Тя все още не е антифриз, както трябва да се успокоят след почистване на радиаторите, дори когато вентилът се е променило печка забелязах, че машината се загрява в продължение на дълго време. След това вечерта дойде да ме види за рутинна диагностика, моя приятел Андрю и приятелката му гледах му e46 Туринг, разкри някои неща, които трябва да бъдат подправени, и отиде да се затопли на резервоара, защото в деня, забравих да изключите осветлението, и си помислих, че Accum седна))
Седнахме, започна, седнете, да говорят, а след това да се обърне внимание, че машината наистина много дълго загрява.
На следващата сутрин, след като е карал малко, стигна до окончателно заключение, че не се нагрява и температурата на стрелката, за да стане още по-ясно изразено становище. Качват диагнозата, термостата няма грешки, а след това се тен е ОК, а след това гледах отчитане на температурата от сензора, и установих, че първото ми предположение, след като отиде докосна с отвор на дъното се оказа вярна, и че е малко топло след около 10 км от progkam обмисля на факта, че селото не е студено, progazovki 10 минути в 3000 оборота в минута и колко повече там се подхвърлят на празен ход, т.е. термостат заседне в леко отворено положение.

Който по-късно бе потвърдено по време на отстраняването от него, а именно пристрастия и клин леко отворена позиция.

машина, когато

Термостат на m54b30 до промяна X5 лесно, сложността се крие в премахването на вискозен съединител. Tk Не съм имал съответния клавиш на 32 и двете Тиса специален стриптизьорка заключване и решаване на проблема е необходимо днес, а след това отиде в услуга клуб "Vlad-Tushino", която лесно се справи с тази задача.

За себе си в бъдеще със сигурност ще направи съответното гребец, така че тук съм се разпространи рисунка си. Надяваме се някой, че е полезно.

Spec изтегляне инструмент за определяне на вискозно свързване M54

Можете, разбира се "в национален" е с дължина на ключа 32 и един hlesky рязък удар с чук по посока на часовниковата стрелка, защото в свързване на нишката на вискозен назад, но О, добре ... нека да го оставя на съвестта на тези, които го е измислил, всички същите специални инструменти за BMW инженери AG не просто излезе, и за комфорта и безопасността на останалите компоненти и възли. Все пак, това не е толкова лесно да се отстрани колкото изглежда.

Термостат купил фирмата BEHR TM1397, в кутия се появи с оригиналния намалява броя)

И тогава всичко това само на няколко болта, и премахване на дюзата 2, както и всички, така че той се премести на термостата.

Цената на издаване: 3800 ₽