Схема на приемника и предавателя (дистанционното управление) за получаване на домашно крадец аларма на превозното средство задвижва от инфрачервени лъчи. Почти всички съвременни и не толкова модерни кола аларма, предлагани на пазара системи, контролирани от дистанционно управление, предаване на сигнала по въздуха.
Такъв метод предаване на сигнала се характеризира с кръгло модел на разпределение и доста значителен диапазон. За "не vandalnogo" счупи алармата на колата обикновено се използва скенера, радио приемник, който получава радио сигнал от отдалечения собственик на колата, а след това тя може да се възпроизведе. И по този начин, за да се получи достъп до крадец на кола.
Оказва се, че радио дава крадец вратичка за сигурност неутрализиране на системата. Но ако вместо на радиоканала е друг канал, например, инфрачервена, - той ще направи система за отвеждане на използване на радио скенер практически невъзможно.
В допълнение, много естеството на разпространение на светлината от IR LED се характеризира с строга ориентация, и значително по-малък обхват на приемане. Дори и да има някакъв вид "IR скенер" сигнал да ви хване отзад няма да успее. Трябва да сте тясно и пряко в предната част на палеца - предавателя.
Като пример, един експеримент с инфрачервен канал за контролиране на автомобилната сигнализация донесе веригата е показано на фигури 1 и 2. Сигнални много проста, и отговаря само на редовни сензорите за контакт във вратата на превозното средство, предназначени да включите светлината в купето при отворени врати. Защитата на него се поставя с помощта на скрита автомобил, разположен в ключа на кабината.
След мощност се изчислява по формулата пауза от около една минута върху него, за да може да се измъкне от колата и затвори всички врати. Това състояние е посочено от зелен светодиод. След това, системата преминава в режим на защита, която е обозначена с червена LED.
Ако сега се отвори сигнализацията врата включително, които в собствената си кола рог работи като аудио устройство. Той публикува накъсани звуци. За разлика от стандартните сирената, и е по-силен и разпознаваем.
За да изключите необходимостта да насочвате дистанционното ключодържател до известния място стъклото и натисна бутона му. Само един отбор. В този случай, зеленият светодиод, но алармата не се изключва напълно, а се движи в същия режим след включване на захранването е включено. Това означава, че се получи една минута, за да получите в колата и изключете тайна аларма превключвател.
Шофиране конзола
Фигура 1 показва схема на устройството за дистанционно - за контрол на сигнализацията за дистанционно управление. Схемата се състои от AF пулсар А1 на тип чип LM567 а. Този чип се използва за декодиране на радиочестотата. Тук, на фиг. 1, тя действа като енкодер, т.е. генератор, който генерира импулси с определена честота.
Фиг. 1. Схема на дистанционното управление на инфрачервените лъчи към домашна аларма автомобил.
Когато е натиснат HL1 излъчва инфрачервена светлина модулирани в генератор А1.
Схема базата
Схема базата сигнализация е показано на фигура 2. Тя се състои от сигнал от контрола и декодер. Сигнализация схема всъщност формира K561TL1 чип, в който четири елемента "2I-не" с ефекта на спусъка Шмит. Ключ за захранване S1 ще се включи.
Фиг. 2. Схема на основния модул на домашно алармени системи за автомобили.
А2 стабилизатор на чип намалява захранващото напрежение до 5V (номинално напрежение на чипа е равна на А1 LM567 5V).
По време на превръщането на мощност кондензатор C6 е разредена, и бавно започва да се зарежда чрез резистор R4. Докато С6 не е заредена, напрежението на терминал 1 D1.1 съответства на една логическа нула. RS-тригер на клетките D1.1 и D1.2 в състояние на логика един на изхода D1.1. На изхода D1.3 - нула.
Ключ на транзисторите Т1 и Т2 е затворен и реле персонал кола аудио сигнал ток се доставя. В това състояние, дори и когато вратата на колата се отвори (VD3 катод е затворен през ключа на вратата на общ минус), RS-тригер статус D1.1-D1.2 няма да се промени, тъй като тя има предимство пред входа на терминала 1 на D1. 1.
С6 докато напрежението в зоната на логическа нула, изходното D1.4 - единица. Това означава, че индикаторът е зелен HL3 и HL2 не свети червено. В това състояние, веригата не реагира на сензора (на превозното средство контакти Ключ на вратата).
След C6 се зарежда до напрежение на логическа единица, ще престане да блокира RS-тригер D1.1-D1.2. В този случай, на изхода на набор логика нула D1.4 - HL3 зелен светодиод изгасва и запали червената HL2. Ако сега се работи сензор (контакт затворен автомобил Ключ на вратата) спусъка D1.1-D1.2 променят статута си и изходната D1.1 ще бъде нула.
На изхода D1.3 - единица. С D1.3 изход чрез мигаща LED HL1 ще дойде на импулсите на базата на VT1. Ключът към VT1-VT2 периодично се отвори, както и периодично, доставя ток на реле бобина кар аудио сигнала.
За изключване на алармата (както по време, когато вече е сигнал и да задейства), е необходимо да се почисти дистанционно LED (фигура 1) на FT1 на фототранзистор (Фигура 2) и натиснете конзолата S1. На фототранзистор се получи FT1 сигнал, и в своя емитер на резистор R1 ще бъде честота на променливо напрежение като честотна модулация IR сигнал. Това напрежение в C3 ще продължи вход декодер честота А1 (Фигура 2).
Ако честотата вход е равна или почти навита собствени генератор вериги А1, тогава в терминал 8 отваря транзистор превключвател, който, чрез диод VD2 и резистор R3 освобождава кондензатор C6. И по този начин се превръща в държавна сигнализация верига закъснение от една минута, което се случва, след като навърши своята сила.
Части и работа в мрежа
За да се контролира и декодер трябва да е одобрен параметри схема R1-С4 (Фигура 1) и R2, -С4 (Фигура 2) са идентични. Фототранзистор FT1 - фотосензор от стария "топка" мишката. Той може да бъде заменен от всеки инфрачервен фототранзистор. R1 е свързан към емитера и до C5 - колектор.
IR LED SFH41 може да бъде заменен от всяко IR LED за системи за дистанционно управление инфрачервени лъчи. Мигаща LED HL1 - всеки индикатор, червено, черно-бял. Неговата задача е не толкова дисплей, като прекъсване VT1 база ток. LED HL2 и HL3 - индикации, съответно, червено и зелено.
Панелът използва за захранване на три "ААА" елемент, така че да получите близък контрол, но можете да го направите и по-компактен източник на енергия, като например диск елементи или батерия с голям капацитет.
Свързани статии