"Откраднете - обясни кореспондент Autonews.ru президент на правна защита на собствениците на автомобили Виктор Travin колеж - .. Те крадат, тъй като Saltykov-Шчедрин част от парите отива на асфалта, от друга страна - в обвивката на съпругата си Между другото, това би било интересно да се види. - кои пътища което води до вили и къщи собственици пътуват фирми да се оцени състоянието им мисля, че асфалта там, че това е необходимо - не потъва и не puchitsya виждам две причини: .. нарушение на технологията на подреждане на асфалтова настилка и кражба, която е може би една - нарушение .. технология поради кражба и т.н. orozhnyh босове ".
Според координатора на "сините сегменти" на Петър Shkumatova, виновна липсата на технологични фирми за един ден: "За полагане на асфалт в Москва използва най-съвременни технологии, но за доброто на това не е - той все още е съвместим с нарушаване на технологията, например, така да се каже. сме направили в съда: асфалт, предвидена в снега и размразяване го измил е очевидно, вода между два слоя асфалт се разширява, когато тя замръзва, тя набъбва Това се случва из целия град Плюс, разбира се, се използва най-евтините марки на асфалт ... Подходящ, може би, за междуселските пътища. В резултат на това, между другото, много бързо пълнени песен. "
... "Не е ясно кой е отговорен за това - търг печели еднодневни фирми и не ме интересува, че те осигуряват най-малко с 20-годишна гаранция - след получаване на парите, те изчезват на следващия ден Москва годишно изразходвани за подмяна на асфалт на стойност около един милиард долара аз изчислява: ако ми беше позволено да премине по асфалта Севастопол Avenue, аз няма да бъде в състояние да се разпределят парите за закупуване на оборудване в Европа, но и да свърши цялата работа - и да остане милионер ". - каза Shkumatov.
Изразява съгласие с него и председателя на Комитета за защита на правата на автомобилистите Алекс Patrol: .. "Не само в Москва ужасни пътища, но също така и в областта има дори по-лошо дори не се размрази, и през есента, с първия сняг, прах влезе ол закърпване, отлетя . пластир е свързано с нарушаване на технологията -. недостатъчна подготовка на повърхността, студен асфалт, които не се хваща от свързващия слой "
"Вижте магистрала Дмитров. Преди три години, има основна реконструкция се извършва. И сега какво? Терор бомбардировките на някакъв вид на. Новият път всъщност не е оцелял три години, той трябва да има ремонт престои най-малко пет години." - добави той патрули.
Според кола експерт Сергей Асланян, сегашната тръжна система прави победители известните мошеници: "Той работи на комбинация от фактори На първо място, ние имаме една добре изпипана система на парите цел отклоняване (дори ако разпределени панаира за ремонт) в джобовете е виновен за сегашната система .. . търгове и двамата сме - който предлага по-евтин и печели търга Хайде професионални сервизи и да кажа, да определи разходите пътни 100 рубли, не е ясно кой и казва, че ще направи до 3 рубли, и всичко е ... дял то трябва да даде оферта. "
"Преминавайки от тези 3 рубли, които той ще я разпределят на 20% ще се върне Това е задължително, в противен случай той офертите няма да спечелят с три рубли - той просто се каже .." На поканата за представяне на предложения не са представени "И сега той има по-малко. от планираното при оценката Но след това, повечето все още трябва да се открадне предположим, също 20% и се оказва, че ремонта на пътя са някои стотинка тези пари купих просрочени битум, таджики тълпата, а след това фирмата изчезва "...! - каза Асланян.
"Най-горчивото във факта, че ние не можем да се изгради нормална път, дори когато то се извършва при пряк държавен надзор, например, на начина, по Сколково. - 5 км - струва $ 5 милиарда евро и броя на месеците, тя е издържала не знам как, са забравили как да се изгради.?. няма практика, без теория, не е само остарели ГОСТ 60-те години, според която асфалта трябва да издържат на топлина до -20. дали то е било по-топло, дали нашето законодателство преминава през постоянен път към глобалното затопляне. " - Аз се оплаква експертът.
Свързани статии