Аерография на резервоара

Работа с мотора. Аерография на резервоара. бензинов резервоар

Нашият план:
# 9632; Демонтаж на резервоара.
# 9632; Получаване резервоар.
# 9632; Извършване на произведения на изкуството - Аерографски свои ръце върху резервоара.
# 9632; Боядисани.
# 9632; Полиране.

Преди да демонтира резервоара, погледнете внимателно и се провери вида на превозното средство. Каква е неговата "характер" стил? Има функции, които могат да се наблегне на графика? Направи няколко други скици, го обсъдим със собственика на мотоциклета на вашите изкуства не са пълна изненада за него. Добре известно е, как нежно и внимателно мотоциклетистите вземат своите домашни любимци "железни", така че фигурата субектите на трябва да са последователни.

Местоположение на резервоара по отношение на рамката на мотоциклета - една от основните точки, които трябва да бъдат взети под внимание в по-нататъшната работа на Аерографски. Резервоарът може да бъде поставена хоризонтално на мотоциклет, или под определен ъгъл. Следователно е необходимо да се извърши Airbrushing, предварително фиксиране на резервоара в желаното положение, но по-късно на това.

Преди да извадите от резервоара трябва да бъде източено от всички бензинови и блок или просто премахнете крана за гориво. Тогава сигурно запечата с тиксо и плътно покриване на врата на всички други дупки. Бензин филм изглежда красива, но внимавайте локвата на масата по време на операцията не би било желателно.

Получаване резервоар за Airbrushing. Премахване на дефекти.

Проучване на резервоар за вреди, като чипс, драскотини и дефекти по боята. Ако всичко това не се наблюдава, а след това имахме късмет, но ако има - ще трябва да бъдат премахнати.

Преди началото на "голямата работа" е необходимо да се използва оборудването за Аерография. Да започнем с това, което е добро почистване на резервоара и грес. Леки драскотини и рискове лесно се елиминират чрез рогозки абразивни повърхност на резервоара. Лак за "край" се разпространява силно, защо е тънък слой, така че да работи с шкурка по тези места трябва да бъдат много внимателни, да не търкате самата боя. По-добро използване на абразивен материал с градация 800, както и метода на "върху мокро". Това градация за оптимално сцепление на боя, по-голям мащаб - 600 - само надраскат повърхността.

Няколко думи за разцепвания

Големи чипове, например, въздействието върху камък, дупки от жените токчета (шегувам се), изискват по-задълбочен подход към премахването, допълнителното време, прекарано и материали (шпакловка и земя).

Някои новак-aerografisty художници, защото от неговото творческо развитие на интелигентност и специални разузнавателни, а може би комбинация от двете, които се опитват да елиминират драскотини и леки щети на голям брой спрей боя върху тях. Теоретично, методът е добър, но на практика се оказва, че разтворителят се изпарява от боята и пигментът се prosyadet и драскотина продължи да се вижда дори и при боята. В допълнение, лака може да се наблегне на дефекта.

Преминете към творчество!

Така че, матова с помощта на резервоар обезмаслени, ние про потърка си антистатичен плат, никога не блести звезди от останките на стара боя, драскотини премахнати, са спазени мерките за безопасност (на склад и маска и ръкавици и качулка), че имате добро настроение - всички тези признаци това показва, че сте готови да се пръска Аерографски. Организиране на работното място: да оставите най-необходимите и премахнете всички ненужни. Expose светлината.

Позволете ми да ви напомня, че резервоарът трябва да бъде обезопасен в позиция, в която той е бил на рамката на мотоциклета. Sheet под предната част на резервоара купчина стари вестници или списания, ако нямате специални подпори, и да се създаде желания наклон. Какъв е смисълът на такова фиксиране? Да предположим, че сте направили графики на резервоара. Той лежеше на масата, докато не се боядисва. При монтаж на мотора, беше установено, че ъгълът на наклона на рамката, които не са взети под внимание по време на работа с един резервоар, променила позицията на фигурата, а сега Аерографски не изглежда както е планирано, но няколко различни и по-малко успешно. Етикет, който се поставя хоризонтално върху резервоара, сега насочено някъде и да изглежда крива. Винаги се определи точно мястото на резервоара на рамката на мотоциклет! Опитайте се да ъгъл поставянето съвпадна с аерограф с велосипед и с ъгъл на гледане на публиката. В противен случай, някой ще избъбрям: "Къде е Диагон?".

Вторият важен момент се отнася до подреждане и модел прехвърлянето на резервоара. Ние няма да се правят линии (от тях по някакъв начин в друга статия), и следвайте прост модел. Има безброй теми: .. от общите черепи, пламъци, голи женски фигури, абстракции за снимки на бягащи животни, летящи птици, фантастични и митични същества, пейзажи, сцени от филми и т.н. От мотора гледаме от горе до долу. Можем да го заобиколи. Нашата рисунка ще бъде постоянно в ума и трябва да изглежда еднакво красиви от всички ъгли. Освен това, аерографа е нещо грандиозно и при управление на мотоциклет. Обърнете внимание на работата на утвърдили се артисти и начина, по който се справят с тези задачи.

Що се отнася до високоговорителите, на чертежа трябва винаги да се отговори на този имот, както и трябва да бъде разположен по протежение на движението за мотоциклети, както и във всички случаи, а не обратното. В противен случай ефектът от статично ки унищожи концепцията и аерограф, а самата мотоциклет като такива. Представете си пламъка, който няма да се трептене на вятъра, се бори с вятъра, и ще изгори бойскаут лагерен огън в средата на резервоара, или три седнал, но зло вълк, мислейки къде да отида ... Така огън нашата красива летене, животните се движат, птици летят, и с влак, а вятърът те всички се запознаем! Нищо чудно, че свободата и мотоциклет - неразделни. Имайте това предвид.

Какво да не правим

Изцяло се промени основният цвят на резервоара за мотоциклет не е добра идея, особено ако аерографа се извършва само на него. Необходимо е, че всички части за мотоциклети добре заедно. По-добре е да се започне от основния цвят и да го използвате като фон за снимка. Последният не трябва да е твърде малък. Нашата задача - да го видим и разбираем за публиката. Моля, имайте предвид желанията на собственика. Ако собственик на ярко изображение не харесва, не БЕСЕН убеди човек в обратен ред. В края на краищата, вие не след това отидете на този мотор. Не е необходимо да се усложни и ненужно трупат рисунка детайли и планиране. Особено след като това е първата ни резервоар, така че не се буца палачинката!

Моделът на прехвърляне на резервоара

Една добра идея е да се направи предварителна рисунка на хартия, които могат лесно да се реже по контура и придават на резервоара, за да се определи най-точно най-доброто местоположение и размера на Аерографски бъдеще. Графика модел на резервоара може да бъде с помощта на специално оборудване за аерографа или чрез конвенционален мек варовик, но в никакъв случай не пастели. Обикновено молив е видим под слой от ярки цветове и много добър обезмаслител се отстранява. Можете да запечата работната повърхност на широка хартиено тиксо. Стекът се опитват да произвеждат с най-малко количество гънки и с минимално припокриване на самозалепващи се ленти страна до другата. Това ще застрахова сложността със следващата стъпка. След придържа към плановете, изготвени хартиено тиксо, а след това рязко скалпел много внимателно, опитвайки се да не се намали матова с помощта на нашия лак за нокти, нарязани части. По-добре предварително обучени преди тази деликатна процедура. В противен случай, "отчаяно" силно развали мнението на Аерографски. Работа с допълнителни модели, "маска", един филм (за тях вече написан), добър инструмент ще направи високо качество и интересен Аерографски. Някои специални довършителни елементи ще се представят четка. Този инструмент за аерографи не е бил отменен.

Често има надписи резервоари и метални пластини с името на производителя на мотоциклет. Ако лигавицата могат да бъдат отстранени, това е добър вариант. Ако надписа под лак или тегления по някакви причини не е възможно, не е точна само да се придържаме тези фрагменти, преди започване на работа. Но във всеки случай, моделът оформление на резервоара да вземе предвид и тяхното местоположение.

След като бъде приложен към резервоара за аерограф с ръцете си, не забравяйте да почистите резервоара антистатичен плат и обезмаслител. Премахване на прах, частици, отпечатъци от пръсти, лепило върху лепенката е задължително. По-добре е да се вземе неагресивна обезмаслител, за да не се навреди на тънък боята се разпръсква при избърсване. Това е най-подходящ за тази цел обезмаслител марка PK-700 от R-M BASF. Прилагането на течности веднага се опита внимателно подсушете с мека кърпа или боя специални салфетки, за да изплуват на повърхността няма следи и разводите. Не изливайте твърде много. Оптимално - пръскане на специален пръскачка в умерено количество.

Лакиране и полиране

Такива сложни и критични операции като боядисване и полиране изискват специални условия на определени видове оборудване за аерограф, материали, знания, умения и най-важното - опит. Тези крайни стъпки са оставени на професионалистите. Липсата на практика и познаване на тънкостите на работата в тези области може да повлияе на аерограф. Лошо, лошо лакиране развали цялото впечатление от боядисани шедьоври, и като цяло нелеп лак може да изтрие цялата секции. Ако няма желание да злепостави и руж, на "без да знае за брода, не се навирам носа си във водата." Чувствайте се свободни да се свържете с професионалисти и не забравяйте, че няма какво да се научи!

Също така на нашия сайт можете да получите инструкции за извършване на независими ремонт. Например, тук ще научите как изолацията на ръка. лека кола с ръцете си и много други. Целият опит на експерти в областта на автомобилите представени на страниците на нашето списание.

Към днешна дата, се дължи на факта, че автомобилните сайтове все по-често се появяват в интернет, руски автомобилни списания, също са станали доста популярни сред феновете. И това е често толкова трудно да се намери сред всички тези мрежови бележки нещо полезно, че във всеки един момент, не само ще намерите цялата необходима информация, но и да се превърне в истински ориентир в света на автомобилите.

Съгласете се, ако сте собственик на автомобил, а след това как някой толкова важно да се знае за колата си всичко. За всички нюанси на работата, клопките, можете да научите от нашата история.

Също така, нашите специалисти са редовни пътувания до събития и конференции, свързани с двете с най-новите автомобили, както и с retromobiles.

Ние предлагаме претенциозните шофьорите да се обърне внимание на бизнес страната на издаване на - автомобилния бизнес. Тъй като към момента има обучение сервизен център, какви нови възможности разполагат със съвременна Automaster. Ние ще ви помогнем да не направите грешка и изберете най-подходящия автомобил ремонт. Ние се опитахме да се изолират всички най-важното и интересното от света на автомобилите. В крайна сметка, всеки шофьор е не само интересно, например, технологията за отстраняване на вдлъбнатини от вашето устройство, но също така и някои нови елементи на авто бизнес в момента е уместно.

Публикуването е добре позната на пазара на професионално печатни медии за повече от 8 години. Проектиран за автомобилни професионалисти в индустрията, не само за най-актуалната новина и проблемите на индустрията, но също така предлага начин за своето решение в пример за активните участници в този пазарен сегмент.

Свързани статии