Открито един срещу друг, нито САЩ, нито на Съветския съюз не може, така че всяка съпротива и доведе до края на Студената война.

През всичките тези години, американците проведе мащабно разузнавателни дейности срещу Съветския съюз, при спазване на въздушни, морски и сухопътни граници. Не и без провокация. Естествено, СССР не можеше да си позволи да извършва такива действия безнаказано, така че такива провокации са често местните битки приключила. Предимно те са във въздуха.

От 1945 г. в САЩ самолет извърши разузнаване на териториите на Съветския Далечния изток, по-специално, Камчатка, Берингово пролив, Чукотка и Курилските острови. И бяха там причини. Война между Америка и Япония в Тихия океан навлезе в заключителната си фаза. Американските действия във въздуха рязко се засилят.

Въпреки факта, че по време на Втората световна война, Америка и СССР са били съюзници, това не попречи на американците доста се чувстват спокойни във въздуха, често прелитат над съветските военни бази и кораби. Трябва да се помни, че, най-вероятно, американските пилоти, които извършват такива полети, не мислят за проблемите на големите политически, което предполага, че принципите на военната братство над всичко. Въпреки това, ръководството на двете страни е необходимо перчене причини за конфликти, и, както знаете, дълго време не трябва да ги търсим.

В следвоенните години се наблюдава нарушение на границите на Съветския съюз и в северозападната част, от страна на Норвегия и Финландия. Беше малко по-спокоен в южната кордона на страната. Но дори и тук е налице нарушение на въздушните граници, най-вече на територията на Азербайджан. През 1947 г. той е бил заловен от екипажа на един от подпалвачите на самолети. Така че, от Иран се появи самолет с един двигател на Военновъздушните сили на държавата. Той се приземи близо до град Nakhchivan. Граничен патрул задържан на екипажа му. Пилотите бяха казали, че полет от Техеран до Табриз, но загубил ориентация и по този начин изпадна в съветска територия. Може би това е вярно, но самолетът принадлежи на иранското разузнаване, а също бил въоръжен. Също така през 1947 г. е записан три случая на нарушения на ирански и американски самолети в същия район.

По-късно, в ефира на провокация, извършена по-често и последствията от тях са били по-трагични.

Има доказателства, че официалните първите жертви на студената война се появяват през 1950 г., когато американски самолет PB4Y нарушени съветските граници на въздушното пространство в площта на основата Либава в Балтийско море. Бъркани боец ​​Ла-11, пресече го. Но тъй като американските пилоти отказали да извърши командването на съветските пилоти, така че не е имал друг избор, освен да открият огън. Американците се върнаха огън. Като PB4Y резултат е бил свален и се разби в морето. Всички 10 членове на екипажа са били убити. Заслужава да се отбележи, че такава военна машина на САЩ вече се е появило няколко пъти преди, така че руснаците засада. Съветският командата твърдо, че е бил ударен от B-29, а американците все още са признати загуба PB4Y.

Има информация и, че американците са претърпели загуби на границата със Съветския съюз в миналото. Така например, през 1949 г., на Черно море е бил ударен от американски Б-25 самолет, който пуска три парашутисти на съветска територия, а той се опитва да се скрие в международни води. Неговата две съветски изтребител прихванати и свалят. Американският екипажа е било привлечено от съветската граница нож.

Повечето от всички въздушни битки от периода на Студената война на доказателства запазен за 50 години. Ясно е, че няма точна статистика и не може да бъде, но все пак някои данни дори от време на време се появяват в печата. Така че, според някои източници, над 10 години, от 1950 г. насам, 81-американски самолети на няколко пъти се опитаха да нарушат Съветския въздушното пространство, на което се завръща на 20 военни превозни средства. Според американски източници, което Съединените щати започна проучване над съветска територия през 1949 г., с помощта на специално конвертирани атентатори. До 1960 не се върна 17 такива самолети.

Други източници говорят за други фигури. По този начин, само за периода от 1953 г. до 1956 г. американците 113 пъти нарушени съветските въздушни граници.
Не може да се избегнат трагични грешки на съветската страна. През лятото на 1954 г., когато друг американското разузнаване се появи на радара, а след това остави в неутрални води, е бил ударен от един и същ Ту-14, който е част от група, връщайки се от училище бомбардировките. Всички машини екипаж загина. Въпреки това, пилотът, който свален самолета му, не е бил преследван, защото Ту-14 е произведен от поредица от малки и затова е малко известно, че основните части на въздухоплавателното средство.

Подобно на Америка, НАТО също има голям брой разузнавателни самолети, повечето от които е в близост до границата със Съветския съюз. Освен това, ЦРУ има свой въздушно разузнаване, военното отделение - неговата. Всеки от тях има своите предизвикателства, тактически и стратегически.
Трябва също да се отбележи, че самолетът, с проучването и неутрално състояние. Съветският пресата публикувано получи два случая от шведския военен самолет, които са били свалени от съветските изтребители през 1952. DC-3 самолети са били част от шведската радио разузнавателни единици са оборудвани с най-модерното оборудване, за да слушате разговори, проведени във въздушен над съветска територия. Освен това, шведски самолет, с изключение на активния авиационните и електронно разузнаване Балтийско крайбрежие, подпомагана от анти-правителствените сили в балтийските държави.

В допълнение, съветските граници също се появиха разузнавателен самолет, а страни като Великобритания, Иран, Германия и Турция. Въпреки, че те рядко се появяват, потенциалът на Военновъздушните сили на тези страни се увеличава, което не позволи съветските войски да се отпуснат.

Трябва също да се отбележи, че американските самолети са се научили да навреди на Съветските въоръжени сили, дори и да не преминават границите на Съюза. Така, например, когато един от батериите в областта Съветския на Баку, че ще извърши изстрелването на 130-милиметрови зенитни оръдия, американската самолета оборудвани с мощни електроника, започна с иранската база, а просто лети по границата със Съветския съюз, създаване на смущения. В отговор на този вид "грубост", съветските войски започнаха да създаде смущения за една от американските бази, които се намират в Иран, което е значително затруднено за излитане и приземяване на самолети. Една седмица по-късно, "намесата борба" спря по взаимно съгласие.

Но ако до средата на 50-те години съветските войски по някакъв начин са успели да се запази целостта на националните граници, а след това през 1954 г., последната граница се срина. Причината е появата в услуга на западните разузнавателни служби на автоматични плаващи балони (ADA), която е в състояние да се изкачи на по-висока надморска височина, като по този начин да станат неналични за бойци. Те са оборудвани с най-съвременна техника и интелигентност се стартира от бази в Норвегия, Германия, Италия, Франция, Турция. АДА може да достигне височина до 30 км, така че дори на Съветския МиГ-15bis, Як-25 и МиГ-17p, което експлоатация на височина до 15 км, не са били в състояние да ги вземем. Затова балони успешно проведени изследвания почти цялата съветска територия. Отбранителните сили на СССР не е имал друг избор, освен просто да записвате външния им вид.

Въпреки това, някои от АДС все още се свалят. Първият от тях е бил разрушен през 1954 г. от Черновци на височина от 10 км, с помощта на МиГ-17p. Няколко дни по-късно, съветски пилоти отново се опитаха да свалят балона, но този път те не работят.

най-активния период на АДС започна през 1956 г., когато само два месеца на съветската граница нарушени около 3000 балони. А 4112 е фиксирана топки, от които 793 са били свалени над 20 години.

В допълнение, много от проблемите, съветските ПВО система донесе британски шпионски самолети "Канбера", American RB-57 и U-2. По-късно те дойдоха и RB-57f. Всички от тях е работил в височини недостъпни за да прихванат.

C-75 започва да се използва не само за защита на границите, но и особено важни обекти на територията на самата държава. Малко по-късно по ръцете започнаха да пристигат, а Су-9 изтребител-прехващач с височина на тавана от 20 километра. Но броят им все още не е достатъчно за защита. Така че, през 1960 г. самолетът "Локхийд", летящ от Пакистан нарушил границата със Съветския съюз в областта на Туркменистан и отиде до Байконур. Бяха направени опити да го прихване от две МиГ-19, но един от самолета е бил разрушен, така че прихващането не се състоя. Когато се върнете, "Локхийд" обратно на територията на Туркменистан, той се опита да се намеси два МиГ-17 преследване разузнавач дори над иранската територия, но без резултат.

През май 1960 г., все още успява да победи U-2, но съветска страна не е без жертви. Близо Свердловск е предупредил два МиГ-19 и Су-9, но някои от тези бойци да се намеси на врага се провали, но проблемът се справили ракетни мъже. Въпреки това, фанатизиран: в надпреварата започна да плащам собствените си, което води до един от най-МиГ-19 е бил разрушен и пилотът е бил убит.

Информация за американската и съветската конфронтация през 60-те останали много малко, тъй като по заповед на Брежнев е въведена цензура на пресата. Всички инциденти, случили се на границата със Съветския съюз, са класифицирани. Следователно, единственият източник - е най-западните медии. По този начин, в продължение на 3 години, 1967-1970, американската страна е повече от 10 пъти нарушени въздушните граници на Съветския съюз. Сред тях е и случай на DC-8, която през 1968 г. преминал границата близо до Курилските острови, на името на провеждането 100 американски войници. За да прихване бяха изпратени изтребители на ПВО. След проучване и определяне на обстоятелствата и на самия самолет, както и войниците и екипажът бяха дадени на правителството на САЩ.

В края на месец май 1978 г. в норвежки води море изчезна съветски Ту-16R Северния флот на военновъздушните сили. За какво се случи с съгледвача, не е известен. Най-новата информация, която е получена от борда е, че пилотите са открили американския "Есекс". Има предположения, че Ту-16-R е бил свален от американците, въпреки че последният отрече да е замесен в изчезването на Съветския самолета.

При извършване на полет на въздушно разузнаване в Атлантическия океан, на Ту-95RTS се опита да се намеси на американския F-4 "Фантом" в резултат на което един от тях се разби в крилото на опашката на съветското разузнаване. Американски пилоти изхвърлени и Съветският - с лесен достъп до базата данни.

След като в експлоатация в Съветския съюз, нов изтребител-прехващач МиГ-31, които се считат за най-добрите в света, американците вече не ловят поведение въздушно разузнаване над съветска територия. Американците признаха съветската въздушно превъзходство, като се фокусира върху създаването на оръжия с висока точност.