Здравейте на всички. Има един въпрос за кутията, по-точно на сензора първичния вал (скорост). Дали е възможно да се звъни или тест? Изглежда, скенер на него или верига (код 22). За да започнете да се провери самия сензор. Box бъги почти всеки ден. Отива в авариен режим. Кой може да се намира. Моля, предложете.
Изправени пред които са изправени. Ако диагностика показва наличието на неизправност на неговата, а след това начина, по който тя е. Трябва да промените сензора. Това е почти 100%. Напишете номера на тялото, ще ви покаже номера на датчика за закупуване. Единственото нещо, което има 2 сензора - на входа и на изхода валове. Променете няколко (най-малко в продължение на няколко станции, където мога rahgovarival по този въпрос).
Публикувано от dreamcat87:
Изправени пред които са изправени. Ако диагностика показва наличието на неизправност на неговата, а след това начина, по който тя е. Трябва да промените сензора. Това е почти 100%. Напишете номера на тялото, ще ви покаже номера на датчика за закупуване. Единственото нещо, което има 2 сензора - на входа и на изхода валове. Променете няколко (най-малко в продължение на няколко станции, където мога rahgovarival по този въпрос).
Advance blagodaryu.Kuzov CU-2W 0004808. Да, сензори dva.Tolko неизвестен или не. Друг важен момент. Скенерът прочита грешка в мозъка, но не може да се нулира (което е странно). И той не вижда в показанията на скоростта на движение. Искам да кажа, не виждам веригата е на задвижващия вал на сензора. Исках да гледам за известно работещо двойка. за да се провери, но все още не са получени.
Сензор за мощност на вала - MR534576 (8651A110) - наскоро повреден при Игор NSK, изход - MR331743 (8651A111).
Имам същите сензори. Сензори са различни: както изглежда лесно да се различи посоката на чиповете - едно е хоризонтална, а другата вертикалата.
Имах подобен проблем на RVR, диагностика е издала 22 поправки. Той дойде след кутията за ремонт. Отидох до гарата, където съм казала само подмяна на сензора. В този случай, на главния инспектор извади ръцете му се разтрепериха и определени. Повече бъг не се прояви, и те веднага се промени.
Интересното е, че и в Novosibe продажба наистина може да бъде, или трябва да се поръча?
Съобщение от консул:
Здравейте на всички. Има един въпрос за кутията, по-точно на сензора първичния вал (скорост). Дали е възможно да се звъни или тест? Изглежда, скенер на него или верига (код 22). За да започнете да се провери самия сензор. Box бъги почти всеки ден. Отива в авариен режим. Кой може да се намира. Моля, предложете.
Що се отнася до теста, взех Meke електротехник, звънна, си стиснаха ръцете и е фантастично, със сензор, който е добре, проблемът е, кутията се нуждае от ремонт (30-40tys.rub.). Реших да танцуват на малките и все още се промени сензора премина 20tys.km-красота.
Публикувано от dreamcat87:
Сензор за мощност на вала - MR534576 (8651A110) - наскоро повреден при Игор NSK, изход - MR331743 (8651A111).
Имам същите сензори. Сензори са различни: както изглежда лесно да се различи посоката на чиповете - едно е хоризонтална, а другата вертикалата.
Здравейте аз имам същия vsem.Ya авариен режим поради сензор (изходящ вал). но ако се съди по MR534576 изготвяне изход. директно под сензора за въздушния поток. не. Днес тя се завъртя в ръцете си. Аз почистени. Не помогна CU4W-0005652
Публикувано от Арджун:
Днес тя се завъртя в ръцете си. Аз почистени. Това не помогна
Dai специалистите задържане
Публикувано от Арджун:
Здравейте аз имам същия vsem.Ya авариен режим поради сензор (изходящ вал). но ако се съди по MR534576 изготвяне изход. директно под сензора за въздушния поток. не. Днес тя се завъртя в ръцете си. Аз почистени. Не помогна CU4W-0005652
датчик на изходящия вал: 26419P - 8651A110, вход - 8651A111. Този нов номер сензор.
Днес постави нов сензор. пия бира в горчива скръб лесно otdelatsya провали.
И какво се случи след това. Диагноза прави за втори път?
Box и с нов сензор превключва на авариен rezhim.Byla надежда за лоши контакти, така че не (макар и не звънна) .Snimal блокира автоматична трансмисия и управление dviglom nekchemu pridratsya (изгорели елементи, но за цели кондензатори) .Ostalos №4 износване степенна автоматична предавателна не ре пътувах. студено тук. Оставям сам им * * снежинка
Не съм сигурен, но изглежда, че след инсталиране на нова сензор, трябва да изчистите грешката.
Здравейте
Електрическа повреда вероятно. Според закона на подлост. когато започнете да се вози със скенера. проблемът не се проявява (не само в тези ситуации се получиха).
Можете да вземете колата си за дълго време. премахване на блок за управление и т.н. и всичко ще бъде напразно.
Необходимо да се свържете скенера и надпреварата. докато тя се появи съобщение за грешка, във всички режими. vkdyuchaya 4-та предавка с включването на GT заключване на педала на съединителя. (Вместо на тримесечие), което би било по-бързо, за да "пробие автоматичната скоростна кутия, и да го изхвърлят в авариен режим", е необходимо да:
1. Автоматичната скоростна кутия е прегряване. остър газ. рязко спиране. Срив Test. са показали, че температурата на ATF скенер на 100 градуса;
2. Уверете се, че за да се постигне включването на GT заключване съединител е 90 -100 km / h (въпреки че той е включен в миналото), температурата на ATF е над 82 градуса. съответно четвърти машини;
3. издава от влажно време. дъжд (поръси автоматична скоростна кутия окабеляване и сензорите го малко вода).
В опита на "бъги" място е основният датчик на оборотите на вала на двигателя. по-малко сензор вторичен вал скорост (скорост сензор). включете тях. контакти. окабеляване.
"Поради грешка на сензора може да бъде оформена като механично износване?" - ще бъде друг код за грешка. тип не съответства на въртящия момент и т.н. Ако машината се включва периодично авариен режим. 99% от електронен вина. Е, има те автоматично възпалено. GT заключване на педала на съединителя. наслагване лющене, грешка се появи със скоростта на 80 km / h 4-та предавка, автоматично се затопли.
Виталий Александрович.
Свързани статии