Ако се отчупят отвеждащо тапа на преден дебеломер.
Налице е заболяване: когато се опитате да развийте спирачната система на изпускателния винт на алуминий шублер, конектора просто прекъсва. Освен това, "в основата". И го премахнете понякога не е възможно. Но понякога - само на пръв поглед.
Има различни начини за извличане, но длето или изкован в дупката остър три-четири-едностранно файл, като най-често използваните методи за помощ не може винаги. Тя не може да помогне, и заварени към лицето на гайка отрязани. В този случай vyruchat полуавтоматичен заваряване и ножовка кука (не смее, а именно кука), плоска отвертка, български, дебелината на метална лента от 2 mm, сонда, с диаметър на свредлото от 8.7 mm и 12 mm, клещи.
За да започнете да се смее в лицето на тези, които са в операцията на потребителя и ремонт на колата "Таврия" пише, че премахване на шублера е възможно само след демонтирането на кормилната джолан с. Това е, меко казано, не е вярно. "POST" предно колело, отстранете го и премахване на фланеца на главината, развинтване 6 винта. След това премахнете на накладки и спирачния диск. След това е достатъчно "изгони" на маркуча на спирачните челюсти (ключ "16") и ключ "13", развийте ги плъзнете един гайката. Дент пръсти в глезена, както и лесно да се отстрани от тяхната подкрепа. След това развийте на спирачни маркучи (или по-скоро се свиват с подкрепата му), и може да се работи върху без да бъдат ограничавани обем на калниците и т.н. и т.н.
Метод решаване отрязани монтаж, както следва: монтаж ръка приток върху подложката, където дължината на резбата върху останалата част е достатъчно голям. Поради тази причина, те са няколко, може да бъде съкращаван наплива, оставащия дължината на частта с резба е достатъчно сигурно "заключване" на спирачната система.
Внимателно ножовка Намалете горната част на притока на 3-4 мм. От навлизането на редица намира в което се завинтва на спирачни маркучи, тогава тази страна ножовка не пълзи тук и помогна обикновен пъзел. Saw чрез "по целия път", за да дюза конец дори не е необходимо, просто поставете отвертка в дълбоката кройката и парче метал апаратчета са били отрязани, и двата пъти нишката. Процедурата се повтаря по периметъра. В резултат на това, ние получаваме едно парче стърчат на шублера. Има нужда дебелина метална лента от 2 мм и тренировка. В края на сондажния отвор лента 8.7 мм в диаметър и 12 мм zenkuem диаметър на свредлото (режещи ръбове за заваряване). Ние събрахме дупка в чипа на дюзата по такъв начин, че да остави свобода на движение, както по часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка. По периметъра на отвора ние се заваряват на металната лента към фрагмента на монтажа. Напред "люлее", постепенно преминаване на металната лента на променливо chastovoy посока на часовниковата стрелка, а след това срещу, крайната съвместен монтаж в резбата. Използването на камера shpilkoverta за тези цели не е подходящо, тъй като тя не позволява да се "разклаща" на Съюза по темата.
След монтаж чип разклати и да събуди в нишката, дължината на металната лента не позволява лесно да се отвинти фитинга. Затова мелница изрежете излишъка (не само нарязани промиване монтаж отново), т.е. да съкрати мелница металната лента, отрязвайки ненужни извън съюза. По този начин, има машина, заварка на съюза. Тази шайба вземете клещи и се изви към нея монтаж. Следваща - подмяната на само обединението на (най-доброто, намиране на нови, или просто да "на живо" от който и да е "мъртъв" спирачен цилиндър - не е проблем), но не поддържа. И това ще се съгласите, е напълно различен пари.