Е изключено в последователен дюзи. За тази отслаби гайка монтаж в проверява дюзата (гориво не е докладвана на дюзата) и превключвател цилиндър. Ако оборотите на двигателя се намалява и отделянето на дим остава същата, инжекторът работи. Ако при изключване двигателя на дюзата не се променя, и отделянето на дим се намалява, този пулверизатор е повреден.
B) Проверка и коригиране на дюзите отстраняват от двигателя.
То се осъществява на устройството CP-1609A. При проверка на херметичността на дюзата е обвит регулиращ винт, при което се свива работна пружина, блокиране премахването на заключване острие докато мода лост, е под налягане 300-310 кгс / см 2.
След това, отрязани и се наблюдава намаляване на налягането. Когато налягането се намалява до 280 кгс / см 2 и стартиране на хронометъра да се определи времето на спад на налягането до 230 кгс / см 2.
Допустимо време на падането:
за нови - 20 секунди.
за представяне - 5 сек. (Мин)
Не се допуска изтичащите гориво или намокряне на пулверизатора и пулверизатора на гайката.
Проверка на херметичността на запечатване конус се получава, когато налягането на пружина затягане започва повдигане вентил игла 195 ---- ÷ 5 кгс / см 2. Когато не се допуска налягането на 175-180 кгс / см 2 в продължение на 20 секунди при външен вид капчици дюза струйници. Пръскачка Тест техническо състояние (теч насочване чест) дюзи на YaMZ-740, 741 (Камаз-740 и т.н.), за да се извърши при експлоатация на двигателя дюзи YaMZ-236 от описаната по-горе технология.
Проверка на херметичността на инхалатор за затваряне конус се контролира чрез степента на овлажняване дюза разпръскваща дюза, като се поддържа налягане по-малко от налягането на инжектиране 10 кгс / см 2 за 60 секунди. В формиране и изолиране на пулверизатора на дюзата две гориво капки в минута - заменя пулверизатор.
в) Проверете и регулирайте асансьор налягането на старт игла (впръскване под налягане).
Бавно вдигнете налягането на помпата гладко кобилицата и едновременно завъртане на регулиращия винт и инсталиране на работното налягане започва игла асансьор.
За инжектори YaMZ-236, 238 старт повдигане на иглата трябва да бъде при налягане от 165 ± 5 кгс / см 2 се оставя да падне до 150 кгс / см 2.
Когато завинтване регулиращ винт инжектор игла лифт увеличава старт налягане докато разхлабване - намалява.
За дюзи на КАМАЗ-740, 741 (Камаз-740 и др.) В началото игла повдигане трябва да се извършва при налягане от 180 ± 5 кгс / см 2 може да се намали налягането на игла повдигане до 170 кгс / см 2. Започвайки игла асансьор се регулира чрез промяна на дебелината регулиране шайби. Чрез увеличаване на общата дебелина на регулиращите шайби бодне асансьор стартиращи налягане се увеличава и намалява - намалява.
Промяна на шайбите дебелината 0.05 mm води до промяна на налягането, започваща в игла повдигане на 3-3.5 кг / см 2.
ж) Контрол на качеството на атомизация на гориво.
Увийте спирателен кран устройство. Използването на лоста на помпата произведе няколко резки движения, а след това, люлеещ се помпа ръка в размер на 60-70 трептения в минута, се наблюдават в продължение на характера на инжектиране.
ТУ: понижаване на налягането при впръскване на гориво трябва да бъде между 3 ÷ 17 кгс / см 2 от 4.
Това предотвратява образуването на капки за нос спрей. Горивото трябва да се инжектира от четирите отворите на струята трябва да бъде приблизително в същата равнина, корпуса на спрей трябва да има правилна форма, горивото се пулверизира да мъгливо състояние, в началото и края на впръскване на гориво трябва да е ясно, нова дюза за инжектиране е придружена с характерна звук.
г) контрол и регулиране дюзи чрез пик.
Нейната включват последователно дюза.
Дефектна дюза демонтирани, всички елементи се измиват в чисто дизелово гориво. Дупки и канали в тялото изчиства конски косми яки, вдлъбнатини и драскотини премахване на плиска и груб жилища с механични повреди заместват. Вътрешната повърхност на корпуса на пулверизатор пречиства мека месинг прът 4.5 мм в диаметър обвит с цигарена хартия, низ почиства дюзи отворите 0.36 mm (0.34). А пролетта в свободно състояние на инжектора трябва да е с дължина най-малко 27,5 мм, а при натоварване от 30 кг най-малко 26 мм. Пръскачка гайка се затяга със сила 7,8 КГМ, ядки монтаж впръскващи скоби 4-5 КГМ.
III Проверка и настройка на горивни помпи.
а) Корекция на доставката започне горивна помпа секции.
Нарушено началото на секции индивидуално хранене горивна помпа предизвика преждевременно допускане на гориво през инжектора в цилиндрите на двигателя. Резултатът е отбележи двигателя (ранно храна) или освобождаване дим (края на храна). За да се определи началото на подаване на гориво всяка секция, втулката се отстранява и времето на инжектиране се настройва на стендбай CDTA 1 и свързващи тръби, свързани към momentoskopy на помпата. Като се върти по часовниковата стрелка камера на вала на помпата (когато се гледа от края на диск), напълнена първата momentoskop раздел половина и да определи позицията на камера вал с показалеца стрелка. Тази позиция се определя в началото на подаването на гориво на първата част и служи като ъгълът на въртене на препратка камера на вала секции останалата част от помпата за подаване на гориво на.
В първата част е правилно регулирана помпата започва да работи за доставка на гориво за около 38 ÷ 39 о спрямо оста на симетрия на профила на гърбицата на помпата YaMZ.
Регулиране на помпата за подаване на гориво при превозно средство, произведено Камаз с осми раздел. Осми раздел правилна настройка на помпата започва да доставя гориво за около 42 ÷ 43 о спрямо оста на симетрия на профила на гърбицата (към момента на започване на осмо етикета раздел на горивната помпа на корпуса на помпата и на задвижваната част на съединението трябва да съвпадат).
За да се определи оста на камера профила на симетрия трябва да бъде обезопасен на крайника (завършили диск фиксирана на диска) градуси по време на започване на горивната помпа в momentoskope (осми раздел Камаз, първата част YaMZ) за завъртане на вала посока на часовниковата стрелка камера, след това завъртете вала 90 за ( посока на часовниковата стрелка) и заключване на степени крайника в началото на движение на горивото в momentoskope, заключва при включване на вала на часовниковата стрелка. В средата между две фиксирани точки определя оста на симетрия на профила на гърбицата.
В ъгъла, под който секцията за подаване на гориво започва условно се приема, 0 (първа част YMZ, Камаз осми раздел), другите раздели трябва да започнат подаването на гориво при следните стойности на завъртане на гърбицата на вала:
YMZ сечение 236 №1 - 0 ° раздел №4 - 45 от раздел №2 - 120 раздел №5 - 165 от точка №3 - 240 от раздел №6 - 286 от
YaMZ раздел 238 №1 - 0 ° точка №3 - 45 от раздел №6 - 90 раздел №2 - 135 раздел №4 - 180 раздел №5 - 225 от раздел №7 - 270 от раздел №8 - 315 за
КАМАЗ сечение 740 №8 - 0 ° раздел №4 - 45 от раздел №5 - 90 раздел №7 - 135 раздел №3 - 180 раздел №6 - 225 от точка №2 - 270 от раздел №1 - 315 за
Неточности интервал между началото на помпата за подаване на гориво на всеки раздел не повече от 0 ° 20 '. Ако това не стане, то тогава е необходимо да се направи корекция.
Регулиране подаването на гориво от горивната помпа Камаз прави чрез определяне на петата тласкач бутало определена дебелина. Монтаж петата дебел гориво се доставя по-рано, с по-малка дебелина по-късно. Промяна на дебелината на буталото на петата 0.05 mm съответства на около 0 12 'ъгъл на завъртане на гърбицата вал.
Регулиране подаването на гориво в горивната помпа YaMZ на болта тласкача, винтове, при която горивото започне да бъде предоставена преди, по време опаковане - по-късно.
Свързани статии