При движение надолу път тяло подлага на механични вибрации, прах, мръсотия и чакъл тя се повреди и метала започва да корозират.
На много от моделите на коли от завода, долни и калници на обикновено са лекувани недостатъчно, и така те се нуждаят от допълнителна защита. Антикорозионна обработка на собствениците на автомобили шасито направи свои ръце често, въпреки че такава работа се извършва в центрове за кола грижи, на бензиностанциите. Какви са инструментите за обработка против корозия, как да го направя за себе си, то ще бъде обсъдено в тази статия.
Каква е антикорозионна обработка
Лечението с корозия се произвежда основно извън тялото, то изпълнява основните функции:
- Тя предпазва организма от увреждане и корозия, удължава живота на kuzovnomu метал;
- подобрени звукоизолационни свойства - след обработката по-малко шум прониква във вътрешността на превозното средство.
От фабрика антикорозионни долния капак специален състав, но обикновено слой защита е достатъчно тънък. В престижни чуждестранни коли защитно покритие слой е по-дебел, и руски автомобили и чуждестранни автомобили с бюджет лечението на производителите на тялото не са особено притеснява. Поради тази причина, Купе ръждясва бързо, освен ако, разбира се, те не се обработват допълнително от специална структура.
Антикорозионно покритие (AO) се препоръчва на всеки две до три години за нова кола, е желателно да го направя веднага, а на дъното и колесни арки не са мръсотия. Следните материали могат да бъдат споменати сред обработка популярни състави:
- Dinitrol;
- Забележка Antishum;
- тектитните;
- Rust Stop;
- Нова;
- Krown;
- Movil;
- LIQUI MOLY.
Продуктите на пазара са представени в широк диапазон, а това не е целия списък произведени антикорозионен индустрия. Сред най-популярните местни битумни мастика, тя е сравнително евтина, притежава всички необходими качества, за да се предпази тялото.
Обработка на колата с ръцете си антикорозионни дъна
Цена обработка против ръжда в кар услуги може да варира значително, но в никакъв случай не може да се нарече ниско. Разходите Антикорозионно покритие на дъното зависи от модела на автомобила, ценовата политика на предприятието, предоставянето на този вид услуга. Stone Chip обработка може да включва обработка кухини и арките на калниците, само на дъното обработват в някои случаи по желание. Като цяло, разходите за услуги варира от 4000 до 13 000 рубли, в зависимост от марката на колата, да направи "antikoroziyku" Tektilom струва повече от Забележка Antishumom.
Тъй като цените за услуги, които не са твърде евтини, някои собственици на автомобили произвеждат антикорозионен обработка на колата с ръцете си на дъното. Като цяло, работата е проста, основният недостатък тук е, че тази процедура е доста мръсна.
Антикорозионна прилага към шасито и калници на по два начина:
- четка (четка);
- спрей от разпръсквача или спрей.
Първо, помислете как да се справят с тялото чрез мастика миене. Ние се процедира, както следва:
- постави на превозното средство върху яма или подемник;
- Гардероби премахват, ако са инсталирани;
- внимателно измиване на дъното, за калниците от замърсяване;
- Ако има корозия, те трябва да бъдат премахнати - podvarit повредени части, напълно чист метал;
- обезмасляване на повърхността трябва да се лекува;
- ако уплътнителя е твърде гъста, добавете малко вода в него;
- смола разбърква за обработка на дъното;
- Нанася се с четка структура на повърхността.
За лечението на плоска земя можете да използвате и валяк. Мастика трябва да се прилага в два слоя (и евентуално по три), а след това в съответствие с инструкциите на производителя, е необходимо да го изсъхне за 20 часа. Но ако на улицата не е при дъжд или снеговалеж, движението на автомобила може да се стартира по два часа.
Лечението с корозия чрез напръскване ръце
За "antikorroziyki" може да се използва спрей, по начин, покриваща долната част на тялото състав е по-бързо в място, и ролка четка. Но този метод има своите недостатъци:
- Мастика лети във всички посоки, така че трябва внимателно да се покрият боя машини, стените на стаята;
- чрез пръскане във въздуха създава неприятна миризма, дори и някои антикорозионна съдържат вредни вещества в състава, които работят с тях, трябва да се използва респиратор.
Основното предимство на прилагане на покритие чрез разпръскване камък чип е, че с този метод, цялата повърхност е покрита със състава, включително кухините, и обработката се получава по-добре. Принципът на работа е същият, както в антигравитационната изготвянето четка - първо трябва да се подготви тялото, и след процедурата, за да се даде възможност на мастика (антикорозионна) изсъхне.
Тяло Лечение антикорозионен от контейнер
Антикорозионен състав често се продава в аерозолни флакони със спрей. Обикновено, Флакон средните стойности от 500 до 1000 мл, например други продукти на разположение от компанията Liqui Моли. Пръскайте от спрей под ръка в случай, че трябва да се третира повърхността в лошо достъпно място, както и предоставяне на местна преработка. Използвайте флакони за лечение на всички от дъното не е много удобно - на работа отнема много време.
Антикорозионна обработка на калниците
арки на калниците обработка Антикорозионни предпазват корпусни от развалините и чакъл. Metal антикорозионен състав предпазна мярка срещу корозия е една полза на осезаем "antikorroziyki" - намаляване на шума от пътя вътре в превозното средство.
Stone Chip преработка на калниците в следния ред:
- Ние събрахме колата на нивото на земята:
- демонтаж на колелото от страната където първият прилагането се извършва антикорозионни;
- повърхността, която ще се третира внимателно се промива и след това обезмаслени. Много добър, ако има такива Karcher - чрез налягане миене метал изпрани почти перфектно;
- понякога замърсяващи частици остават на желязо, така старателно се промива свода управлява чрез autochemistry;
- вземат Cleanol течност за почистване на двигател, тя се разрежда с вода половината (в съотношение 12:59), се разбърква старателно;
- polutoralitrovye вземе пластмасова бутилка, го попълните по-чист, задайте Топ Гън за почистване, се налива разтвор рубка;
- 5-10 минути очаква (е необходимо разтворът кородирала мръсотия остатъци), след това и с вода Kerher smyvaem чисти;
- изсушете повърхността при лечение - така, че да изсъхне, е желателно да се използва пистолет топлина;
Банките с анти-гравитацията има два вида - специално с покритие за пистолет или спрей. Ако има компресор и всичко свързано с тях оборудване, ние използваме първия вид кутии. За да направите това, ние пробие горния капак от контейнера, задаване на пистолета и покриване на повърхността на инхибитор на ръжда. Преди това, не забравяйте, от външната страна на тялото, за да затворите фолио или дебела хартия - това е необходимо, за да предотвратите появата на "antikorroziyki" на боята на автомобила си.
Много ефективно защитават арката на колелото срещу увреждане антикорозионни тяло 950, като се предлага на пазара в аерозолни флакони, и в контейнери, предназначени за разпръскване на състава с компресор.
Първо, трябва да се коригира, така че оръжието е увеличен на въздушния поток, както и антикорозионна състав - минимално. В тази емисия ще бъде удобно прикритие antigravs всички пукнатини и пори на арката на металната колело. След това бавно се увеличи орган на потока 950, втори покриващ състав, третираната повърхност.
Body антигравитацията за лечение на тялото с помощта на компресора се продава в еднолитрови буркани, обикновено за покриване на четири арки на калниците леки автомобили изисква две бутилки. Антикорозионна състав може да бъде бяло, сиво и черно, но основният оцветител не е важно - това е възможно да се справят с колата във всеки състав.
Обработка в долната интериор превозно
Собствениците на автомобили често третирани с анти-гравитацията във вътрешността на кабината, обикновено произвеждат преработени едновременно по време на ремонт на тялото. В работата на машината в кабина натрупаната влага просмукване на тепиха и на пода започва да ръждясва отвътре. Най-често гният през пода при определянето на предните седалки, или по-скоро, когато седалките са монтирани скоби.
За лечение "antikorroziykoy" в долната част на вътрешната страна, че е необходимо да се разглоби интериора:
- премахване на предните седалки и задната дивана;
- чисти постелки;
- напълно демонтиране на килима.
След демонтаж на пода, за да бъдат почистени от прах и мръсотия (вакуум), промива се старателно дъно, след това обезмасляване. Всички ръжда защитна са заварени метал, ако е необходимо.
Дръжка антикорозионни етаж и може да се пръска по принцип, но такъв метод се прилага в кабината е крайно нежелателно - е много лесно да мръсни antigravs пластмасови части, арматурното табло. Най-често, лечение на пода получаване на лагера на асфалтова смес с четка. Roller да работят тук, твърде голямо неудобство - долната повърхност на главния релеф (неравномерно).
След прилагане на мастика асфалтовата повърхност етаж могат да бъдат боядисани с екстериора боя в цвета на купето, но преди боядисване, трябва да се даде време да изсъхне битум. Обикновено на ден е необходимо да се битум мастика изсъхне напълно. В края на краищата обработка събира салон - положи килим, сложи на място за сядане.
Свързани статии