Така че едва доловим във въздуха парфюм пролетта изведнъж извади от изминалата паметта на несподелена любов и да направи горчива усмивка. Или идва от прозореца на съседа на тръбата «Histoire d'Amour» внезапно възкреси отдавна забравен спомен за минути, за повторение на които, без колебание, ще дадем няколко години от живота.
Така че това е, което аз съм на път? О, да, кафе. От известно време насам на вкуса на кафето ми напомня, колкото и странно да изглежда, автоматична скоростна кутия. И напразно мислиш, че между култовата напитка и сложен блок няма нищо общо, о, колко напразни.
Нека започнем с факта, че ръчно варене "правилния" избор на еспресо и съвършен момент на включване на десния степенната ръчна трансмисия също толкова недостъпни за човека.
За безупречен изпълнение на първата задача, както и втори изисква специален механизъм. В случая с това кафе - кафе, в случай на избор предаване, вие сте абсолютно прав - автоматичната скоростна кутия (второ поколение).
за съмняващите
Подгответе еспресо машината не е невъзможно, тъй като това изисква налягането на парите до 15 бара, и тя не се развива всяка чаша, не турчин, не кана, кафемашина не.
Изпълнение на работния алгоритъм на съвременна автоматична скоростна кутия с десетки променливи, коригира всяка секунда, докато кара кола не може да си позволи дори един професионален състезател. Да, да, и дори Михаел Шумахер.
Въпреки това, ако Уважаеми читатели няма да се притесняват въпросите от гастрономически ход все още предстои да Automotive.
Темата на дневен ред е доста интересен и необичаен за, така да се каже, Руската реалността - автоматичната настройка.
Смяташе се, че с "автоматични" автомобили - или представителство лимузини, че всички подобрения, които "мъртви лапи" - и така те пълнени всичко възможно. Или това е машина за жени, където автоматично назначаване само, за пореден път да не се разсейват "слабия пол" от разговори с приятели, да закове пирон или други най-важните случаи, при които настройката не е включена в нито сос.
Средната колата, и още повече, че на установената резервни решения за почти всички представени само зареден ръчна скоростна кутия.
Това, което наистина трябва да призная, но аз също мислех, че доскоро tyunit "автоматично" - безполезно занимание. Това е едно нещо, за да вмъкнете в тялото на кутията на новата "броят на" зъбни колела с променени предавателни числа, а от друга - да се опита да подобри апарата така, че работният флуид е течност.
За да се разбере веднъж завинаги, "Дали си струва прах и удар", бе решено да се обърнат към специалисти. Вашето внимание интервю със специалисти Agregatka.ru Azanova Константин и Андрю Kondrakova.
Дългогодишният ни разговор започна с първия ден от тази чаша кафе. Мисля, че сега сте стане ясно до сдружението, споменато по-рано.
Мишин Иван: Бих искал да се запознаят с целите, преследвани от клиентите си цели в окончателния вариант на автоматичната скоростна кутия, и, разбира се - кои са те?
Андрю: Искам да кажа, че целите, преследвани от нашите клиенти, tyuninguya автоматична скоростна кутия на колата, много по-различна. И събирателен образ на клиента едва ли излиза. Това са хора от различни възрасти, професии, нива и интереси доходи. Някои от тях искат да се подготви колата за пътуване в гората да ловува, някой ще се движи по планински пътища, някой трябва да носи лодката. Много улични състезатели, които мечтаят да имат "ракета-кола." Има почтени господа, които са свикнали да имат най-доброто от всичко, и че е желателно в ексклузивно дизайн. Понякога има амбициозен млад амбициозен наоколо, за да подчертае своята индивидуалност. Често шофьорите, идващи от региони със суров климат и терен, за да ги адаптира avmtomobil. Има и далновидни хора, които искат да се удължи живота на автоматичната скоростна кутия при нормални експлоатационни условия. Имаше, например, за "фина настройка" подкрепа на проекти и автоматични трансмисии турбо двигателите на автомобилите. С първото, може би, познат на всички шофьори.
Multi-тон тонирани джипове, придружаващ всяка лимузина, които работят при максимален капацитет. Продължителното шофиране при максимална скорост, необходимостта от почти мигновено ускорение - това абсолютно не е в режим на шофиране, който е предназначен да ванове, така че дори и с автоматична трансмисия.
Поради тази операция живота на уреда е значително съкратен. Така че, ние сме разработили решения, за да финализира автомати съпровод може да увеличи тяхната продължителност на живот от повече от три пъти (например 20-30 хиляди. Км до 100 хил. Км).
В автоматичната скоростна кутия с опция «спорт» активирането на този режим води до по-късните upshifts. Преходът към по-високо ниво се появява само, когато двигателят излиза почти до "прекъсването". В атмосферни двигатели с капацитет по-голям от 150 литра. а. и по-мощни турбо единици Това води до краткосрочни приплъзване триене пакет автоматична трансмисия. Ето защо, фенове горят гума на светофарите не са отдавна забавлява вашето самочувствие и са изложени на риск пълна подмяна на предаването.
Константин: Но освен dovodok обобщава нашата основна компетентност остава квалифициран и сравнително евтин ремонт, затова предлагам да напусне навреме, темата на "подобрения" и говори за ремонт на автоматичната скоростна кутия и ситуацията с обслужването на тези звена в Москва.
Андрю: Сред многото Москва центрове автомобил грижи, има само няколко работи компетентно и в прилично ниво, което означава пълна и точна диагностика на повреди, причините за него, както и високо квалифициран, огромен запас от умения, свързани не само провеждането на ремонтните дейности, но и дълбокото познания в много области на науката. След автоматична скоростна кутия - това е много трудно gidroelektromehanizm. Заключенията се основават на моя собствен опит. Постоянно установено, че поддръжката на комплекса на единица се свежда до един банален подмяна съединител пакет, без да се изясни причините за освобождаването на техния провал, а често и не винаги са на правилното им подмяна. Резултатът - краткосрочно възстановяване на "живота" на наказателното поле, но за сравнително малко пари. В повечето случаи, такива "ремонти" доведе до пълно изтегляне на автоматична скоростна кутия система и като следствие от подмяна на целия прозорец.
Между другото, по въпроса за смяната на уреда за също е много сложен и двусмислен. Тази услуга вече се предлага на по-голямата част от дилъри на автомобили в Русия и в чужбина. метод линия на действие не включва подмяна на малки части, проблемът е прост: промяна на мерната единица или на целия прозорец и всичко останало. Но ремонти по тях - това е трудна задача, по-ниски разходи и по-висока цена.
Това е, което дойде на проекта Agregatka.-RU, по наше мнение - златната среда. Ние не търсим поток, нашите обеми позволяват висококачествен ремонт автоматична скоростна кутия, ще във всички детайли и нюанси на всеки отделен случай. В допълнение, ние сме ангажирани в Технологии: разработването на решения за оптимизиране на автоматичните имоти за изпълнение. Така например, в резултат на нашата работа е появата на повече трайни и комплексни пакети съединител автоматично завършване на проекти (избор на пакети празнини, нефт и добавки, препрограмирането на блокове за управление и така нататък. Г.).
Последиците от смяна на селектора в положение «R», без пълно спиране на автомобила
Crack диск конвертор плоча поради неправилна инсталация
И. М. Аз все още искате да се върнете към произхода на нашия разговор. Съществува мнение, че кола с "автоматично" се губи завинаги тунинг, с други думи, да се направи въз основа на него много бързо колата е невъзможно, защото на автоматичната скоростна кутия.
Константин: Да, това е вярно мнение е там. Но тя се основава единствено на факта, че компетентният завършване на автоматичната скоростна кутия е достатъчно сложно. Ако имаме квалифицирани и ремонт - рядкост, а след това, което мога да кажа за измененията? Независимо от това, да се направи много бързо и много, много бърза кола и в нея работят с приличен автоматична скоростна кутия е повече от реална.
Андрю: Бих искал да добавя.
Направихме сложни операции. И добре, което правят. И всичко това, защото има специализирани институции, които учат това. Той е натрупал вече база и дългогодишен опит.
Но специалисти в автоматични трансмисии Приготвили сме само на две организации, една от които - VTUZ ЗИЛ. Така че хората, които знаят как да се "всичко вътре" произведения, въз основа на какви принципи и какви закони се опише, много, много малко. Когато те станат по-проблем професионален ремонт и, ако искате автоматично преработи не е толкова голяма.
Константин: Но Андрю и каза, ключова фраза. За да се извърши ремонт на високо ниво, експертът трябва да има набор от познания, сравнима със знанието на инженери, които са създали този уред. И в случай на настройка - да се справят с колата като цяло.
И. М: Доколкото разбирам, има два варианта на автоматична настройка: "леки" - просто пренаписване на звеното за контрол и превключване на по-висока скорост в зоната. "Smart" - комплекс редакция, така да се каже, механични части и след това по-рано споменатите мига.
Андрю: Това е много спорно и неясно. Възможно е да се подобри скоростта и динамичните характеристики на автомобила. Можете да се адаптира автоматично предаване условията за експлоатация. В условия на експлоатация в този случай следва да се разбира терен или условия, като руските пътища, транспорт и ремарке тежкотоварни и т.н. ... В отделен ред настройка може да се изолира, за да се увеличи срока на експлоатация на автоматичната скоростна кутия, когато редовната работа на превозното средство от съответните правила. Ние - привържениците на всеобхватен подход към тунинг когато целта ще бъде не само да се увеличи въздействието на "автоматично", но също така ще подлежат на разглеждане в надеждност и срок на експлоатация.
Андрю: Увеличен живот и надеждност на предаването услуга се постига цялостно. Главното условие - замяната на пакет от стандартни съединители за по-напреднали, изборът на пакет от пропуски, и задаване на други групи. Сериозно подобрение е блок клапани, и други компоненти на устройството. Ние вече сме постигнали много варианти заместват стандартните компоненти. Например: кевлар съединители, насочени съединители собствено производство. Така че, кевлар торбички могат да издържат на дългосрочна отопление до 800 градуса и кратък, за да 1200-1400, което ги прави незаменими за поддържане на машините. И ние сме разработили и произведени съединители простират средната продължителност на живота на уреда от 1,5-2 пъти.
След това изберете правилните добавки в маслото, и в зависимост от изискванията на клиента, промяна автоматично програмата за контрол на предаването.
Разпокъсаност на "сто" отнема само 6.5 секунди, той е оборудван с автоматична скоростна кутия.
И така, какво, може да се каже, например, Jaguar XK с "автомат", за да го направи за 6 секунди, и Mercedes-Benz S 65 AMG всичко за 4.5 секунди.
Въпреки това, има тук има едно "но", и един много голям и тежък ", но": колата ни тежи повече от три тона!
Така че, да се запознаете: HAMMER2
Двигател: V8 обем от 6.3 литра с механична компресор развива около 700 литра. а. И кутията може да издържи не само цялата "стадото", но ремаркето на 20-тонен с лодка на доста дълъг влак-Ка по нашите пътища.
Свързани статии