PTFE или Viton®?

Търсенето на материали и структури, за да се създадат надеждни, напълно затворени и устойчиви на корозия уплътнения (белезници), за да се върти валовете не е първи век.

Но тя има особено значение и днес. Човечеството, създаване на технологии, нови материали, завладявайки пространство, създаване на подводници, мощен офшорни, водноелектрическа, се сблъскват с проблема за нежелани ефекти върху околната среда. Полезните масла, течни, произтичащи от агрегатите, което води до непоправими щети на околната среда.

Как да се намали теча? Каква е ползата печата? Какво структура на какъв материал?

Стереотип, генерирани в продължение на десетилетия не позволи да избяга извън обичайните. В допълнение, болката и липсата (затворен) на информацията и липсата на нови материали (руски авиацията, космическите изследвания, подводници - те винаги са били първите потребители на новата, но затворени на потребителя).

В Русия, този 4 тефлон (PTFE химически термин - политетрафлуороетилен), вътрешна търговия име "тефлон". Това име е PTFE във Франция.
Материал приличен. Практически инертен към всички химикали, с нисък коефициент на триене, и доброто издържат на много ниски и много високи t0S (до 4000C). Материалът е добра, но много скъпо и трудно да се обработи, защото на неговата инерция.

В допълнение, проблемни имоти: студен поток, високо износване, не е еластична. Но инженерите са успели да спечелят всичките си отрицателни качества. Поради въвеждането на стъклени добавки намалени износване поради прилагането на раздел raznoperemennogo ние успяхме да се повиши гъвкавостта и мобилността на "устна" масло печат. Чрез прилагане на специални химически разтвори са били в състояние да променят повърхността на ПТФЕ. Повърхността става активен.

А F100h80h10 размер було е бил тестван от нас с отместване на 2 mm, и остава здраво, а обемите са докладвани на 6000. Тя е 100% потвърди правилността на нашия избор на материали и решения за устройство "устна" масло печат.

Защо "устна" заострени жлеза?

Това е резултат от научни изследвания и експерименти.

Определянето на причината за теча чрез запечатване "устна" на традиционните пломби са били открити: "устна" периодично влиза в резонанс (борби от вала). Амплитудата на резонанс (възстановяване) и продължителността на различни скорости различни, и в някои продукти такива отскача, които образуват междина между "ръб" и вала е достатъчно за напускането на маслените капчици до 5, и всичко това се случва за перфектно съчетани материали и с пружина с характеристиката потвърден.

Защо конична?

Разтворът се намери в стойността на променливата на радиалната сила на печата с конусовидна форма на "устна".

Всяка намотка "разтегнат" на вала на винта с различна радиална сила (конус) и сега на бобини резонанс се появява в различни периоди от въртене на вала честота и никога заедно на всички бобини. Опитът показва, че достатъчно намотка 3 и жлеза се запечатва.

Защо винт ниво?

Oprobyvat различни неравности, но най-ефективно се обърна винта. Практически прекарва през масло уплътнение 120 мл на минута, смазочното и охлаждане мястото на контакт и този вал с диаметър 80 mm се потапят в маслото. Ефектът от неочакван, но логичен. Установено е, че това намалено триене и износване на печата и на вала да се носи на практика елиминира.

Потребители - двигател растителни, двигател растителни на КАМАЗ и Съюз за народно движение са предложени няколко размера на жлезите с "устна" Мака.
Предложен в тези места, където не е необходимо да се промени технологията на монтажа. На двата двигателя масло печат на Viton® с "устна" LAQ веднага премина всички тестове, както и други размери са подредени в проблемните области.

Растенията са дори отишли ​​на смяна монтажни технологии. КАМАЗ трябваше обобщени тестове от същия масло уплътнението с пермутация на 1 единица 2 и след 3, като се опитва да се определи по време на неуспех. Було премина всички три теста и се запечатва.

Подобни експерименти ние се опитаха да държи жлеза с "устна" на PTFE, но няма нищо общо с изместване на центъра на повече от 0.2 mm, но не при формулирането на уплътнението на вала. Само за допускане до 0.15 mm жлеза е здраво.

Завършване на описанието на процеса на създаване на жлезата с "устна" Мака трябва да се заключи, че за еднопосочно въртене на вала (ляво, дясно) с всяка RPM до 10000 (Testbench вече не се развива) жлеза "устна" конична назъбена глава на материала Viton® (по-точно съединение) може да се използва при тежки възли металорежещи машини, селскостопански машини, помпи и двигатели с вътрешно горене, компресори и т.н.

Жлеза, без редакция и възстановяване на валовете могат да бъдат използвани за ремонт на оборудване.

Жлеза може да се използва в единици, единици дълго, работещи в екстремни условия на -54 ° С до + 200 ° С Материалът се може да се използва работа на въздух е ограничен за уплътнения: 3000 часа при т ° С + 232 ° С 1000 часа при Т ° С + 260 ° С

Структура МАС и съединението с fluororubber еластомерни уплътнения Viton® и решава проблеми и течове без замъгляване вал еднопосочно въртене.