Спешни действия
Ежедневни проверки и откриването на неизправности
Експлоатация и поддръжка на автомобила
Предупреждения и правила за безопасност при работа с колата
Основни инструменти, измервателни уреди и методи на работа с тях
Машиностроене
охладителна система
система за смазване
система за доставки
Системата за управление на двигателя
Приемът и изпускателната система
електрически двигател
люпило
трансмисия
Задвижващи валове и оси
окачване
спирачна система
насочване
тяло
пасивна безопасност
климатична система
Коли електрическото оборудване и инсталация
обяснителен речник

Impreza WRX седан започва да набира турбо двигател с 250 к.с. и двигател с естествен вид прием капацитет от 155 к.с.

Новата Impreza на поколение е еволюция на концепцията за "спортен автомобил за всеки ден", в рамките на който инженерите фокусирани върху работа, за да се подобри в три области на стил, функционалност и комфорт. Освен това, работата по разработването на новата Impreza е проектиран да се запази непрекъснатостта на известната марка Subaru. В същото време имаше задача да се създаде автомобил с такова качество, което ще осигури ниво на комфорт, недостижим в други автомобили в този клас.

Impreza в полза на възпроизвеждане на някои детайли, които му придават чистокръвен кола. Благородни просветени стопове LED вълнообразен модел и нова линия на шайби и са украшение решетка на превозното средство.

Новият интериора - със сигурност е стъпка напред. Въпреки, че материалите и завършва все още говорим за строги икономии, но примитивизъм като стил дизайн е отишъл. Impreza вътре изглежда елегантна. От долната част на централната конзола на страничните прозорци с гръб матирана ивици, бутони на волана са разположени на металните вложки
На таблото, "доминира" скоростомера, оборотомера до него малко по-малък и уред за измерване на горивото. Но индикатор температурата на охлаждащата течност не е предоставена на всички. Фактът, че колата е загрята до работна температура, кажи бледосин икона с схематично представяне на термометъра. Faded - тогава колата стана топло. Управлението е изключително проста, климатик. На дисплея на бордовия компютър се намира в малък "хълм" зад предното стъкло.
Ергономия на височина - всички контроли и бутони са точно там, където трябва да бъде. Доколкото трудно, анатомичен стол нежно прегръща разработен страни, здраво закрепване на тялото, но това не пречи и не крадат комфорт.

Ново задно окачване дизайн ни позволи да се направи багажника по-дълбоко, и по тази причина обемист. Най-вече значителни, то също може да се увеличи от 356 литра до 1266 литра чрез сгъване на задните седалки.

Сърцето на всеки любител на моторните спортове започва да бие по-често, когато става въпрос за Subaru Impreza двигатели. Линия агрегати на новото поколение модел хоризонтално разлика бензинови двигатели атмосферно 1.5 литра (107 к.с. при 6000 об / мин и 142 Нм при 3200 об / мин) и 2.0 литра (150 к.с. при 6400 об / мин и 196 Нм при 3200 об / мин) и турбо 2.5 литра (230 к.с. при 5200 об / мин и 320 Нм при 3200 об / мин). Всички двигатели са оборудвани с петстепенна механична или четири последователно автоматична скоростна кутия. Отличителна черта на Subaru - намаляване на броя на ръчна скоростна кутия. Дори и ванове са ограничени до само един там, и тук - един сплитер. Защо ни е необходим на чисто лек автомобил - това не е съвсем ясно, защото от гледна точка на геометричен кръст Impreza - най-много, че нито е лек автомобил с доста скромен пътен просвет от 155 мм. Въпреки това, следва да се отбележи, че от чисто потребителски позиция Тази функция е много удобно за паркиране.
Subaru е горд, че неговите механизми са абсолютно симетрични задвижване на всички колела. За превозни средства с механична трансмисия инженери получава система за задвижване на всички колела с централен диференциал и вискозен свързване. Основен размер на разпределение на въртящия момент между предните и задните колела на 50:50.
Основното предимство на колата - една изключителна работа. Бърза реакция, точен реакция, никакви банки. Ръководител на PR Продуктов маркетинг Европейския клон Subaru господин Fudzhimaki призна, че инженерите на компанията му главен маркетингов директор. Те са разработили нов двойни носачи задно окачване. Тя е монтирана на носилка под нивото на пода и е прикрепен към тялото на четири възглавници. Такава схема позволява значително намаляване на предаването на вибрации от суспензията на тялото. В резултат на това гъста суспензия е удобно се чувства. За да се сведе до минимум на купето, инженери маниакално се борили за намаляване на центъра на тежестта на превозното средство. В резултат на това opozitny на двигателя снижено с 10 мм в сравнение с предишния модел, а просветът на новата Impreza е само 15.5 cm. Настройка на колата изисква много време и цялото преживяване на екипа за развитие. И без компютърна симулация - само на депото и живеещи машини. Освен изключителна работа с кола има повече отлична стабилност при високи скорости и спирачките са добре изяснени.

Врати: 5/4
Места: 5
Скоростна кутия: 5-степенна механична или 4-степенна автоматична

7. Ако не можете да отворите вратата на багажника

Ако не можете да отворите вратата на багажника с помощта на бутона за централно заключване или дистанционното управление, можете да използвате лоста в багажното отделение.

1. Свалете предпазния капак в долната част на централната част на тапицерията на вратите.
2. Намерете лоста за освобождаване върху рамката на вратата на багажника.
ВНИМАНИЕ
Никога не се опитвайте да се движат лостовите рамена освобождаване, това може да доведе до сериозни наранявания. Използвайте отвертка или подобен инструмент.

3. Завъртете лоста за освобождаване на дясно с отвертката.
4. Отворете вратата на багажника с ръка.

Набор от инструменти за ПОДДРЪЖКА

Вашият автомобил е оборудван с набор от инструменти, които включват следното:
- крик
- Дръжката на крика
- отвертка
- кълчища кука
- колело гаечен ключ

1. Седан, Малки 2.
Дръжката на крика се съхраняват в отделението за етаж от багажното отделение.