде много, защото в тази страна всичко е кодирана, но някои детайли все още се просмукват през китайските другари. Оказва се, че КНДР от средата на 50-те години на миналия век, произведени в малки партиди 5-местен пътнически автомобил Sungri Achimkoy (아침 의 꽃 - «цвете сутрин"), която е опростена копие на легендарния съветски ГАЗ М-20 "Victory".
Но от 1968 г. насам, същите малки партиди КНДР завършва пътя SUV Kaengsaeng 68. създадена като симбиоза на легендарния съветски GAZ 69 и не по-малко от легендарния джипа този период.
От "разиграване" руски автомобили може би трябва да имат предвид, УАЗ-452. по-късно в модернизацията на полученото код УАЗ-3741. но по-известен като "хляб", "таблет" или "Попова лъжичка" във версията с тяло.
Този добре познат кола стоеше на конвейера през 1965 г. и го оставете, докато не бързат, редовно получаване незначителни подобрения, едва ли засяга първоначалната техническата архитектура, която дава възможност да се припише на 452-а към категорията на дълготрайни превозни средства.
В същия път трябва да бъде и ВАЗ-2121 "Нива". се появи на съветските пътища през 1977 година. След изпитват някои в нов стил, "Нива" запазва оригиналната си платформа почти без промяна, все още остава един от най-"neubivaemy" SUV в света, която дава популярен не само в нашата страна, но и по света.
Въпреки това, веднага след легендарния "Нива" да подаде оставка, най-накрая намери състоянието на световната автомобилна индустрия легенда.
Бързо напред до Европа, по-специално във Великобритания, където последните си дни по линията оцелява друга забележителност на световната автомобилна индустрия SUV на, а именно Land Rover Defender. Това брутално англичанин видя светлината през 1983 г. и оттогава не се е променило, запазвайки традицията на "култивирани" милитаризъм в проектирането и простотата на един истински мъжки интериор.
Колата му беше дълъг живот и Югославия, а след неговия крах - от Сърбия. Тя се нарича Застава 101. но също така известен под името Zastava Yugo Скала и Скала.
Бързо напред до Индия, където, поради пренаселеност и лоши условия на живот, също са доста популярни "ретро автомобили". Един от индийски характер на "средната класа", ако такава в Индия като цяло могат да бъдат идентифицирани, - пикап Tata TL I или Tata 207.
Тази кола се появи през 1988 г. като малко или много достъпни превозно средство за превоз на извънгабаритни товари, и е станал много популярен сред индийските фермери и собственици на малки магазини. Трябва да се отбележи, но за момента въпросът е вече поет 4-то поколение Tata TL, докато първото поколение на колата все още продължава да се по-малки партии.
Много по-емблематичната кола за индийския автомобилната индустрия - "Кралят на пътя" седан Hindustan Ambassador ( «Amby»), който се основава на англичаните отиде да Морис Оксфорд III. Започнете производство на Hindustan Ambassador е дадено през 1957 г., когато слезе от първия прототип, снабден с бензинов 1.5-литров двигател с мощност от отката на около 50 к.с.
Въпреки това, има в историята на световната автомобилна индустрия и по-впечатляващ рекордьор, дълъг живот, които ние завършим исторически преглед. Ако не сте се досетили, става дума за легендарния компактен автомобил Volkswagen Käfer (Volkswagen Beetle), руснаците по-известен като "бръмбар".
Това е всичко, списъкът на легендарните автомобили в продължение на десетилетия, за да държат на линията почти до наши дни, дойде към своя край. Човек може само да си пожелаем на настоящите автопроизводителите, не забравяйте да се моля на обществения, а не само масовото производство в продължение на година или две, но наистина запомнящи иновации в състояние през последните 20 години - 30 - 40 и влезе в кохортата на дългосрочен живот легенди на световната автомобилна промишленост.
Свързани статии