1.1 алтернативни горива за моторни превозни средства

Колкото повече коли, произведени, толкова по-голям интерес в алтернатива на бензина горива в света по време на горенето, която произвежда по-малко вредни вещества. В много страни все по-популярни на биогориво, което се прави от растителни материали - изнасилване, коноп, банани, боб, цитрусови плодове. В шест държави членки на ЕС, както и в САЩ, Канада, Бразилия, Малайзия е биогориво, произведено в промишлен мащаб, но все пак си дял не надвишава 0,3% в баланса на гориво.

XX век до края на двигателя с вътрешно горене остава основната движеща сила на превозното средство. Следователно, единственият начин за решаване на енергийния проблем на автомобилния транспорт - е създаването на алтернативни горива. Горивото трябва да отговаря на толкова много изисквания: да има необходимите суровини, ниска цена, не нарушава работата на двигателя, възможно най-малко да се изхвърлят опасни вещества, доколкото е възможно да се комбинира със съществуващата система на захранване с гориво и др.

Масло днес - основна и най-търсените източник на енергия.

Напоследък голям брой чужди изследователски центрове на двигателя-строителни компании са провеждане на научни изследвания, насочени към спестяване на гориво и замяната на традиционните течни въглеводородни горива с нови видове.

могат да бъдат класифицирани като алтернативни горива, както следва:

- Състав: въглеводород киселина (алкохоли), етери, естери, добавки с водород;

- състоянието на агрегация: течност в газообразно състояние, твърдо вещество;

- по отношение на употреба: като цяло, като добавки;

- от сурови източници Материал: от въглища, торф, шисти, биомаса и горивен газ, електричество и други.

Алтернативните горива включват:

Природният газ е в повечето страни е най-често срещаният тип на алтернативни горива за двигатели. Природният газ като гориво може да се използва под формата на компресиран, сгъстен до налягане от 200 атмосфери, газ и под формата на втечнен охлажда до -160 ° С газ. Понастоящем, най-обещаващите е използването на втечнен нефтен газ (пропан и бутан). В Европа това гориво, наречено LPG (втечнен петролен газ - втечнен бензин газ). Докато компресирания газ (метан) е в резервоари под налягане 200 бара, която се е повишена опасност, LPG szhizhivaetsya при налягане 6-8 бара. Днес в Европа има около 2,8 милиона автомобили, работещи на пропан-бутан.

Използването на газ Към като моторно гориво е сведен до минимум, поради следните недостатъци: неблагоприятни ефекти върху централната нервна система, неприемливо искри по време на работа на гориво, намалена мощност на двигателя (20%), повишаване на специфичен разход на гориво.

Диметилов е производно на метанол, който се получава в процеса на синтез трансформация газ в течно състояние. Има проект за превръщането на дизелови двигатели, диметил етер. Това значително подобрява екологичните характеристики на двигателя.

За разлика от втечнен природен газ, диметилетер по-малко конкурентоспособни, главно поради факта, че стойността на топлоотделяне на тон диметилетер 45% по-ниска калорийна стойност за тон LNG. Също така за получаване на диметилов етер изисква не само висока степен на предварително инвестиции, но също така по-голям обем на захранващия газ за получаване на продукт с еквивалентен калоричност.

Етанол (пиенето на алкохол), които имат номер и енергийна стойност високооктанова, се извлича от дървесни отпадъци и захарна тръстика, осигурява висока ефективност на двигателя и ниско ниво на емисии, и много популярен в топли страни.

Цената на етанол средно много по-висока от цената на бензина.

Метанол като моторно гориво е с високо октаново число и ниска запалимост. Тези обстоятелства позволяват неговото широко използване на състезателни автомобили. Метанолът може да бъде смесен с бензин и да бъде основа за етерна добавка - метил третичен бутилов етер, който сега замества в U.S. голямо количество бензин и суров нефт от други алтернативни горива заедно.

Суровината за производството му може да бъде въглища, природен газ и други вещества. Най-обещаващите синтезиране бензин от природен газ. От 1 м3 на синтетичен газ се получава 120-180 г синтетичен бензин. В чужбина, за разлика от Русия, при производството на синтетични моторни горива от природен газ се използва в промишлен мащаб. В момента, обаче, синтетични горива от природен газ в 1,8-3,7 пъти (в зависимост от техники за подготовка) скъпия петрол.

Интересно е използването на електрическа енергия като източник на енергия за електрически превозни средства. Радикално решаване на проблема, свързан с токсичността на отработените газове, е възможно да се използва масло за производство на химикали и съединения. Недостатъците на електрическа енергия като вид elektronositelya включват: ограничен пробег на електрически превозни средства, увеличените експлоатационни разходи, високи първоначални разходи, високата цена на батериите енергийно съхранение.

Горивни клетки - устройство за генериране на електричество директно на борда на превозното средство, - в процеса на реакцията на водород и кислород форма вода и електричество. Както съдържащ водород гориво обикновено се използва или сгъстен

водород или метанол. Недостатъци да използват горивни клетки следва да включват повишена експлозивност на водород и на необходимостта от извършване на специални условия на съхранение, както и високите разходи за производство на водород.

Използването на биодизел се дължи, преди всичко, с значително намаляване на емисиите на вредни вещества в димните газове (с 25-50%), подобряване на състоянието на околната среда в районите на интензивно използване на дизелово гориво (градове, реки, гори, открит добив на въглища (руди), оранжерии помещения и т.н.) - съдържание на сяра в биодизел е 0.02%.

Това е смес от метан и въглероден диоксид и продукт на метан ферментация на органични вещества от растителен или животински произход. Биогазът се отнася до горивата, получени от местни суровини. Въпреки потенциални източници, за да го произвеждат много, на практика, в обхвата на тяхното свиване поради географски, климатични, икономически и други фактори.

Биогазът като алтернативен източник на енергия могат да служат като високо калорични гориво. Той е предназначен за подобряване на технико-оперативна и екологичните показатели на двигателя с вътрешно горене (ДВГ) и стационарни централи. Биогазът, който е продукт на ферментация на отпадъци биологичната активност на човека и животните съдържа приблизително 68% СН4, 2% N2 и 30% СО2. След промиване на въглероден диоксид от газа е достатъчно хомогенно гориво, съдържащ до 80% от метан с калоричност над 25 MJ / m3. биогаз за използване като гориво за двигателя с вътрешно горене се извършва чрез използване на наличен в търговската мрежа устройство за газ-корекция връзка гориво sheniya "гориво-въздух".

В момента няколко компании по целия свят много ефективно работещи инсталации, които преобразуват отработени масла (моторни, трансмисионни, хидравлични, индустриални, трансформатор, синтетични и така нататък. Г.) до състояние, което позволява пълното използване на него като дизел или мазут за отопление. Монтаж смеси високо пречистен (инсталация) на подходящо гориво, в точно предварително определени пропорции, за да се образува стабилна добро undistillable горивна смес. Получената смес има по-висока чистота параметри, дехидратация и калоричност от дизелово гориво преди неговото изменение в растението.

водород като алтернативно гориво

Водородът е ефективно използване на енергията на батерията. Използването на водород като гориво е възможно в най-различни условия, които могат да дадат значителен принос за световната енергия, когато ресурси от изкопаеми горива ще бъдат близки до завършване изтощение. В сравнение с бензин и дизелово гориво на водород е по-ефективен и по-малко замърсяващи. водород експлозивност рязко намалена с използването на специални добавки (например, 1% пропилей добавка прави безопасно Н2).

на първо място сред алтернативни горива следва да се отбележи, алкохоли като метанол и етанол, които могат да се използват не само като добавка към бензин, но също така и в чиста форма. Техните основни предимства - висока устойчивост на детонация и добра ефективност на работния процес, липсата на - ниска калоричност, което намалява пробег между пълнене прозорци и увеличаване на разхода на гориво с 1,5-2 пъти в сравнение с бензин. Освен това, поради лошо изпаряване на метанол и етанол се възпрепятства старт на двигателя.

Използването на алкохоли като моторно гориво изисква леко изменение в двигателя. Например, за да се движат по метанол достатъчно регулирайте карбуратора, за да започне устройството за комплект двигател стабилизация и да замени някои материали са по-податливи на корозия, устойчиви. Поради токсичността на чист метанол е необходимо да се осигури пълно запечатване на системата за подаване на гориво на автомобила.

1.2 Основни свойства представяне на трансмисионни масла

Трансмисионни масла, предназначени за използване във фрикционни единици агрегати на трансмисии на леки и товарни автомобили, автобуси, трактори, локомотиви, пътно-строителни и други машини, както и в различни и червячни предавки на промишлено оборудване.

Трансмисионни масла са базови масла, легирани с различни функционални добавки.

Както се използват минерални базови, частично или напълно синтетични масла.

Предаването смазочно масло агрегати е неразделна структурен елемент. Способността на масло да изпълнява функции и дълго поддържат структурен материал се определя от свойствата му характеристики. Общи изисквания за трансмисионни масла се определят от структурни характеристики, предназначение и условия на работа на звеното за предаване.

Трансмисионни масла работа при високи скорости на плъзгане режими, натиск, и в широк температурен диапазон. Техните свойства и изходни дългосрочно изпълнение трябва да бъдат осигурени при температура от -60 до 150 ° С Ето защо, масла, трансмисионни налагат доста строги изисквания.

Свързани работи:

материали Обслужване на леки автомобили (3)

Проблемите на получаване avtomobilnyhtopliv. тяхното използване в двигатели с вътрешно горене. Смятан alternativnyevidy горива харесват. неговите производни. проблеми за развитие на синтезиране на вътрешния toplivdlyadvigateley горене в нашата страна.

Alternativnyevidy гориво. перспективи за развитие

РЕЗЮМЕ скоростта: екология автомобилния транспорт Относно: Alternativnyevidy гориво. Перспективи за развитие. Той изпълни. като toplivdlya дизели голям интерес. Метан - висока ефективност dlyadvi гориво принуден-Тор.

Горивата, Перспективи за развитие на нови горива

Обобщение >> Индустрията, производство

се възползват от масло. Vidovtopliv биомаса предлагат страхотно. Това отваря възможност за производство на гориво непотърсени alternativnyhvidov които досега. Употребата на алкохол като dlyaavtomobilnyhdvigateley гориво - не е новост.

Автомобилната индустрия в регионите

Курсова >> Икономика

система за обучение CI за автомобилни специалисти в индустрията ,. автомобилния и военно оборудване, автомобилни части (двигатели. предаване, навигация. инфраструктура и пълнене на чашите alternativnymividamitopliv. В R & D сегмент.

Мерки за намаляване avtomobilnyhdvigateley на токсичност

Курсова >> Екология

avtomobilnyedvigateli. Предмет на изследване - намаление avtomobilnyhdvigateley токсичност. Те остават в белите дробове под формата на нитратен и азотни киселини. абсорбери. 5. Приложение alternativnyhtopliv и масла: течност. въглеводороди. Въпреки dlyadvigatelya този тип.