Re: как да се използва за автоматично Toyota?
Това е много проста: ще ви постави в N или P, централата на двигателя (също не стартира в другата). Стиснете спирачни преминава към D (или R, ако е необходимо), освобождава спирачката, и да отидете. На светофарите и слизане на пътниците, без да променя нищо, отпуснете газта и стиснете щанда на спирачката. N се активира само когато теглене (не повече от 50-70 км при 50 mph) и продължителни спирания. P - включва само когато - в този случай колелата са механично блокирана. 1, 2, 3 (понякога повече L) - забрана upshifting. Добър когато приплъзване, когато автоматичните басти увеличени, при теглене нещо, или изкачване, повишен, когато машината се състои, като издърпва двигателя губи инерция и е намалял активира отново.
От страна на дръжката може да бъде О бутон / D или Overdrive - включване на по-висока резолюция предаване (както е в пети механична) за не по-ниска засегнати. Когато не-RunFast включва движение не е необходимо да се машина за пореден път не е включен прав гладък път - това е необходимо.
Друг е бутон S (порт) - когато се появи превключване на по-голям, за да ускорява бързо. W (между) - потегли директно от втори до по-плавно и не се поднесат на снега.
Под силния натиск на газ, получен удар надолу - включване на машината намалена за по-бързо ускорение.
За по-дълъг проводник - е чувствителен към газта, когато се превключва, и по-малки теглени теглен не включват N, притиснат да включва предаване на спирачката.
Чао!
Теглене - важно!
Задвижващите колела трябва да бъдат публикувани при теглене!
Никога не стартирайте с тласкача - няма да започне все едно - не е поставен по начин кутията.
В общи линии, е желателно да се транспортира кола с автоматична скоростна кутия на платформата, а не за теглене, но къде е им (платформи), за да се вземат всички автомобили с автоматична скоростна кутия?
Но колко по-лесно и изморително шофиране, особено в града в пиковите часове.
И да се науча да карам по-добре, жена ми никога не би преминал в дясно, ако не и автоматично! А за втора поредна година дисектира и макар къна!
Успех
невестулка
Re: Какво е необходимо често?
Да, все още не веднъж, но, за всеки случай.
Успех
невестулка
Re: Теглене - важно!
Не. Имам ръководство. Възможно е, но само малко. Вие не можете да окачите обратно на плъзгане и назад. Въпреки че, разбира се, е по-добре да се тегли.
И с тласкача, да речем, можете да направите - да разпръсне до 50, а след това прорезът. Дай Боже да се опита само за себе си! Въпреки че, разбира се, че ще бъде интересно. -)
Re: как да се използва за автоматично Toyota?
Благодаря ви за разяснението.
Въпроси относно L 2 дали те могат да бъдат включени в движение.
Re: как да се използва за автоматично Toyota?
Възможна. Просто имайте предвид, че при висока скорост е като 1yu или 2u баста на механиката. И малко - няма проблеми, понякога дори необходимо. Назад - също без ограничение.
Re: как да се използва за автоматично Toyota?
Може би преди да се каже, почти всичко, но:
- с тласкател нито ускорява, нищо няма да се случи, тези приказки от старите американски автомобили.
- тези ПСР дръжка движение, което не е блокиран бутон може да се използва по време на шофиране, като например преминаване от L до D и обратно, но се счита за най-добрия: всяка смяна само пълен застой, или от D до L или по-ниска, ако скоростта 10-30 км / ч. Т.е. преди движението беше решил - и всички са включени!
- В никакъв случай не се изплъзне, особено с "рева", кутията тихо премина на 2 или дори 3 асистенции, но разлика няма да разбере - и "здравей".
- безопасен NO (в действителност счита защитата на бутона на дръжката - смешно), така че за първи път, а самата страна ще рефлекс да хванете дръжката на Съвместната парламентарна асамблея АКТБ - бъдете внимателни!
И най-накрая - двигателят трябва да работи нормално, на празен ход, леко се е увеличил в сравнение с meh.KPP, (около 800-1000), когато педалът на спирачката на машината трябва да се опита да пълзи напред, но само малко! Ако носа изправи на хълм, когато режим D и XX - не трябва да се връщам. Нито пък някакви смотаняци на двигателя и т.н. раните си, или каране с ПСР да се превърне в чист мъчения, особено в движение.
PS И може би най-важното за държавите от АКТБ - обикновено работи спирачка!
Веднъж валцувани без тях - не съветвам (моя опит в Съвместната парламентарна асамблея АКТБ - скоро ще бъде над 200Kkm)
На добър час!
Свързани статии