ниско качество на Антифриз
Добър антифриз кипи при температура от 105-110 ° С, и ако качеството е лошо, и температурата на кипене ще е близка или равна на температурата на вряща вода. И имайки предвид, че работната температура на двигателя в повечето случаи, равни на 90 ° С, антифризът просто не дефекти в състояние да се охлади двигателя.
Когато температурата на замръзване надвишава белега на 90 ° С, термостатът го насочва върху голяма линия, която преминава през вентилатора на радиатора. В резултат на това обръщение антифриз охлажда. Ако термостат е счупен, превключвателят циркулиране на топлоносителя при висока линия не може да се случи, т.е. течността остава в тънките линии и кипи.
Дефектна радиатор фен
Недостатъци могат да бъдат механични и електрически. Това може да се дължи на механично изместване, изземването фен чужди вещества, прах и ръжда, който се имобилизира въртящ остриета. Наричаме електрически температура разбивка превключвател, разположен на радиатора, продухани или повреди фен електродвигателя намотка, предпазител и klemnyh съединения. Резултатът във всички случаи ще бъде една - вряща антифриз.
Замърсяване на охладителната система
Ако в продължение на дълъг период от лошото качество се използва антифриз или просто с течение на времето, тръбички, маркучи и канали за охлаждане в радиатора на двигателя запушени различни депозити по стените. То може да бъде варовик, корозия, обикновената мръсотия. В резултат на производителност на частите, както и тяхното разсейване на топлината, намалява значително. Това е, антифриз лоша циркулация в системата не може да осигури необходимата охлаждане. Радиатор, между другото, може да бъде запушен с външната среда.
Тапата може да се появи в системата на антифриз обръщение от случайно излагане на въздух към него. Всичко това е изпълнено с една и съща течност ток нарушението и поради това прегряване.
Неизправност на водната помпа, помпата
Такъв провал е нещо необичайно, но трябва да се отбележи. Ако има проблеми в работата на помпата, няма необходимия натиск система и антифриз циркулира достатъчно бързо, без да се налага да се охлади.
Ако искате да пътувате по-високи скорости, трябва да знаете, че това води до бързо загряване на двигателя. И ако добавим някои малки грешки в охладителната система или висока температура на околната среда, не се изненадвайте, ако антифриза кипва. Системата не може да се справи с такъв тежък товар и нямат време за охлаждане на двигателя. В същото време, студените антифриз нагревателите се намали натоварването на двигателя при стартиране.
Ние разгледахме основните причини за варене антифриз, но можете също да се обърне внимание на по-малко важно. Например, тя може да бъде гориво, което предизвиква по-голям избор на топлина в горивните камери, неправилни настройки запалване на двигателя с вътрешно горене, недостатъчно ниво на охлаждащата течност в системата (това се нагрява бързо), прекомерно нивото на течността (високо налягане може да Снемете налягането на системата).
Свързани статии