Q: Лично вече можете да отидете и да е пилот или само на руснаците?
Наталия Fabrichnova: Помагам Алексей Попов, който във Формула 1 в продължение на 23 години. Той знае, че всички, затова ми покажеш правилата на етикета. Всеки регистриран в прохода обсега, така че Алекс служи като ръководство, което показва как работи света, организиран от Бърни Екълстоун. Ясно е, че аз съм в добри отношения с испаноговорещите пилотите, защото говоря езика им, и ми е трудно с една и съща Люис Хамилтън, роден английски говорещия. Алекс, например, отлично владеене на френски език, така общуват свободно със своите превозвачи. И разбира се, имахме късмет, че Виталий Петров, когато той е бил във Формула 1, а Даниил Квят - много разкрепостени момчета. Те винаги могат да дойдат за разговори е общ прозорец за печата, и те ви кажа нещо, което сте заинтересувани във всеки един момент.
Въпрос: Въз основа на това, което съм видял в падока, най-отворените от ездачите - това е Даниел Rikkiardo. Или има по-приказливи момчета?
Наталия Fabrichnova: Поради факта, че това ездач ръководи екипа, което означава, че за да го видят, че наистина е постоянно да се усмихва. Rikkiardo винаги в добро настроение, това е шега. Като цяло, страхотен човек. Но има хора като Пастор Малдонадо, които са от другата страна на бокса, ако знаете какво имам предвид. Той говори за отбора, който сега не е най-добре. Тя постоянно sypyatsya подутини, защото тя почти всеки уикенд почивки автомобили, получава в някои ситуации, след което той е бил наказан. Този сезон той взе 13-то число, и ми се струва, че всичко, което се случва с него - не е случайно. Той е човек, на лош късмет. Но той беше много отворен човек, може ли да махат и да кажа "Здрасти", дори когато тя е на път с инженерите. Е, вие все още може да се спомене Адриан. Къде е Заубер - нула точки. Пред него има тълпа от журналисти, но също така е много интересен човек. Той може да се говори за нищо друго освен за Формула 1, което е голям плюс.
Q: И кой, един вид "Снежната кралица"?
Наталия Fabrichnova: Отговорът на този въпрос може да се предположи, като погледнете само на пет минути от комуникационни шофьорите да печата (смее се). "Снежната кралица" от снежна страната.
Въпрос: Кими Райконен?
Наталия Fabrichnova: Да. И ми се струва, че през последните две години се е превърнал в малко работа върху това изображение. Видях го усмихваш, когато той е бил помолен дълго, триетажна въпрос, на който той казва "Да", "Не" или просто да кима. И всеки се смее.
Q: тези, които улов на звездите?
Наталия Fabrichnova: Те всички са правото да се чувстват звездите, има само 22 души в "Кралицата на моторните спортове." Най-често звезда треска въпрос за тези, които по-рано е успешен. После всички се успокоят и да станат нормални момчета.
Q: Кои са чуждестранни състезатели е най-добрият майстор на руски език?
Наталия Fabrichnova: Най-големият речника Фернандо Алонсо.
Въпрос: Всичко е ясно, благодарение на приятелката му Даша Kapustina.
Наталия Fabrichnova: Да, Даша е направил и продължава да прави това дарение. Бяхме леко нервен, и тя каза, че Фернандо не знае само "Добро утро". Въпреки, че това ще се съгласите, е доста добра, защото тя е израз по-сложна, отколкото "Здравей" или "дълго." Алонсо - полиглот. Той дава пресконференция на няколко езика, той лесно може да премине от един в друг.
Въпрос: Какви са предимствата, които трябва да работят у дома си "Гран При"?
Fabrichnova Наталия: От една страна, това е без значение на организаторите се казва в руската да се разбере как да се получи акредитация или резервират място в пресцентъра. От друга страна, много по-хубав психологически. За да се подчертае, че не е нужно да се мисли за виза или да се съберат голям куфар (усмихва се). Дори и моркови в пресцентъра там, че вече кара да се чувствате приятно.
Въпрос: Дали нещо телевизионно шоу?
Наталия Fabrichnova: Той стандарт. Но този път ние показахме свободните вози на "Русия-2", отколкото "Sport 1", както и в останалите етапи. И разбира се, Сочи много по-снимачен екип.
Въпрос: Paddock, пресцентър. Всичко в Сочи направи модел или нещо по-различно от чужбина Гран При?
Наталия Fabrichnova: Ако шаблонът, толкова по-висока е тя (усмивки). Нека дам един пример. Пресцентър на етапите на града - това е някакъв изфабрикуван. В Канада - всичко е почти тента, че ветровита, а хората са принудени да седят в сака. Тук всичко е много по-лесно. И няма подобен азиатски Grand Ave ", когато е много горещо, а в пресцентъра в работата по улиците климатици, така че ние трябва да седят в сака. В Сочи, дори храна за журналистите там.
Въпрос: Това така не е навсякъде?
Наталия Fabrichnova: Не е навсякъде. Понякога просто давам вода, но тук можете да видите разнообразие от всичко. Дяволът, както се казва, е в детайлите.
Въпрос: Даниил Квят следващия сезон става Red Bull състезател. Каква е вероятността, че той веднага да бъде в състояние да се бори, ако не и за титлата, но най-малко за три от най-силно като се има предвид силата на новия автомобил?
Наталия Fabrichnova: Винаги съм се страхува от прогнозите. Понякога в правилника може да се промени на всички, на пръв поглед незначителни неща, но времето - и загуби темпо. Тези, които се движат с Макларън Хонда, Lotus отива на двигателя Мерцедес. Невъзможно е да се каже предварително, че Ред Бул ще бъде в същата добра форма. Въпреки че, разбира се, ние се надяваме така. Особено знаейки таланта на Kvyat. Ако всичко върви добре, ще се скандира за подиуми и победи.
Въпрос: Не отивай там в кулоарите говорят за появата на Формула 1, някой друг от руснаците?
Наталия Fabrichnova: Все още не. Ние се радваме, че имаме Kvyat, очаквам с нетърпение да тест пилота на Заубер Sirotkin. Но обикновено, последният отбор да държи затворена на този вид информация.
Въпрос: Значи, най-вероятно само се върне Виталий Петров, ако той може да намери спонсор?
Наталия Fabrichnova: Да. Това е решаващ момент. Дори и зад Алонсо има банка Сантандер. Ние сме щастливи, че Kvyat поддържа Red Bull, трябва някой, който да подкрепя и Петров.
Въпрос: Вие виждате ли друга състезателна серия руснаци в състояние да изразят себе си във Формула 1?
Наталия Fabrichnova: Ние следваме целия сезон Артьом Маркелов от GP2. Това е един много талантлив момче. Всичко, което той се нуждае - просто се справят с квалификация. Той е само на брилянтни вози в надпреварата, но в квалификациите, както се изрази той, "винаги се проваля." Чистата кръга там, машината се развали, то има своя собствена грешка. Той често успява да влезе в зоната на точките, като се започне от края на двадесетте. Посъветвани да си спомня всичко това име.
От блога Попова
Това е границата. Тези, които следват от F1-дълго от няколко сезона, разбира се, не забравяйте, 20-те коли в началото. И едно време, когато на бара, защото на наказанието не е пристигнал в Монако, е 18. Кажете, какво не е наред? Кажи: "Maroussia" и "Keyterem" все още отиде на последно място? Малък, казват те, загубата?
И аз не съм съгласен. Спомням си, в края на 80-те - началото на 90-те върна на терена се състои от 39 коли .... Да, 39-year-! Нечетен брой ви изненада? Може да говори и една кола, моля те! Ти казваш - но какво да кажем за стартовата решетка? И това е 26 места. За дълго време преди началото на допускат само 26 коли.
26, преминали квалификация. Да, ако трябва да го вземе! И не се стигне до 107% (и аз винаги прощавайте, ако това). Не, аз - имах по време на квалификациите наистина да влезе в топ 26 от 30-те са участвали. Защото дори и в квалификацията все още трябваше да отида там! Защо 30? Защото толкова много места в гаража.
И останалите си тръгнаха в началото на уикенда - те не могат да спечелят в специална предварителна квалификация в петък сутринта. Можете ли да си представите? И така са най-слабото отбор, а не най-бързите пилоти - още повече, че в битката с всички колела - без на сцепление на пистата, без да определят пътува безплатно или навити. Оцеляване на по-силния. След това той получава до осем избрани и се присъединява към елитната 22 недосегаем.
И това е мястото, където те са държани през целия уикенд. В допълнение към състезанието, в което, изземване, четири повече не падна. О, и след това получените точките, а не десет пилоти. И дори не осем. Шест. Само шест. Но, честно казано, надеждност (или по-скоро - за ненадеждност) технология и зоната на изпадащите след това работи са същите, както в първите селяни машини шест средата може да се нарече по-често, отколкото при сегашната челната десятка ...
Така че общо 18 превозни средства до девет отбора - това е катастрофа. Но проблемите и "Заубер". И "Форс Индия". И "Лотус" ... се е случило - и не могат да бъдат избегнати три коли! Но парадоксът е, че не е необходимо те да бъдат избегнати! Кажи - Аз самият противоречат? Да, това е защо не е дал становище, след като собствената си анкета на Twitter, където почти хиляда души еднакво - 51% до 49% решен - много екипи от две или три малки коли.
И мисля, че този отбор на бившия HRT (за "Маруся" и "Keyterem" все още не искам да се до последно време, най-малко 55% от читателите на Twitter за спасяването и не вярвам)? Не! Екипът спечели състезанието. И - като този и другия шофьор! Поуката? Размерът и бюджет не са важни - важно да се работи!
Те искат да говорят с една машина, а дори и на клиентите - да ги споделите!
Искате три или четири (този, за да разкаже за традициите на F1, аз ви съветваме да разследва съобщенията, на 50-ти - ще бъдете изненадани от много неща) - моля. Може би "Мерцедес", за да вземат повече, а Алонсо, както и да изложи на полу-официален Verlyayna машината - Да, моля! Не може да се "Макларън", ако Алонсо изберете от Бътън и Магнусен? Моля ви! И все повече и Vandoorna искаш? Не е въпрос!
Основното нещо - да не се налага всеки човек да бъде в същия цвят, с някои спонсори. Никакви финансови средства до четири шаси, но искам да имам нормален отбор с две от собствените им огнени топки? Моля ви! Не, и това означава, но искам да говоря? Лесно! Той купува един и същ Сайнц старши шасито за син на "Торо Росо" и дори "Ред Бул". Намери спонсори в Испания, наемане инженери.
И тогава "Астана" плаща за пети "Мерцедес" за Дани Hunkadeli. А нашите собственици "Зета" поставят допълнителни "Ферари" за Роберто Merhi. Въпреки факта, че Хаас е изложил две - за Fuoco и Марчело. И още един, под различно име с местните спонсорите - за Русия. Александър, разбира се, не Valentino. Той все още преследва по-малък брат Маркес бие, докато старши е отишло в пенсия. -)
Ето и "Маруси" би било полезно, и "Keyteremy". Да, не на факта, че няма да ме нараниш в началото. Но опитът и се претърколи на една и съща или Fryaynsa Leimer ще бъде плюс. И цената маркер - в пъти по-малко. А Валсеки, погледнете третото "Lotus", може да покаже Грожан Малдонадо, колко е елегантен един паунд. Или не можеше. Но шансът беше. Това е нещо подобно, както се казва.
И сега ние се събуди и дойде в живота, приятели ... На носа елегантен пистата в Остин, но в гаража само 18 коли. Е, най-малкото, се класира 04.04.10 сегмент. Въпреки това, Фетел изглежда все още се започне от бокса на пистата, където има две състезания, две полюсни позиции, две от най-добрите обиколка и победа (втора точно на магистралата взе Люис), но това е иск към следващата точка от Правилника. Pro Motors.
Очакваме с нетърпение да състезанието. Надяваме се, че най-добре. Той винаги е в предната част. -)
Има запис квалификационен скута на Интерлагос!
Въпреки това, даден шанс "Уилямс" (или някой друг, защото в крайна сметка, "Макларън", "Ред Бул" и "Ферари" са много близо това време един с друг в битка за статута на трети най-добър автомобил), може да се " Mercedes ". Розберг стана първият притежател на трофея FIA за полюса, но много разбираемо, се интересува само от състезанието. Както Люис. Не мисля, че те ще се изправят пред по предназначение, но Розберг е толкова критикуван като беззъб в Остин, че този път тя ще бъде ясно защитава агресивно.
Друг фактор е почти традиционна за Интерлагос. Този дъжд. Но този път, тя може да се превърне в опасен двойно. Уикенд, противно на прогнозите, е бил напълно суха. Тренирайте на пистата като дъжда, никой никога не дойде. Но пресен асфалт, а не само до набраздената или гумирани. Той е повече и дава на повърхността на маслото. И това ще бъде двойно по-хлъзгави. Липсата на кичури позволено да отиде бързо, още по-бързо, отколкото преди. Но това беше на сушата. Какво да очакваме утре - не е ясно.
Чакаме битката за титлата между двете. Битката за победа между Четворката. Битката за подиума между десет. И битката за точки между цялата задната част на областта, включително Даня Kvyat на последния ред, поради висящо "двигател" на наказанието. Нововъведения ще. И изпреварване. И борбата. Това сушата, че водата. Това е Interlagos, приятели! Един от най-добрите писти на първенството!
Аскари, Хил, Кларк, Фитипалди, Хакинен, Алонсо, Хамилтън. Това е такова дружество. Но това заглавие. И все още има - всичко тройно, четворно, петорно, седемкратно. Много хора. Но за днешния победа, Люис се отдели от Алонсо. Зад само Фетел, Сена, Прост и Шумахер.
Хамилтън не лъже. Той наистина иска да спечели. Не просто да вземем титлата, но спечели. И началото на главата е на тази първа стъпка. Но не и за последен. Тя ще изглежда, че когато Нико имаше проблеми, може много да облекчи темпото и да се грижи за колата. И за да спечели маса. Но не. Люис машина berog, но достатъчно, за да продължава да спечели.
Тъй като той е много важен. И 11: 5, за да победи с Розберг изглежда много по-убедително, отколкото 11: 7 полюс Нико. Между другото, статистиката Абу Даби отново работи - не спечели на стълба. Малко тире на първия ъгъл и лидерите са се променили. И след това ... Да, - надеждност беше ahilessovoy пета "Мерцедес", но трябва да плащат за скорост.
Много хубаво, Нико продължи да се бори до края. Дори извън точките. Дори и в кръг, след себе си. Без хибрид, без коне, без спирачки. Дори когато отборът ми каза да спра. И красива, че той се изправи, за да поздравя партньор противник. И хубаво, че е намерил толкова много топли думи на poduime. Тяхната битка ще продължи и през следващия сезон - това предимство не е да ходя никъде.
И те ще се правят заключения, един в състезанието, а другият в квалификациите. Те ще бъдат още по-силна. Но след това, "Уилямс" разпръснати в края на сезона Маса и Bottas не може да се отхвърли. И "Ред Бул" Racing герой (от бокса в четвърти) и сезона Rikkyardo и неговия млад партньор на Русия. Да, днес той бе отстранен от Kvyat мотор, но скоростта е там. И това ще бъде!
Свързани статии