Airtrek - Резервни части и аксесоари> Airtrek: Fototchet относно инсталирането на подгревател Hydronic
Един стар сбъдната мечта - отделна инсталация на вашия автомобил подгревател.
С промяната на мястото на пребиваване и все още не са obzavedshiysya гараж, който би могъл да погребват любимите коли суровите зимни нощи, а след приключенията на миналата зима, в резултат на което е да се замени иридий искрата, премръзнали пръсти и чукат двигателя (за щастие, не удряйте всички просто повдигачи за кратко) и прекарва един куп нерви в очакване на отоплителния сезон, сериозно се замисли за инсталиране подгревател любимата си Eyrtrek.
Опции с инсталирането на 35-40 хиляди рубли. не сплескани, намери пари за нов набор от preemlemye също не може, следователно, аз привлече вниманието им към вторичния пазар на тези устройства.
Три дни по-късно получих пожелах парцел, всички живи и здрави. Уф.
Проверете опциите по-долу:
1. Сам бойлер
2. Harness
3. Mini-таймер
4. горивната помпа
5. Tosolnye маркучи от 0,5 метра, всички видове нашийници
Когато се приема на гориво и изпускателните тръби, I негодуват.
Fuck знае, песъчинки продавач, който бе отстранен от машината, тя е. Толкова за целия комплект. Е, добре.
Свържи се с покупателната страна се използва ако нов набор от всички с твърда граница, но тази липса инча
Така че, за работа.
1. Превенция. Shtudiruya интернет, много от тях пише, че е необходимо да обслужва веднъж сезон котела - да rasborku, почистване и подмяна на вътрешни консумативи, или може да има проблеми, когато работи. защото нагревател лежеше на две години, е вероятно, че без него няма да работи. Намерих една фирма, специализирана в Hydronic (Termomir на B.Khmelnitsky).
Исках да направя малко кръв, без почистване с демонтаж, която струва 2900, и да направи първата диагноза на 500, и изведнъж всичко, което той е прав и не е необходим анализ. ФИГ два неуспешни опита, без изгаряне на горелката. Добре, аз наляво, за да очисти, взе 3 дни, платени през 2600.
2. Избор на място. Задачата не е проста, две възможности:
- В рамките на бронята. Изчезва, защото Обичам лятото в реки планини Да, за да се вози, и мивка устройство във водата не е Gud.
- Вместо на разширителен съд, движейки се на последния от дясно на ляво, в nizhu в близост до блока с предпазители.
3. Производство скоба.
За няколко часа нокаутиран от дебела стомана 2 mm, преработени, огънат и боядисани подходяща скоба.
След като се опитва на, стана ясно, че нашата подутини котел ще скача върху конзолата, че е необходимо да го засили. След кратко колебание, той почука скоба и закрепена към горната част kroshnteyna тялото, в резултат на изграждане е много по-твърдо се обърна.
4. Горивна система.
След отстраняване на седалката, отвори двете капаците за достъп и започна да мисля за това как да се вземат гориво от резервоара. При липса на пълна разчита приема на гориво, започва да измисля велосипед.
Изборът падна върху страничната лента в маркуча, свързващ двете половини на резервоара, маркуча винаги има бензин и няма налягане, има бръмчене. Купих си за 50 рубли Жигули troynichek и кука за горивната система.
Маркуч смъкна под резервоара, на фин филтър комплект, бензин и гориво в маркуча, виж фигура
Дизайнът, който се намира в малка ниша между резервоара за гориво и каросерията. Електрически проводници за захранването на помпата е решил да доведе точно там, в непосредствена близост до тръбата за гориво, признавам, беше прекалено мързеливи, за да разглобите на пода на колата, за да държат телта там.
Погледнато снимки на инсталации, почти формални работни срещи, които beszaschitny пластмаса гориво позволи на дъното, какъвто е, без огъвания. Ужас.
5. Електрическа част.
Бил там, направено знаят как и къде да се прокарат кабелите вече знаят, много не беше трудно. Два часа на бавна работа и под волана монтирани мини-таймер, за да стартирате котела.
Релета и предпазители се намират на свободна площадка близо до кутията с предпазители.
На долния етаж удари топката промени мястото на разширителен съд
Следващата стъпка - стартирането на Hang бойлер dop.kanal сигнализация светлина.
6. отработените газове.
Както бе споменато в началото, на ауспуха не беше пълна, след консултация с майсторите в Termomire, реши да не го кажем, и насочване на отработените към картера на двигателя, за целите на отопление. Само не забравяйте да гледате, че не е имал никакви капе на гориво и смазочни материали.
Рана велпапе азбест кърпа в местата на контакт с гумени и пластмасови части от колата, я взе направо на картера. Нека при нагряване е твърде възпали.
7. Свързване към системата за охлаждане.
Реших да се сложи класическия начин да се прекъсне печката, в линията на връщане да се затопли двигателя, на първо място, а само вторият - в салона. Маркучи обърнаха издължени, две от 90 см. Но това, което можеш да направиш.
Купих си за резервни части GAZ извита писмо D маркуч и тръба за свързване на маркучи "от 18".
Два часа и ние сме качват в печка двигател маркучите на пропастта и изтеглени в котела.
8. Монтаж на котела.
Когато всички системи са готови да бъдат инсталирани, докато котелът е в служба, имах само за вдигане на котела на мястото си и свързване на всички предварително инсталирани тръби и конектори.
9. Изпълнение.
"Naazhmi бутон получите резултатите и мечтите си" - като песента е почти забравена технология група.
След натискане на мини-таймер бум бойлер чрез духане в горивната камера, а след това премина през бензин тръба и се появи увеличаване рев, като газовата горелка. Но в противен случай, ако това е газова горелка :-).
Спечелени! Извиках аз все още има толкова много шум :-).
Hum по време на работа е впечатляващо, като бръмчене на ТУ-154, не по-малко, но, за щастие, е по-тих.
топъл въздух излиза от ауспуха, не горещо, ръка безопасно толерира на разстояние от 10 см, и се съхранява при което картера. Убеден в правотата на решението, картера да се затопли през зимата също е много полезно.
Нивото на охлаждащата течност се нагрява, и колко бързо двигателя загрява, ще зимна експлоатация.
разходи за труд:
20 часа бавно внимателен работа вечер след работа, но без да се счупи бира и цигара.
4:00 пътувания по поддръжка на котела и търсене dop.detaley
разходи в брой:
15000 - nedokomplekt нагревател
2600 - Нагревател за поддръжка
400 - маркучи, скоби и др.
Общо 18 000.
И най-важното - колко забавно с извършената работа, аз съм сигурен, че ще бъда благодарен Eyrtrek в нашия суровата зима климат и ще плащат една и съща - топло и безпроблемната работа.
Тук е толкова otchetets, които четат - да уважават!
Браво)), тя ще се спаси и (не само) 10t.r.)
Добре. но нека малко критика:
1. фин филтър пластмаса и чуплива за да се избегне увреждане на такива гласове капак и се поставя под долния метален (например кутии 10-ия семейството)
2. Мястото на монтажа не е много добра IMHO, защото те не се доближи до сега коланите. В нишите на бронята, директно под фаровете има празна кухина. Запълнете им проблематично, ако zatopish кола чак до фаровете и на тези ниши, водата прониква в момента и на касетите с каишка, така че ще бъдат последствията
Публикувано от Sneg:
Добре. но нека малко критика:
В нишите на бронята, директно под фаровете има празна кухина. Запълнете им проблематично, ако zatopish кола чак до фаровете и на тези ниши, водата прониква в момента и на касетите с каишка, така че ще бъдат последствията
Ха-ха-HA, и толкова много пъти.
И след това, се страхувам за нагревателя? Тук е по-добре за РТ е страх, а не за това, че в запечатан нагревателя изведнъж нещо няма.
Публикувано от Sneg:
Добре. но нека малко критика:
1. фин филтър пластмаса и чуплива за да се избегне увреждане на такива гласове капак и се поставя под долния метален (например кутии 10-ия семейството)
2. Мястото на монтажа не е много добра IMHO, защото те не се доближи до сега коланите. В нишите на бронята, директно под фаровете има празна кухина. Запълнете им проблематично, ако zatopish кола чак до фаровете и на тези ниши, водата прониква в момента и на касетите с каишка, така че ще бъдат последствията
Благодарим Ви за критика, филтър или промяна или излезе с някакъв вид защита, благодаря за съветите.
Под бронята, за да не се поставя искаше, не само поради факта, че често отидете на Алтай, където е необходимо да се щурмува малки и повече на реката, но и поради факта, че достъпът до нагревателя е твърде сложно е точно това - да се премахне лайнер и броня , Освен това, в тези ниши са често сензори за надуването на въздушните възглавници, някои от тях излитане, аз не съм един от тях.
Достъп до коланите? Достъп до котела на толкова просто, това изобщо не е трудно да го свалиш и да получите необходимия достъп.
Публикувано от Oxygenmv:
Проблемът в работата на само един, за загряване на охлаждащата течност се загрява, но не и масло и двигател на всички все още се върти твърде тежък, и при нагряване антифриз топлинни сензори, отговорни за инерция и съответно не характеристика при скорост старт повдигане и едва усукани при студено масло.
Това е проблем на всички отоплителни уреди, независимо от фирмата и захранване))), но аз предпочитам нагревател ..
Ето защо Defa нагреватели не се загряват до кипене антифриз и само до максимум 40 градуса, което е достатъчно, за да работи във всяко замръзване
Свързани статии