Първите два от компанията - от град Иваново. Аз не съм разбрал това е случайно или не, аз подозирам, че това е само в Иваново направя битумни грундове. Има дори една красива STP страница, където казват, че те са доставчиците на много от основните autoconcerns. Което между другото е интересно, тъй като по-голямата част от монтажници - премахване на родния вибрации, тъй като "глупости".
Лично аз не разбирам какво вибрации по-добре и няма да споря разпалено, че е по-добре в на моменти. Просто мисля, че със същите показатели за относителния дял на областта, в която ще работи почти идентичен. Ето защо, аз съм като просто нещо по-евтино със същите параметри. Чудя се какво прави Germast бутилкаучук изолатори (в техните твърдения) за разлика от битума в STP и Shumoff. Аз не знам как те са по-добре - но ние Chelny те са най-евтиният и най-голямата селекция. Подозирам, че извън Татарстан за тях и не съм чувал :)
Сега конкретно на мястото на приложение:
1) врати. Тук ефектът на евтини коли в действителност. Поради нарастването на теглото на вратата и приглушен трипер, вместо да звъни затварянето го прави по-приятно, не споря. Плюс това, от гледна точка на динамиката на работата, дори фабриката - това е много добра. Но не ревностен, не се пързалят sploshnyakom материал - по-добре да се измери ефектът ще продължи да бъде достатъчна. Est верига с дебелина на материала на 2.5-3 mm:
Вече не е необходимо, технологията не ще се затвори. Защо - Обяснявам по-късно.
Между другото, има едно нещо, за вратата. Виж врата Lexus:
върху напречната греда на нещо интересно цвят петно хмм. зрели ягоди.
Позовавайки се дон:
Какво го прави - аз не разбирам :) Наистина вибрации лъч е толкова голямо, че той създава шум? Може би. За eksperementatory - бутил каучуков уплътнител на използвахме както е удобно за стъкло, печати и др. Ако се опитате - не навивам sploshnyakom, не забравяйте, че вратите на водата и трябва да си отиде.
2) покрива. Всъщност шумът от покрива е почти не само въздух. Но смисълът е все още там - това е дъжд и достатъчно странно високоговорителите на колата. Това е, което не мога да разбера досега - има мнения, че след Шумков покривни добри говорители започнала да играе по-добре. Колко вярно - Не мога да преценя, ако имате автомобил звук нивото на средното образование - не се покачва. скъпи автомобили дъжд шум не може да се чуе - под кожата те заглушител. И не забравяйте, че трудно вибрации изолация на покрива - подобряване на центъра на тежестта, големи площи и тежки неща! например:
3) на пода и багажника. И тук стигаме до разликата между двата органа и trehobemnyh. Ако имате седан, вие сте много щастлив - защото багажника не може да се докосне :)
Целият смисъл е фактът, че всички от вибрациите в багажника и целия шум леко да проникнат в купето. Ако "финализира" нормално щит между кабината и багажника - толкова много вече не е необходимо да се занимавам над багажника. Точно - правя звукоизолация, виброизолация и ако на гърба, не е достатъчно (звънене на капака на багажника, например) - трябва да се изкачи там. В противен случай - защо купуват излишния материал, да направи повече работа и тежестта на колата?
Също така е трудно да се каже на материали - от една и съща STP има мастика което на теория би трябвало да работи по-добре. Нека не изобретяваме колелото, обърнете се към дон:
И ние не разбираме нищо. Цитирам:
"Подът винаги се нуждае от по-малко вибрации демпфер в сравнение с други части на превозното средство. Тя има седалки, предпазни колани и балансиране, прикован към него. Това е структурен компонент, така че е по-силна, за да започнем с това. Подовите настилки са често сложен и добре укрепени. Ако това не е достатъчно , обикновено има килим и теглото на краката си. "
Буквално - на пода, изисква много по-малко затихване в сравнение с други части на тялото - тъй като тя вече е зареден. За мен лично това беше изненада, но въпросът е, че наистина има. Това е почти същото като случая на алуминий компютър, ако знаете какво имам предвид - горната стена се резонира много, но ако го сложи на купчината книги - той вече не вибрира. По същия начин, на пода на колата - в действителност той вече разполага с:
1. Вашият тегло, тегло и тапицерия на седалката
2. Сравнително широка персонал изолация.
Друг пример:
Друго нещо, с шумоизолирани често на пода не е толкова красива. Но нека по-добре да не се бърка с изолиране на звука виброизолация!
И да, мисля, че вече съм виждал много на колата или дори една купа. Следователно, може да се срещне с друга снимка:
Pontiac е виброизолация Xvid време източник кодек. Присъдата на едно - да се замени.
4) капака на багажника, капак, Arch.
За капак - не се използва вибрации изолатори върху предния капак! Температурата там е значително по-висок, а на съпротива-лепило битума до температура - не най-добрия :)
капака на багажника от гледна точка на вибрация на - в много автомобили най-ужасното място.
"Това трябва да бъде един от най-над третираните области на кола. Първият път, когато се третира капак на багажника, аз използвах толкова много слоеве от вибрация амортисьор, че асансьорът изворите няма да държат капака на багажника до повече. Най- капака на багажника не е голям входна точка за шум. Тя може да бъде проблем за резонанс и определено дрънкалки. Това е често лекувани повече от хората отиват след дрънкалки косвено. Понякога субуфер в багажника е създаването на достатъчно промени в налягането на измести или да нарушат капака на багажника. Някой някъде реши, че е най-добре стомана подсилена с алуминиево фолио. "
Буквално - това е мястото, където е необходимо да се работи с ума. Вибрация много, особено ако имате субуфер, но има ограничение, когато вратата на шкаф, просто не се оцелее. Червени точки - някои RTV силикон, който свързва капачката на металната рамка. Какво е това - аз не съм разбрал. Не забравяйте, че това е възможно, само трябва да се коригира за заключване на самия капак.
Arches аз отивам за лечение на мастика от STP. ги Poor от това няма да е някакъв вид защита от корозия също е гарантирано - но не мога да кажа нищо. всичко от вътре стандартен:
В крайна сметка - всичко зависи от степента на вашия подход. Нека да изчислите няколко подхода:
1) Трябва да се продаде една купа - подкрепени кола. Можете да използвате този трик - купи чифт листа изолатор и да го използвате на вратата и най-малко на покрива, и още - на капака на багажника и капака. Въпросът е, че продажбата почукате на вратата и обичайната си автомобил, шоу залепил капака и разтривайте около Shumka. Вратите ще бъдат затворени в същото време по-солидна и по принцип - вие Noise колите си :) Цената на въпрос - не повече от хиляда рубли, за да продават на автомобил - Мисля, че по-лесно.
2) Трябва малко средства, но дразни някаква вибрация, дъжд чукане на покрива или капака на багажника вибрация на неравности. Определянето на размера на мястото, без фанатизъм.
3) Вие започнахте звукоизолация, отново в зависимост от средната цена. Съвсем малко на покрива и по вратите, багажника и капака. И на прехода към звукоизолация.
4) Може да се отиде за автоматично звука. , Вратата на покрива. Ако има субуфер. След това трябва да направим и багажника, а на пода и капака на багажника.
5) Ще се работи по колата напълно. Това означава, че на пода, и щита на двигателя и арки. Само, когато има непокрити метални потоци демпфер както по-горе в цифрите - в областта на големи площи, които не са sploshnyakom - и най-дълги интервали.
Аз не мисля, че толкова много да пиша за самата процедура. Преживейте, звук изолатор, автоматичен звук, заглушители - нататъшни :)
Ще направя-Шви. Вашият автомобил?
Свързани статии