Чрез доспехи: Те за вас?

Ние често се попита за бронята чрез към пещерата - особено за предимствата и недостатъците, както и възможност за промяна на съществуващите платната. Не е бърз отговор на тези въпроси. Има много моменти "за" и "против", за да ги разгледат, и всички те трябва да бъдат разгледани в светлината на тази конкретна ситуация. Най през бронята - не е за всеки, и само вие можете да решите дали те са правилният избор за вас.

достойнство

1. По-малко пътеки плават. С напълно угоявали платна плющяха като знаме не и когато тя не работи. Това увеличава цялостния живот на платното, като трептене фатално за всяко платно материал. И по-тих живот на яхта.
2. По-лесно е да се откаже. Най през бронята допринесе за полагане на платното на бум чист акордеон в същото време постави колан, ако имате Lazy Jack за това.
3. Подобрената формата на профила. Най чрез броня може да се постигне много по-гладка форма, която се задържа устойчиво, независимо от силата на вятъра и на курса. В тежки метеорологични летви предотвратяване на подхлъзване профил в кърмовата част на платното, ако бронята има достатъчна здравина, и опаковани в необходимата степен.
   Дори и амбициозен, но трудни лат все още държи профила изместване на грота на слаб материал - (Сергей Коновалов).
4. Подобрена форма на проекта. Аеродинамичен, голям платно сърповидно в горната част е по-ефективен, отколкото просто триъгълна, като Това създава по-голяма подемна сила с по-малко съпротивление индукция. На практика това означава по-малко руло, по-малко време шлем и по-висока скорост. (За да познаване на аеродинамиката, моля свържете се с Том Viddena работа "Изкуството и науката на Sails"). Проходният броня позволи да се получи всяка форма на пиявица и запазят по сърповидно пиявица от конвенционален броня.

Всички по-горе - нещата са очевидни, а ние не можем да се съгласим с тях - (SK)

неудобство

1. Трябва да имате Lazy Джак да се насладят на предимствата на удобна сгъваема.
   Без този полезен изобретение сега няколко разходи, особено на голям кораб. - (SK)
2. Трябва да има сигнални устройства в предния ръб на пещерата, тъй като чрез броня прави платната Луф-малко забележими.
   Това е така, но такава "бариера", тъй като придобиването на сигнални устройства не може да се дължи на редица сериозни и достойни за споменаване. - (SK)
3. Повишено тегло. Допълнителна тежест броня, окачвачи джобове и специални съоръжения за осъществяване на броня яхта по-чувствителни към вятъра. Тази пещера е трудно да се повиши.
   Абсурдно е пресилено твърдение. Докато твърдейки, че това не е невъзможно - тегло всъщност увеличава. Въпрос - как? Всяко устройство, инструмент, или дори, да речем, електронна притурка, която ви позволява да се изтръгне от състезателна яхта по-висока скорост или да се яви в желаната точка пред конкурентите си, тя също така добавя тегло. Понякога значително, например, лебедка. А "полза" да се превърне в платно - единична перка на състезателна яхта - в твърда, всъщност, крилото не може по никакъв начин, съизмерим с оскъдното увеличение на теглото. - (SK)
4. Повече услуга. Джаки Lazy склонни да избършете между водачите джобовете. Същите момчета правят и по посока на вятъра. Това изисква периодична поддръжка в проблемните зони.
   Съгласен съм. Но рейки джоб - проблемни области, както и кратко предизвика проблеми по-малко. Той все още има тенденция да се придържат към заден щаг, ванти - в създаването и издърпайте вътрешната запечатването на джоба с корена и да изтрие и нарязани самата тлъстея джоба Латоя - с непрекъсната, с квалифицирани уплътнения, това не може да се случи. Смята за завършена, единици за по латински (спирки, nabivalki брави - подложки и т.н.), за защита на платното себе си и предотвратяване на проблемни зони от увреждане. Незащитени пластмаса кратко дъски подови джоб се нуждаят от ремонт е значително по-често. - (SK)
5. Заглушаване. Най през бронята има силна тенденция на тапата в мачтата, когато платното е поставен или нарязани. Този проблем може да бъде преодолян до голяма степен с помощта на специални вагони и мастоцити устройства за броня, но цената им варира от висока към астрономическо.
   Странно е, че все още плават майстор, облягайки своите клиенти, за да спестите от обичайните фитинги за проверен чрез битка. Всеки заглушаване е възможно! Да какво има астрономически. 2-6% от стойността на платната! - (SK)
6. Плънка броня трябва да се коригира, в противен случай рискувате да става по-лошо състояние, отколкото конвенционалните платна.
   Глупости! Убийте лат може само долен мотиви - като има за цел да нарани, но не и завършен вид не се развалят - работи на принципа на нормалното, но не всички от тях, а състезателите са склонни да се запълни. Като цяло, през бронята по отношение на тяхната опаковка, може да се каже съвсем nekaprizny. - (SK)
7. Plate (и напречно рязане и кратко - SK) - пречка заден щаг. Ако не разполагате с особен турболатор, позицията на заден щаг ще определи максималната сърп, че платното ти може да има.
   И къде недостатък е чрез латински? - (SK)
8. Санкции. лимит Plate дължина много от правилата, включително и IMS и IOR.
   Разбира се, това е значителен и, по мое мнение, единствената пречка! - (SK)
9. Трудно е да се съхранява, когато платното се извършва далеч от яхтата.
   Повече мачта от лодката твърде трудно да се поддържа. - (SK)
10. Увеличаване на първоначалната стойност. От 15 до 25% или дори повече, в зависимост от обработките Металните джобове.
    Ами, на първо място, това е наведе на това, което е необходимо да се направи, за да плават процент се оказа? Второ, аз декларирам, че историята на работата си, добавяйки, цената за тази позиция никога не е бил възпиращ нито раса при поръчка или поръчка на круизни корабни платна, нито един от моите клиенти. - (SK)