Avtoelita - фото и видео тест кара коли avtoelity с Александър Морозов

Въпреки това, преди, че не стои настрана и се опита да върне своите кросоувъри, но те направиха това по някакъв начин с неохота. VspomnitePeugeot 4007 - клонинг на японския кросоувър Mitsubishi Outlander, с главния технически иновации - френски дизелов двигател. За Европа, той е добре, но, както изглежда, чувство на срам за панаира "откраднат" дизайн не дава покой на французите. В резултат на това е имало пежото 3008 и веднага започва избиване награда престижни списания и салони.

Защо се случи това? Тайната е проста - компанията не е изобретил нищо, а взе за основа на базата на Peugeot 308. Вярно е, че има един малък проблем - кросоувърите са направени задвижване на всички колела, което означава, че е необходимо да се направи нова скоростна кутия, ново окачване и др. "Нищо прекалено разглезена" - като че френската мисъл, и да го остави в това. Основното нещо, не забравяйте, когато колата дойде от, да бъдат красиви, удобни и SUV изглежда. За сходство, съгласен Александър Морозов, никакви оплаквания.

Коли изглежда външно като добре нахранени 308 SV. И "хранят" го толкова много, че той е израснал в ширина и дължина, а дори и в разгара на podnabrat. В сравнение с основния конкурент, Qashqai от Nissan, 3008 мм дълъг от 55 - 4365 mm по-горе за 29 mm (1639) и по-широк от 56 mm (1837). Тези, които обичат razmerchik ще бъдат удовлетворени. Аз гледам на колата от страната и идват на ум няколко мисли. Такова усещане, че пред и зад него е малко stouter, и от страна на неговия специално изработени тънък. Би било хубаво, също и врати, за да се увеличат, както и каучука да се съберат, например, с vosemnadtsatidyuymovymi дискове. Мечти, мечти ...

Външен вид, в сравнение с основната машина, се променя. "Smile" от предната броня, под формата на огромна радиаторна решетка се превърна в достатъчно агресивен усмивка. Гуляи фантазия след това казва: "Ако премахнете кръстосано хромирани спици, можете да получите реална озъбена чудовище!" Такава груба решетка - добра възможност да бъде лесно разпознаваем в трафика. Броня получите огромна - виж какво си релефи. Самата броня направен от черна пластмаса вложки, но въпреки фабричния вид, тя е мека. Тя изглежда интересен дизайн на долната част, която зависи от конфигурацията. Ако обичате да се изкачи по малък път, можете да направите допълнителна защита и хромирани пакети.

Бих искал да се спра на откриването на веригата багажника. И накрая, французите започнаха да мислят за практичността! При засаждане пет багаж капацитет - 435 л (VDA), и при сгъване на втория ред "в полето" натоварване пространство се увеличава до 1240 л. Безплатен достъп до багажното отделение се отваря вертикално разделена задна врата: тя се навежда назад и в долната половина на това може да се положи до 200 кг багаж. Сложна система от водачи ви позволява да инсталирате допълнителен рафт усилие върху едно от трите нива. Има някои хубави неща за шофьор. Например, фенерче мултифункционален в багажника, който е включен и се зарежда тук. Малко кратко пространство се намесва със стелажи, но направих малки пластмасови части и остави куп резервоари.

Вътре, голямо разнообразие от обекти, "жабката" и чекмеджета за дребни неща - почти 50 литра общ капацитет. Особено доволен с вдлъбнатини в краката на пътниците отзад. Можете да поставите този ужасен - същата боклука, който изхвърля, когато спрете.

А чувството, че тази кола трябва да върви магьосник, някои Олег Попов. Той дори двойно дъно в багажника. Първо един, после още един, който се крие и на резервната гума.

Ставайки необичаен външен вид, и натрупа в Peugeot 3008 и вариациите с двигатели. Те са наистина много. Производителят поставя бензинови версии, турбовитлови двигатели с обем 1.6 литра за производство на BMW с мощност 156 конски сили. Това спестява маркировка "Евро 4" и "Евро 5" с нисък разход на гориво. Във вътрешността на масата на таблетки, предупреждения, например, това означава, под ръка, за да го измие не си струва. Моторът изглежда малка, но от него добро. Между другото, той обещава да скоро вид на турбо дизелови двигатели с 1,6 и 2 литра. Потреблението е приблизително два пъти по-ниска от тази на benznovyh версии. Повече за тази платформа са поставени двигатели от 1.6 литра, но neturbovye 120 коне. Те са за тези, които искат да спестят пари и да карам бързо, няма планове. Версия с турбодизелови двигатели 1.6 HDi и 2.0 HDi нас те не идват.

VTi120 двигател, оборудван с механизъм клапан известен Valvetronic (прием променлива дължина) и работи без газ. По този начин, той драстично намалени на така наречените "помпени" загуби. При изпълнението на една и съща THP150 двигател завършен турбокомпресор (и интеркулер подаване на въздуха), но се откаже от времето Valvetronic.

Максимален капацитет турбодизел HDi работен обем от 1,56 литра - 109 к.с. при 4000 оборота в минута, най-голямото усукване момента -. 240 Nm. Сдвоени с 6-степенна механична CPR 2-литров HDi развива сила при 150-3750 мин-1, максимален въртящ момент имаше - 340 Nm. Като има предвид, с хидравлични "автоматично" турбо вълната 163 к.с. - със същата скорост. Бензинови двигатели са свързани с пет- или шест-скорост "дръжка", докато 1.56-литров HDi на също така е оборудван с 6-степенна "роботизирано" СМР. Плюс 6-степенна хидравлични "автоматично" (позволяваща силово управление в режим на Tiptronic System Porsche) - двойка с мощен 2-литров турбодизел.

Трикове в тази кола ще продължат, когато седиш вътре. Като за начало, той ще зарадва онези, които обичат висококачествени материали. Чисто чрез докосване - Nissan Qashqai такава настилка материали, които не е известно. Тогава и меката горната част на панела и удобни подлакътници. Само тук, което не разбирам - защо е направил такава огромна централния тунел с много отделения за всички видове монети, карти, бутони? Вероятно, за да се помни, че преди да кросоувър.

Той също така не е ясно какво е все още наляво, за да контролира системата говорители по-долу. Да, и че е време да се променят - откакто тя е поставена в 308, с едно и също време и място по същия начин на почти всички млади коли от Peugeot. И в рамките на пълен набор от - има навигация, на CD чейнджъра-, двузонов климатроник, електронно "ръчна спирачка".

Комфорт на седалките, добре е удобно, добре се вижда предната част на колата. Засаждане на повече кросоувър от пътника. Има огромна панорамна едно парче покрив, който се отваря и затваря бутона от страна на водача. Между другото, срещу заплащане, можете да поръчате на покрива зоната на чаша 1.6 m²a - да погледнем в самолетите в Koltsovo ще се лежи в собствената си кола.

Между другото, за самолета. Вътре има нещо за тези, които искат да се чувстват в изтребителя от последно поколение. Натискате бутона и ви оставя малко екран с проектор, където са показани километража четения. В зависимост от вида на пълен комплект поемане, като опция може да се заключи и други полезни неща.

Всичко останало изглежда малко по-футуристичен - само толкова много, и защо всичко това не винаги се разбира. Ново Peugeot 3008 ще зарадва онези, които обичат пространство в кабината. Мястото е наистина много. Особено по главата, както и за тези, които седяха на втория ред. В сравнение със същия пряк конкурент на Nissan Qashqai, въздухът тук е много по-голяма. Не забравяйте, че говорим с вас за обема му? Това влияе и на обема вътре в кабината. Има още една особеност - запали тези, които седят в предните седалки. наклон се регулира, не само стандартна настройка, но само на ръцете.

Над огледалото за обратно виждане има крушка, която ви позволява да контролирате кои от страна на пътника на предпазен колан. От всяка страна - номиналния обем сензори на системата за сигурност. На лични наблюдения, въпреки че зад много пространство в горната част, доста по-напред. Всички въпроса в доста голям на предната седалка на автомобила. На прозорците има щори, които са страхотно да помогне за защитата от слънцето и любопитни очи.

Е, сега е време да се вози на новия продукт от Франция. Ускорено начин, 1.6 литров турбо двигател добре. По някаква причина си мислех, че тази кола няма да е толкова динамичен. Ако бързо каране не обичам, това е достатъчно за 120 конски сили. Трябва да се отбележи, че тази кола липсва Управляемоста. Около нас мръсната есен, сняг ще започне скоро и връзката за задно задвижване определено трябва паркиране в преспите и други "сексапил". Въпреки това, като компенсация за французите измислена система, чрез която усилията на RV разпределени правилно.

Grip Control - е отговорът на французите в най-различни "оф-роуд" електронна система с предварително зададени настройки, които са, например, Land Rover и Toyota. В тази "шайба" пет позиции - стандарт, както и изключване на системата и три варианта на повърхността, върху която ще трябва да отида, "пясък", "сняг", "черен".

"Сняг" (максимално сцепление върху хлъзгави повърхности). Работи със скорост по-малка от 50 км / ч
"Кал" (тракшън контрол активни спирачки axlebox колела, симулиращи сто процента на блокажа на диференциала. Моментен приплъзване на колелата е разрешено да самопочистващ мръсотията от протектора на гумата). Тя работи при скорост под 80 km / h
"Пясък" (тракшън контрол позволява малки буксуване електроника по-малко "задушаване" на двигател, който произвежда максимален въртящ момент). Той работи при скорости до 120 km / h

Дори и в основния тапицерия е USP, който ще зарадва феновете на сигурността. В сравнение с 308, окачването е малко по-различно и работи по различен начин. Амортисьорите са с по-голям напредък, така че можете да си позволите по-комфортно пътуване. Изглежда, че малко не е достатъчно капацитет в електрическата сервоуправление. Поради факта, че е електро-хидравличен, при включване в затворени пространства трябва да завъртете волана с голямо усилие. За звукоизолация автомобил показва много добър резултат, но има и някои "но-та". Шумоизолационни врати, независимо от факта, че те са изработени изцяло от пластмаса и плат, бяха доволни, а тук в долната част на колата може да бъде по-активен. Но това не е от решаващо значение - активиран музика и може да достигне до Перм и да чуе нищо.

Преглед на колата е красива, и преглед на всички пътници. Тези, които седят в предната част, в огромните предното и страничните стъкла се виждат от всички. Тези, които се отпуснете, ще се насладите на панорамен покрив. Поради удължена база колата и покрай неравности. Все пак, има някои тънкости при попълване на остри завои, но тук отново, системата помага да се стабилизира. Мислех, че увеличаването на клирънса на този автомобил ще бъде прибрана в ъглите, остър завой, но първото пътуване това дори не забеляза, когато змията, което не е характерно за този клас автомобили изобщо. Между другото, по-специално за руския Пътният просвет е увеличен от 150 мм до 170 ottormazhivatsya колата малко по-дълго, отколкото бихме искали, но тя набира скорост бодро. Турбината е свързан някъде към две, с две и половина хиляди революции, и това е, когато наистина започнете да се чувствате тласък. До този момент стандартната двигателя - 1,6.

110 конски сили дизелов двигател, 1.6-литров, с роботизирана механична трансмисия изразходва средно 4.5 литра на 100 километра. Не е зле за кросоувър!

Ние бяхме сред първите, които имат възможност да тестват новия продукт, френският автомобил Peugeot 3008. Тя отдавна се очакваше от френските иновации в класната стая, която доведе на Nissan Qashqai. Сега има реален конкурент. Честно казано, това е много по-интересно довършителни материали и върху процеса на шофиране. Хареса ми двигателите, които се поставят на колата, както и в най-скоро обещават дизел. Докато динамика, турбо двигатели от 1.6 с малък дебит. Що се отнася до външния вид, както и, а след това, разбира се, въпросът за всички. Ако някой като този дизайн като французите, а след това ще ви хареса тази кола.

Просторен багажник с водачи
Доловимо френски стил
Добър двигател с дизелов вариант обеща

Само с предно предаване
остарели акустика
Удължени спирачен път

- Обадете ни се и кажете на приятелите си, че са видели кросоувър от Peugeot! Създаден на собствена платформа! Без задвижване на всички колела!
- Ако обичате да се изкачи по малък път, не бъди стиснат, допълнителни такси и да направи допълнителна защита и хромирани пакети.
- Особено доволен с вдлъбнатини в краката на пътниците отзад. Можете да поставите този ужасен - същата боклука, който изхвърля, когато спрете. Да, никога не се знае какво - дори можете да зяпачи, които зяпам zasmotrevshis на нов автомобил от французите.
- Срещу заплащане можете да поръчате района на стъклен покрив от 1,6 m² - да погледнем в самолетите в Koltsovo ще се лежи в собствената си кола. През зимата ще бъде ясно по-комфортен.
- Внимателното парк в снежни преспи. За първи път виждам една кола, твърдейки, със статут на SUV, който няма задвижване на четирите колела! предно задвижване с нашата есента и зимата и не могат да се справят. Въпреки това, като компенсация, французите измислена система, чрез която усилията на RV разпределени правилно.

Блещукам концентрира течни орални изплакване amway-ceeport.ru.