5А багер ЕКГ (електрокардиограма 5)
Багер ЕКГ-5 кариера проследени с капацитет кофа от 5 m3 - предназначен за изкопни работи и товарене в превозни средства минерали и претовари, включително тежък рок-рано разхлаби експлозия във въгледобивната промишленост, в производството на строителни материали, както и за големи обемът на разкопки в строителната индустрия. ЕКГ е лесна за управление и поддръжка.
Багер ЕКГ акроним стои по следния начин: E - багер, K - минно дело, D - проследяват. Следващата фигура (например ЕКГ 5) означава способността кофа в кубически метра. След номер писмо индекс показва вариант модернизация (например, Y - багер с работно оборудване удължени горната натоварване) и могат да означават proizvoditelya.Eti кодови символи са важни при избора електрокардиограма на части.
Това багер е модификация на старите модели Uralmashplant: ЕКГ-4,6B и ЕКГ-4.6, ЕКГ 4,6A.
Развитите скали с обемно тегло над 2 тона / m3 трябва да са предварителни, но се отпуснаха. Багер за умерен климат с температурен диапазон от -40 до + 40 ° С, както и за тропически климат височина не повече от 1000 m надморска височина.
Кариерата верижен багер ЕКГ-5А е изработена от тези работни детайли и възли. чифт верижен рамки с гъсенични вериги и колела; талига, състояща се от долна рама; ходова част, зъбен венец, валяк кръг. Всички механизми затворена кутия (на перона).
Покривът на тялото е оборудван с подвижни панели. Те са необходими, за удобство на ремонта и инсталирането на машини в платформата. Намирането на багерите на единици и основни звена осигурява свободен достъп до тях за извършване на монтаж, поддръжка и демонтаж. На практика всички механизмите и компоненти на багер ЕКГ 5а имат блокови структури и взаимно взаимозаменяеми, което го прави възможно да се приложи метод за ремонт нодуларна агрегат.
Багер ЕКГ-5V е базиран на серийния ЕКГ-5А. Тя е оборудвана с пневматични ударни кофа зъби, самите те са активно участие в работата с увеличаване на съпротивлението при изкопаване за да се гарантира унищожаването на скалната маса в процеса на копаене и дава възможност да се развиват с фрактура на скали и въглища на малко и средно тяло, без да ги изтръгва. Необходимо е използването на тази машина в случаите, когато е невъзможно да се извърши сондиране и взривните работи в околната среда или други причини. Консумацията на електричество е не повече консумацията на енергия при работа с машината с конвенционална кофа. На багера е снабден с пневматични чукове за снабдяване със сгъстен въздух.
Основната ЕКГ-5D е сериен багер ЕКГ-5А багер, оборудван с дизелов-електрическо задвижване, което позволява на машината да работи при липса на електропроводи. Багер първични двигатели са дизелови двигатели, които задвижват генератори гв движение зареждане двигатели основни механизми.
Обем на резервоара - 3800 литра. Той е класиран на 24 часа работа без прекъсване. Дистанционно наблюдение позволява да наблюдавате работата на дизеловите двигатели от кабината.
Работна оборудване се състои от една кофа, бумът с механизъм налягане и два крака щанд, дръжката на кофата, механизъм за отваряне кофа. В долния край на бума се поддържа на аксиалните лагери на на грамофона и горната - да бъде постоянно и окачен с помощта на ролка за въже блок.
На въртящата монтирани два крака стойка, лебедка ръчна лебедка и тяло, две ротационен механизъм, пневматична, електрическа. В предната дясна страна на платформата е кабината на водача. Turntable валяк през кръга намира подкрепа в ходовата част и е свързан с това централната щифт. Между въртящ и долни рамки е високо напрежение токоприемащата.
Компоненти на кофата: дъно, предната и задната стени на кобилицата и клетката, устройството изравняване. Предната стена е направена от високо манганова стомана и е снабдена с пет зъби също сменяеми от перманганова стомана. Предната стена и зъбите са покрити с твърда сплав.
Дръжката и товарач бум багер изработен от ниско легирана стомана.
На бум на багера са под налягане механизъм блокира ключ въжета, уредби, отваряне на лебедката кофата. За стабилна позиция монтиране бум извършва страничните пръти към въртящата се маса.
Ходовата част се задвижва от електрически мотор, който е монтиран на предната стена на долната рамка.
Ходова част и пера за превключване на гъсеници регулирани спирачна система. Основните хидравлични компоненти са поставени на задната стена на долната рамка.
Системата за управление осигурява елементи, които механичните характеристики на главните устройства остават стабилни с температурни колебания.
Багери ЕКГ-5А е тежък и извънгабаритни оборудване. ЕКГ-5А може да се прилага чрез специални транспортни средства или за шини конвейер. При превоз на ЕКГ-5А багер трябва да бъдат премахнати (или по-ниска) оперативно оборудване и демонтаж двукрак позиция.
Най-широко използваните багерите ЕКГ 5А с капацитет кофа с 4-5.2 кубически метра.
Модификации ЕКГ-5А багер: ЕКГ-5B-5D ЕКГ, ЕКГ 5А CSS
В зависимост от климатичните условия багери, произведени от "Y" (температурни колебания умерено граница гранични ± 40 ° С); "CL" (hladoustoychivy, вибрации от 40 до -60 ° С; "C" (север) - от 40 до -50 ° С; «T» (тропически) - от 55 до -20 ° С
Конструктивна особеност багер ЕКГ-5V
Багер ЕКГ-5V на базата на сериен - ЕКГ-5А. Кофата на багера е снабден pneumoshock зъби гарантиращи унищожаването на скалната маса по време на изкопни работи и дава възможност да се развиват фрактура на скали и въглища с ниско и средно сила без разхлабване им експлозия.
Прилагайки тази гледна точка да багера при извършване на сондажно взривни не е възможно за опазване на околната среда или който и да е други причини.
Специфичен разход на енергия е по-малко от потока по време на работа на кофата на багера с обичайните
Кофа е оборудвана с пневматични ударни зъби автоматично са включени в работата чрез увеличаване съвместно неподчинение копаене
Тази машина е оборудвана с пневматични чукове за доставка на сгъстен въздух
Конструктивна особеност на багер ЕКГ-5D
Багер ЕКГ-5D е базиран на серийния ЕКГ 5А багер, оборудван с дизелов-електрическо задвижване, което им позволява да работят на багера при липса на електропроводи.
Главният инициатор на багера са дизелови двигатели, което води до DC скорост генератор, доставка мотор основни механизми.
Багер Обем на резервоара 3800 литра, предназначени за 24-часова непрекъсната работа
система за дистанционно управление ви позволява да следите работата на дизела кабината на
Наличието на варианти на багера с разшириха пистите
Дизайн разполага ЕКГ 5А багер CSS
Багер с sredneudlinennymi линейни параметри на работното оборудване, за zahodok разширява ниша, е възможно да се натоварват в качеството рок хеви сметище натоварване 75-110 м, или мотриси изхвърлят на паралелни прави и паркинг в багер.
Спецификациите ЕКГ-5A, 5B-ЕКГ, ЕКГ-5D, 5А ЕКГ CSS
m³ обем на кофата
Изкопаване достигне големина, т
Копаене достигане до нивото на пода, м
Копаене височина като цяло, м
Радиусът на най-големия разряд, т
Радиусът на крайния участък, т
Разтоварни височина като цяло, м
Клирънсът при въртяща се рамка, м
Средна специфична натиск върху земята, когато пътуват, кгс / cm²
Средна специфична натиск върху земята, когато пътуват, кРа
Очакваната продължителност на цикъла (при 90 °), с
Напрежение на мрежата, кВ
Мощност мрежа, кВт
Работно тегло, т
Размери и тегло на основните компоненти и възли
Arrow с уредби
Редуктор лифт лебедка
Характеристики на въжета
Нарушаването на въже сила, кгс
Отваряне на кофата дъното
Електрическа ЕКГ-5А
На багера се захранва от високо-волтова priklyuchatelnogo точки. Качество на захранване трябва да бъде предоставен на потребителите на съществуващи стандарти и норми, но-техническа документация. Консумация на енергия на багера в режим на половин час е 250-275 кВт класиран среднопретеглена мощност средния коефициент 0,6. За захранване от priklyuchatelnogo елемента багер се препоръчва високоволтово трасе KSHVG-Zh16 + 1x6 за умерен климат или KSHVG-T + Zh25 1hYu за тропически климатични условия.
За контролиране високоволтови електрически мотор-Ar-М (pyatimashinnogo трансформация дъвкателната единица) и силов трансформатор, изпъналостта собствени нужди Tr1 прилага високо напрежение ниско двумерен апарат пълно раз-predelitelnoe комутационна с обща конектор edinitelem, масло прекъсвач за прекъсване на тока от 1,25 кА като при употреба вода и предпазители на. 8 А и 16 A при напрежение доставки 6000 V или V 3000, съответно.
Korkinsky багер Ремонт на автомобили на растенията е основана през 1944 г. на базата на най-дълбоките в Евразия, Korkino мина за въглища. Повече от половината KEVRZ век е специализирана в ремонта на багери, локомотиви и.
Свързани статии