1. Прекъсване на регулатор и вакуум маркуч за налягането на горивото се свърже вакуумна помпа вместо ръка с манометър. Стартирайте двигателя и измерване на налягането на горивото, без да се прилага вакуум към регулатора на налягането. Ръчно вакуумна помпа да се прилага вакуум и многократно измерване на налягането в горивната система. Чрез увеличаване на вакуума прилага към регулатора на налягането, налягането на гориво трябва да се намали.
2. Многократно свържете вакуум маркуч към регулатора на налягането, за да се провери дали налягането на горивото на празен ход. Прекъсване вакуум маркуч от регулатора на налягането, като налягането в горивната система трябва да бъде рязко се увеличи до максимум. Ако налягането на горивото при работа на празен ход е твърде висока, манометъра за свързване на смукателния маркуч и проверката на вакуум. Ако няма вакуум, вакуум се провери състоянието на вентил за включване (VSV).
3. Използване омметър, стойността на резистентност между клемите на превключване на вакуум клапан, който трябва да бъде в диапазона 30-40 ома.
4. С помощта на уред за измерване, проверка, че намотката на превключването на вакуум клапан не са свързани към земята.
5. Ако налягането е твърде ниско в горивната система, натиснете линия за връщане на гориво, както и измерване на налягането. Ако налягането не се увеличава, а след това повреден помпа гориво. Ако налягането на горивото рязко се увеличава, замени на регулатора на налягането на горивото.
Свързани статии