Изграждането на различни видове транспортьори
А винт (шнек) транспортьор се състои от канал, разположен в него архимедов винт; използван за твърди вещества.
Въже транспортьор се състои от канал и (тел, пръстен) на въжето, на която фиксирана колело, управление на не-абразивни материали (например, въглища) в коритото.
Вибриращият конвейера се използва за малки предмети, преобръщане или плъзгащи се по наклонената пляс повърхността.
Кофа конвейер товароносителен тялото на конвейера са кофи, оста на окачване, която минава през средата, като им позволява да се люлее; за транспортиране на насипни материали (въглища, натрошен рок, шлака, клинкер) припокриващи кофи монтирани без пропуски, за разлика от механизмите за обработка от гравитацията на тип асансьор.
Plate конвейер натоварване носещото тяло на конвейер плоча са конвейерната верига плоча се състои от две паралелни вериги, свързани помежду си плочи от специална пластмаса или неръждаема верига
Пневматичен конвейер. Конвейерът, която се предоставя от тягата на въздушния поток е от тръбата и подвижен се там по затворен контейнер, плътно прилепване към стените; насипният материал се премества във въздушен поток като суспензия.
Ролковата включва ролки фиксирани върху рамката, отделните ролки могат да бъдат задвижвани, или цялата рамка е наклонена, както е в случая с конвейер тежестта ролка; се използва за големи твърди предмети
конвейер на скрепер се състои от корито и транспортиране на насипни материали него скрепери, обикновено укрепващи пръстен верига; Разтоварване може да се проведе в края на конвейера, и през отвори в коритото.
Количка конвейер се използва за преместване на събраните и заварени възли в производствените линии. Когато външната изпълнението на конвейер превоз е целесъобразно да се използват колички платформи за монтиране върху тях, монтаж и заваръчна техника.
Временното конвейера се използва за преместване на събраните и заварени възли в производствените линии. Когато външната изпълнението на конвейер превоз е целесъобразно да се използват колички платформи за монтиране върху тях, монтаж и оборудване за заваряване [3, 4].
Лентови транспортьори се използва за преместване на насипния товар да агломерационните фабрики, работилници домейни металургични растения, термични централи (фиг. 1).
Между барабани 2 и 7, на опъване устройство 1 и 6 станции разположени гъвкави колан 5. барабана 2, оста на който е подвижен по водачи 12, под действието на товара 13 създава предварително опъване на лентата. Това напрежение осигурява предаване без приплъзване сцепление на барабана диск станция.
За да се премахне огъване на горните и долните работни клонове отделна лента, монтирани по протежение на пистата в подкрепа ролки 11. барабан диск станция 8 чрез редуктор, свързан с мотор 10.
За изглаждане на удари по време на стартиране и спиране на вала на двигателя и предавателната свързан гъвкав съединител 9. транспортното натоварване се прилага към лентата чрез бункер 3 и се зауства плуг 4.
Дължината на лентовия транспортьор може да достигне 2 ... 3 km при скорост на лентата от 1,5 ... 3 м / сек и ширина 2 m на лентата. Тази лента може да осигури ефективността на 700 т / час.
Лентови транспортьори се използват не само за транспортиране на товари в хоризонталната равнина. При преместване на ъгъла на наклон повече от 20 °, когато е възможно проливането на натоварване, определя стъргало на транспортна лента.
За превоз на хора вид конвейер - ескалатора. ескалаторите Носителят на тялото - затворени верига обхващаща зъбно колело диск и опънати станции и снабдени с стъпки.
Производствени линии инженерство и автомобилни заводи са оборудвани с въздушни конвейер. Устройство за захващане е шарнирно свързан към ролките, които се движат по протежение на монорелса. Седловите ролки усилие съобщиха от двигателя чрез верига зъбно колело диск станция.
Вариация на въздушната конвейер - кабинков лифт - използва се като средство за превоз на пътници и товари.
Ролята на монорелсова по този начин носи въже виси на специални подпори. Силата на изтегляне от двигателя към носещата устройство комуникира чрез още въже за задвижване и напрежение кабинковия лифт станции. Често производственият процес служи лентови транспортьори, обединени от общ работен цикъл в транспортна система единична нишка (PTS), като смесване в металургичната производствен процес (фиг. 2). В конвейери PTN могат да образуват няколко паралелно (транспортьори 2 и 3, 6 и 7, 9 и 10), или последователно (5, 4, 1) вериги. Движението на конвейери дърпа органи трябва да бъдат стриктно съвпадение, в противен случай може да възникне повреда в процес, който ще доведе до намаляване на качеството на продукта. За да се избегне този проблем по време на старт TCP или неговите ключ транспортьори спиране на двигателя трябва да се извършват последователно. Така че, в схемата, показана на фиг. 2а, първият мотор M1 да бъде включен, след M4, M8, М2, М3, M5, М9, М10, М6, M7. се предоставя TCP стоп, без образуване на язовира и поддържане на постоянна съдържание на компонентите, ако двигателите са изключени в последователност M3, M5, M2, M4, M9, M10, M8, M6, M7 М1.
На дълги разстояния маршрути използвани с TCP последователни конвейери (фиг. 2В).
Конвейер според тяхното предназначение и приложение може да се използва в най-различни условия, включително изключително неблагоприятно: на открито, на височина над морското равнище, по-високи от 1000 м (конвейери минни предприятия, високо въже разбира се), както и на закрито, съдържащ двойки от активни вещества и се характеризира с повишена влага, замърсяване, висока температура на околната среда (линия боядисване и сушене, топлинна магазини). Той определя необходимостта от използването на тази група на електрически механизми, в зависимост от вида и изпълнение отговаря на горните условия. Да го строги изисквания за сигурност и лесна поддръжка, надеждност. Това главно се отнася до задвижващия мотор, който по правило трябва да бъде затворен дизайн и имат висок начален въртящ момент.
Режим на работа на конвейерите задвижващите двигатели - дълъг с редки започва и спира, когато контролът на скоростта обхват, ненадхвърлящ 1: 2, 1: 3 [1].
Основните разпоредби на автоматизация на конвейерен транспорт
В различни индустрии широко приложение пулсации център-автоматизирано управление на процеса старт-стоп конвейерни линии с предоставяне на автоматична защита от злополуки. Осите нова централизиран контрол на принципа на автоматичното стартиране на конвейера в линия в обратната движение на движението, контрола започне точки на всяка скорост конвейер и предишната спирка на транспортния тръбопровод, докато аварийно изключване на конвейера и всички последващи доставка на товари, свързани с извънредната.
Освен качествено подобряване на автоматизацията на конвейерни линии трябва да се развива към по-голяма централизация на управлението се основава на използването на специализирани компютри и микроконтролери, което ще повиши ефективността на управлението чрез Obra-Botko голямо количество информация за работата на конвейерите, на причините за произшествия, да работят тръбопроводи в оптимални условия, свързани с работата на Stopes или други източници на трафик.
Автоматизация на конвейерен транспорт оборудване осигурява средствата за автоматичен контрол и защита на всеки конвейер и контрол като отделни транспортьори и цялата линия.
В рамките на автоматизирана линия конвейер се отнася до тази линия, която транспортьори са обединени от обща система за управление, която осигурява необходимите ключалките и защита за съответствие-ING, както и на Auto Start-тират прилагане на законите и да се спре dozapuska конвейер линия.
Основните фактори, влияещи върху процеса на автоматизация конвейерни линии са технологичните схеми разнообразие на конвейерни линии за конфигурация, дължина, брой на тръбопроводи и клон; raznotip-ност конвейери в тяхната технологична цел, proizvoditelnos-ти дължина Аспект и динамични характеристики; разнообразна природа задвижва конвейерите за броя и вида на двигателя и т.н.
Системи за автоматизация, транспортни линии, като се вземат предвид настоящото ниво на съвършенство транспортьори трябва да има функционалността, предоставена от:
- конвейерна линия контрол от контролния панел;
- автоматичен старт конвейери в съответствие в посока срещу товарни потоци през стартовата устройството;
- възможност, както и селекция отделен стартер всеки маршрут разклонена конвейерна линия;
- автоматично подаване звуков предупредителен сигнал преди започване на транспортния тръбопровод;
- при стартиране на отделни пътища разклонени конвейерна линия хранене само аудио сигнал по маршрута;
- възможност да се изпълнява част от транспортния тръбопровод за останалите конвейри Започната топене;
- автоматичен контрол на скоростта на лентата или стъргало
верига конвейер;
- включване на начало на всяка следваща конвейер само след дос tizheniya предишния предварително определена скорост конвейер;
- включването на допълнителен нон-стоп маршрути бягане: Включете системата за напояване работи само на транспортна лента и в присъствието на неговия товар;
- за бързото спиране на цялата поточна линия с контролни точки;
- Автоматично схема възраст към първоначалната си позиция след оперативно-крак от контролните точки;
- прекратяване на извънредна стартиране и аварийна спре всяко Конуей-EPA от всяка точка по дължината му;
- автоматично аварийно изключване на конвейера при следните случаи: няма сигнал за постигане на предварително определена скорост по време на пускане, намаляване на скоростта по време на лента носител или теглителна сила до 75% при номинална вина конвейер диск, неподходящи NE-regreve задвижващи барабани, масло в течния съединител; събиране на лента страна; чакъл поставя претоварване и управление на вина и вериги за управление:
- за наслагване спирачки, когато оперативното и аварийното-ДЕАКТИВИРАЙТЕ chenii транспортна лента само когато скоростта на лентата е по-малко от 0.5 М / сек;
- Конвейер с автоматична станция опъване, като същевременно намали скоростта лента до 75% класиран напрежение гара включване в-Уве напрежение lichenie лента;
- аварийно изключване на конвейера с прилагането на спирачката при конвейера време на-изключение или счупване на лентата или верига, аварийно предварително съкращения са стартирате или аварийно спиране на конвейера от всяка точка по дължината си, с блокиране на устройството за прехвърляне и превишава номиналната скорост на лентата е 8% за конвейри инсталиран на наклонената-ти rabotkah;
- авариен сигнал или за аварийното спиране на конвейера, докато остане неговото ръководство за отключване на мястото на инцидента във всички случаи, с изключение на запушване на прехвърляне на устройството или събиране на колани;
- Едновременно автоматично изключване на всички тръбопроводи, транспортиране-tiruyuschih натоварване, за да спре транспортната лента;
- деактивиране на система за напояване, когато конвейера се спира;
- ключалката, не трябва да позволява включването на стоп, защото на газопровода произшествия, без ръчна система за защита върне към първоначалното си състояние;
- заключване предотвратява конвейерната линия без възможност за получаване на стоки в място за разтоварване;
- възможност за прехвърляне на местен контрол на някое от транспортния тръбопровод, без да пречи на останалата част от автоматизиран контрол на тръбопроводите на процеса;
- аларма на дистанционното управление, за броя на конвейери, работещи в маршрута на линията;
- сигнализация на контролните единици на повреден-и и не по вина на конвейера;
- информация за състоянието на конвейерната линия в оперативния контрол диспечерско управление и управлението на мината.
За gruzolyudskih транспортьори, предвижда допълнителни изисквания: предупреждение Signa-ТА от местата в събиране на хора от лентата; аварийно спиране на конвейера, когато едно лице да пътува за събиране на места и с превишена скорост на лентата; невъзможно възможност за включване конвейер в отсъствие или неизправност на капака на дъмпинг-vayuschego и повторно затваряне конвейера, докато поток солна депротекция при аварийно прекъсване на връзката; невъзможно да се включи депозити на механизми за хранене на натоварването на конвейера; разстояние разводнена ЛИЗАЦИЯ система и контрол на движещи се събират сайтове.
В момента, за да контролира Транспортьори и транспортни линии в индустрията се използват като отделни устройства за контрол на технологичните параметри на газопровода, както и цялостни оборудване за автоматизация на транспортни линии. различни сензори и устройства са предназначени за изпълнение на изискванията за TCP автоматизация [7].
Като пример, промишлено устройство верига е показано на базата на честотен преобразувател CIMR-F7 фирмата OMRON-YASKAWA (Фигура 3):
режими на управление / контрол на гама
вектор без сензор за обратна връзка / 1: 100
вектор с датчик за обратна връзка / 1: 1000
спирачна с високо приплъзване
Свързани статии