Мотори "ИЖ" с 6-волтов електрически съоръжения, използвани батерии EQ-14 и EQ-14А и 12-волтов електрически - 6MTS-9.
Оловно-киселинни батерии 6MTS-9 служи за подаване на електрически ток потребителите с двигателя спира и за стартиране на двигателя. жилищни батерията 6MTS-9, изработени от прозрачен етаж и пропилей непропусклив и разделен на дялове на шест секции, в които са разположени шест серийно свързан напрежението на батерията на 2 V. секции са затворени от общ капак, която е заварена към корпуса на акумулаторната батерия. Капакът е блок тапи с отдушник монтаж и до отделяне на газ тръба.
Батерията е изпълнен с електролитни батерии - разтвор на сярна киселина в дестилирана вода. При разреждане на батерията, сярна киселина взаимодейства с активната маса и плаките се превръща в оловен сулфат (бял), където количеството на киселина в електролита се намалява и плътността му намалява.
Когато зареждане на батерията ток от действието на процеса на зареждане е наопаки. Оловен сулфат в активната маса на положителните плочи на олово се превръща в пероксид (кафяво), докато отрицателните плочи - в гъба резултата (сиво), с електролит сярна киселина в освобождава и на увеличения плътност. Плътността на електролита на батерията напълно заредена при температура 25 ° С трябва да бъде 1,28 грама / cm 3.
Нормалното ниво на електролит в батерията - линията на горното ниво, посочено в батерията.
Батериите са произведени в сухо (без електролит) заредени, осигурявайки по този начин способността бързо да го приведе към режима на работа (в продължение на 7 часа) и дългосрочното съхранение преди шофиране операция състояние (до 3 години). Съхранявайте батерията в сухо помещение при температура до -35 ° С с плътно опаковани вентилационните тапи чиято централна отдушник в долната част припокриват мост. Преди да започнете работа вентилационните тръби на батерията, за да отворите за пробиване на филма, припокриващи се отвори.
Когато се работи с батерии следните предпазни мерки трябва да се спазват:
- Всички дейности по поддръжка на батериите трябва да се извършва от специално обучен персонал, които са били инструктирани;
- донесе на батерията в експлоатация и да ги презареждане в отделна стая, оборудвана с вентилационна система;
- по време на проверка на батериите и да ги поддържа не пуша и не използвайте открит пламък;
- за получаване на електролита, използвайте киселина ястия (керамика, пластмаса, олово), който се пълни с вода, а след това, при разбъркване, фина струя киселина.
Добавя се вода към концентрирана сярна киселина е забранено.
При получаването на електролита и батериите пълнене носят очила, киселина костюм, гумени ботуши и ръкавици проникнали тялото сярна киселина незабавно отстраняване на вълна, се измива добре с вода и след това с 5% разтвор на концентрирана сода или амоняк. За получаването на електролита, използван в акумулаторна сярна киселина (ГОСТ 667-73) и дестилирана вода (ГОСТ 6709-72). Плътността на пълнене на електролита, в зависимост от зоните на климата, в който е показан на батерията в Таблица работи
Плътността на електролит, намалена до температура от 25 ° С т / cm "
Студената (от -30 ° до 15 °)
Умерен (от -15 ° до + 4 ° С)
Гореща (+ 15 ° -4 °)
Отклонението на плътността на електролита, горните стойности на 0,01 гр / см 3. За да се получи плътност на споменатия електролит трябва да се ръководи маса
желаната плътност на електролита при 25 ° С, г / см 3
температура на електролита, излива се в батерията не трябва да бъде над 30 ° С Също така не се препоръчва за запълване на батерията с електролит, температурата под 15 ° С
Подготовка електролит, се преминава към запълване на батерията. На първо място, внимателно отстраняване на отделните тръби на батериите или тръба и да ги отстрани от уплътняващите части (филми, издатини, и т.н.). Излива електролита в акумулатора към горното ниво на линията, посочено в корпуса на моноблок или 10-15mm над горния ръб на плочите.
Не по-рано от 20 минути и не по-късно от 2 часа след изливане направи контролно измерване на плътността на електролита. Ако тя намалява с не повече от 0,03 г / см 3, батерията може да се управлява. Ако плътността на електролита намалява с повече от 0,03 г / см 3 такива батерии трябва да се презареждат. Ако е необходимо, химическо клетка аварийна батерия работа те могат да бъдат инсталирани на мотоциклети без да се проверява плътността на електролита след 20 минути импрегниране, при условие, че периода на съхранение на батерията не надвишава една година и те са в работно състояние при температура не по-ниска от 15 ° C. В специални случаи, когато сухо заредени батерии се съхраняват при ниски температури (-30 ° С) и не повече от една година, се оставя да ги въведе в работно състояние чрез изливане гореща електролит се проведе в продължение на 1 час. Температурата на електролита по този начин трябва да бъде 40 + 2 ° с, плътност 1,27 + 1 г / см 3, изпълнен с гореща електролит, заряд и коригира плътност си след краткосрочен операция мотоциклет батерия се препоръчва.
След 2 часа след електролит пълнене пристъпи на зареждане на батерията. Веригата за зареждане последователно включване на амперметър и реостат за контролиране на ток. Свързване на положителния полюс на батерията към положителния полюс на източника на постоянен ток и отрицателен - отрицателна, след включване на заряда на батерията, ако температурата на електролита не надвишава 30 ° С
зареждане на батерията продължава до момента, докато тя е в изобилие на отделянето на газ във всички акумулатори, както и плътността на напрежение и електролит ще остане постоянно в продължение на 1 час. напрежение монитор волтметър класа на точност на с мащаба на 1.0 до 30 със скала разделение на 0.2 V. Плътност електролит се измерва с денсиметъра извън измерване от 1.10-1.30 г / см3 със стойността на разделяне скала от 0,01 г / см 3, в съответствие с ГОСТ 895-66.
Когато зареждането температурата на електролита се увеличава значително, но той постоянно се проверява и се уверете, че тя не може да надвишава 45 ° C. В случай, че температурата ще бъде по-висока, нисш зарядния ток половината или прекъсва за времето, необходимо за понижаване на температурата на електролита състава до 30-35 ° С, и едва след това да продължи зареждане.
В края на зареждането на плътността на електролита се 1,28 грама / cm3 (при 30 ° С). Направи регулирането, без прекъсване на заряд, зареждане на дестилирана вода в случай, с плътност по-висока от нормалната, или киселина плътност 1.40 г / см 3, когато е под нормата.
След всяко презареждане разбърква електролита в батериите чрез по-нататъшно зареждане за 30-40 минути, след отстраняване на батерията и след 30 минути се измерва нивото си на всички батерии. Тази операция се повтаря дотогава, докато не получите желаната гъстота на електролита. Заредена батерия се облича с мотоциклет.
При работа на батерията мотоциклет поддържат чисти, особено 6MTS-9 батерията е от прозрачен полипропилен и следи от прах и мръсотия в ясно видими. След всяко зареждане или презареждане на батерията изтриване на повърхността с навлажнена с 10% разтвор на натриев карбонат или воден разтвор на амоняк и след това с чиста влажна кърпа; докато Вентилите трябва да бъдат плътно завинтени в отвора за пълнене и капака на батерията е затворен. Съвети проводници и батерията терминали (монтаж), смазване с вазелин.
Най-малко веднъж на две седмици проверка:
- надеждно закрепване на батерията в гнездото на свързващите кабели и клеми плътност на клемите на акумулатора;
- чистота отвори в блока на батерията или задръстванията и ги почистете, ако е необходимо;
- нивото на електролита във всяка клетка коригира доливане с дестилирана вода, ако е необходимо, на нивото посочено по-горе. За да доведе нивото или плътността на електролита киселина се разрешава само в случаите, в които е известно, че това намаляване се дължи на изпръскване.
При шофиране на мотоциклет батерия се зарежда от генератор. Генератор на напрежение се поддържа на постоянно ниво чрез напрежение токоизправител-регулатор. Стойността на презареждане на батерията зависи от степента на заряда й състояние. Най-малко веднъж на тримесечие, както и честите случаи началото на ненадеждни двигател се проверява степента на заредена повърхност на батерии електролит плътност, докато измерване на температурата от него термичните SOCA UWC дадено в таблица
Температурата на електролита в измерването на плътността. съдържание
Корекция на денсиметър г / см 3
Забележка. Ако температурата на електролита над 30 ° С се прибавя към сумата за корекция на действителната индикация денсиметъра. Ако температурата на електролита е под 20 ° С се изважда от стойността на индекса корекция денсиметъра на. Когато температурата на електролита в диапазона 20-30 ° С, корекцията за температура не е въведен.
Разреждане на батерията с повече от 25% през зимата и повече от 50% през лятото трябва да бъдат отстранени от служба и постави на презареждане. Разредени батерии трябва да бъдат поставени в обвинението не по-късно от един ден. По-късно време на зареждане може да доведе до замразяване на електролита през зимата, за сулфатиране плочи - през лятото.
Сухият батерията трябва да се съхраняват в запечатан ненагрят стая при температура до -35 ° С, за определяне на капаците нагоре и четка заключения вазелин от окисляване.
Зависимостта на освобождаване от плътността на електролита на батерията, плътността на електролита, температурата се намали до 25 ° С, г / см 3
Напълно заредена батерия
В допълнение, батерията трябва да бъдат защитени от пряка слънчева светлина. Най-добрият начин за съхраняване на батерии, които са били в употреба, е тяхно притежание с електролита. Съхранение в изтощено състояние, без електролит се допуска само в изключителни случаи. В този период на бездействие, те не трябва да надвишава шест месеца. Батерия за място за съхранение в чиста форма, напълно заредена с добавят тапи. Температурата в помещението трябва да бъде не по-ниска от 0. -ZOS месец следи състоянието на зареждане на плътността на електролита на батерията. Чрез това намаляване с повече от 0.05 г / см 3, батерията трябва да се презарежда. В разредена електролита батерия замръзва при отрицателна температура, която ще доведе до деформиране или напукване на корпуса. Точката на замръзване на електролита е показано в Таблица
Плътността на електролита, температурата се намали до 25 ° С, г / см 3
Точката на замръзване, - ° С
За да донесе на батерията до работно състояние след съхранение без електролит го напълни с електролит плътност 1,05. 1,06 грама / cm 3 (при 30 ° С) и след това се зарежда ток от 1 А до края на характеристиките на зареждане и след това се зарежда в продължение на 10 часа, докато напрежението на един елемент достигне 1.7 V. След това се процедира, както в зареждате нова батерия. Плътността на електролита в края на зареждане за привеждане на нормална (1,280 г / см 3).
Смущения батерии
разреждане на батерията, когато двигателят работи (предупредителна светлина), бързо саморазреждане на батерията.
Причината може да бъде промяна стълбове за свързване на батерията или батериите по време на обръщането на зареждане. Възможни причини саморазряд: затваряне плочи, повърхностно замърсяване на стрелите на пробиване може (в старите батерии), недостатъчно количество електролит в банките поради своята интервал на кипене, повреда на обвивката или сулфатиране плочи, повишена плътност на електролита.
Подуване запечатване смола или напукване на корпуса.
Причината тези дефекти п Jette бъдат ненавременно прободни отвори в движение или за съхранение на разреден акумулатор при температура минус. Ако се появи дефект, извадете батерията от мотоциклета, изплакнете и избършете. Почистете клемите на оксиди и ги грес с вазелин. Махнете запушалката и да направи дупки в тях, ако те не са направили все още.
Пукнатини и ремонт повърхност увреждане запечатване смола налива разтопен смола на увредените области.
Сулфирано плочи. По този начин се излива електролит, попълнете с дестилирана вода и се направят няколко цикъла на заряд-разряд ток от 1А, а след това изтощава акумулатора и се налива дестилирана вода. Долейте и зареждане на батерията в съответствие с препоръките на подготовката на електролит и зареждане на батерията. Външният вид на пукнатини върху организма. Тя може да бъде отстранена чрез изливане епоксидна смола или солна спойка струя горещ въздух и специална спойка. За тази цел няколко пукнатина задълбочаване, разширяване и след това обезмасляване. Докато отопление и припой пукнатина място напълно ниво щети.
Образуването на оксиди на "+" терминал батерия (в електрически системи с по-малко от "маса"), влоши параметрите на веригата. Опитите да ги отстрани чрез механични средства често завършва с терминала на разстояние. За да се избегне това, трябва 90-вата поялник да спойка на плюс страна на лента от олово размери 50h12h4 мм огънат под прав ъгъл. Към извити край спойка дебелина край на дължината на тел на около 10 см от върха. Двете съединения са внимателно покрити с изолираща лента. Сега, ако се образуват окиси; тя не е на терминала, и на върха. И това е много по-лесно за почистване, в случай на повреда може лесно да бъде заменен.
Свързани статии