В световен лидер в експресна доставка на руския пазар може да бъде сериозен конкурент - куриер. Публичната служба, е вече 206 години редовно доставят правителство кореспонденция, има намерение да навлезе на пазара на търговски услуги

Куриери влакове пътуват само съседните маршрути в съответствие с инструкция за заключване вратата на купето отвътре с помощта на специален инструмент. доставка самолети на далечни разстояния е направена - гражданските и военните. В отдалечени райони, използвани от превозни средства. Между другото, GFS няма никакви привилегии или железопътен или по въздушен транспорт.

Всъщност, това е просто е една от основните причини podvigshih услугата на търговия: транспорт изяжда лъвския дял от всички разходи за СПФ. Изцяло трябва да притежава: срок на доставка пакет, средно за около един ден, това е същото, както в международни компании за експресни за доставка.

Клиентите и конкуренти

Според началник на генералния щаб, директор на GFS Kaledkina Александър, на избора на потребителите в услугата са много придирчиви. С добра репутация за надеждност, че доставчиците, куриери опитват да работим само с надеждни партньори. Така че, не се сключват договори с фирми, които не са успели да се документира "прозрачността" на своята дейност. GFS не работи с физически лица. Как да си обясним, "Фелд", "се дължи на факта, че обемът на кореспонденция от тях е твърде малък, и отговорността е същата, както бихте направили с по-големи структури."

Освен това, тъй като в действителност, затворена организация, GFS се опитва да сведе до минимум контакта с чужденци. Договори за доставка не са, дори и ако акционерния капитал на само 50 на сто чуждестранно участие. Не е носен от куриери и кореспонденция, насочени към посолствата на други сили. Но въпреки всичко това се самоограничава GFS, според наръчника за обслужване, тя е в състояние да се конкурира с водещите чуждестранни фирми, специализирани в експресна доставка. Най-малко в рамките на Русия.

GFS има един наистина уникален доставка мрежа в цялата страна. Според специалисти, международни корпорации са добри за пощенските дейности от Русия в чужбина. "Но във вътрешността на страната, - казва Александър Kaledkin - .. Те не могат да се конкурират с куриери След световните лидери експресна поща, въпреки че предоставянето на кореспонденция на територията на страната, но те го правят чрез дъщерни дружества, тъй като тя не разполага с мрежата си, ако гигантите като DHL или FedEx все още да реши да създаде мрежа в Русия, подобна на тази, на разположение на куриерската услуга, те рискуват да просто да отидете при ".

Бой се дали такъв развой на чужди пощенски оператори правиш? Роналд Томас, изпълнителен директор на DHL в страните от ОНД, съобщи "Резултати", както следва: "В своята дейност, DHL не се конкурират с куриерска служба HPS сътрудничи предимно с обществени организации и използва за предоставяне на документи не само въздушния транспорт, а DHL е специализирана в изричното района. -aviadostavki ". А маркетинг мениджър на TNT Светлана Timchenko е уверен, че "независимо от съществуващите и развитие на куриерска мрежа, GFS не е в състояние да говори конкурент за нас поради липса на опит в областта на обслужването на клиентите. В допълнение, TNT доставя кореспонденция в 5000 населени места. Ние feldsvyazi възможности много по-малко. "

Вярно е, че може да има организационни проблеми. GFS - предимно държавна служба, и там ще трябва да споделят документи с държавната стойност, както и торби с коледни картички. Но в този случай feldsluzhba може да бъде разделена на две паралелни структури. Един ще предостави на правителството и други важни документи, а вторият - всичко останало (макар че той няма да доста feldsvyaz).

Делото за малки - да спечелите част от пазара на пощенските експресни товари. Не е тайна, че пазарът е почти напълно разделени от международни компании, специална комуникация с Министерството на комуникациите и създава сега, "Mail на Русия", който също твърди, че неговият дял от експресна доставка.

През 1924 г., една единствена централизирана комуникация с куриер до системата на GPU е създадена, която е да се гарантира доставката на тайна кореспонденция на почти всички отдели. Още през 1926 г., куриер, имаше 1851 души. През 1927 г. на куриера постави нов дълг. Сега те също са били ангажирани в събирането и доставянето на пари в системата на Държавната банка, а от 1929 г. - и дори превоз на благородни метали. Feldegerstvo е опасна работа в сравнение с преди революцията пъти. Само по време на сблъсъци с бандити 45 куриери бяха убити в 1933-1935, съответно. След Втората световна война, скоростта на предаване на кореспонденция чрез увеличаване на самолети. Увеличаване на броя на международни маршрути. Feldsvyazyu доставя поща във всички страни на новосъздадените sotsbloka. Той бе придружен от куриер през 50-те години на военно-техническа документация в Китай по време на китайско-съветската дружба, а по-късно и в други страни, където Съветският съюз се борят за влияние. Но след разпадането на СССР на броя на пътуванията в чужбина значително намалени и страните от ОНД са ли собствената си feldsluzhbami. Ето защо, в момента по-голямата част от маршрутите са в Русия.