Днес е обичайно да се разпределят четири диагностичен метод абсорбери.
- визуално отчитане,
- отрицателно поклащане на колата,
- Тя се оценява управлението на автомобила по време на шофиране,
- включва контрол инструмент или извършване на диагностика стенд.
Образна диагностика на амортисьори
Днес, визуална проверка на най-достъпни и автентичен начин. В допълнение, той е най-евтиният и много бързо. По време на визуална проверка автомобил амортисьор, обикновено маркирани всички недостатъци във формата на мазни петна по повърхността. В добро работно състояние демпфер не трябва да има никакви с масло петна. В случай на съмнение, е желателно да се търка амортисьор сухо. След два до три дни на работа, огледайте повърхността на абсорбатора. Обикновено по време на външен преглед коли амортисьор, е задължително да се изясни статуса на буфера и прашник отскок.
Маслото върху повърхността им, подкрепя заключението, че в близко бъдеще шок напълно унищожена.
Голямо влияние върху амортисьора е с работно състояние, при което има автомобилни гуми. Ако страничният ръб на гумата има неравномерно износване петна, това е преки доказателства, че шок в некоригирана състояние. В допълнение, трябва да се запознаят внимателно вала на амортисьора. Основният недостатък на тази процедура е, непременно премахване на амортисьора.
По време на инспекция на амортисьора, намерени петна от ръжда или има следи от скобите, амортисьора трябва да бъдат заменени. На практика има случаи, когато коли амортисьор добре затегнати по време на инсталацията (разместване получи и прът на цилиндъра), влошаване понякога се случва състав хром покритие под формата на тъмни петна. Това амортисьор бързо излезе от служба поради загуба на стегнатост.
Тест люлеещ кола
Този метод дава възможност да се изчисли "убит" амортисьора. Същността на този метод е, както следва. За да стартирате машината за люлеещ се ъгъл, а след това е желателно да пусна на дъното. След колата е бил освободен, той продължава колебания за дълго време, той казва, че амортисьорът "убит". В този случай, амортисьорът не трябва просто да остане като "спряло". Това би означавало, че абсорбера на колата шок просто заседнала.
Оценка на колата в движение боравене
В случай на дефектен амортисьор автомобил със скорост от 70-80 километра в час, тя започва да "излъскване" Това е ясно изразена при малките неравности по пътя. Това води до намаляване на стабилността и е ясно изразена в надлъжна и напречна кола натрупване. Превозно средство по-лошо контролирана завой. Обикновено, водачът постепенно се адаптира към некоригиран превозното средство и не знае, че амортисьорите са в некоригираните държавата. Най-добре е да се направи сравнение на поведението на колата с друг автомобил, който е с работен амортисьори.
Инструментални контрол или плакат диагностика
За да се получи надеждна и пълна информация за състоянието на автомобилни амортисьори, най-добре е да се използват съвременни вибрационни стойки. В присъствието на съвременни експерти вибрационно щанда на практика произвеждат точна оценка на състоянието на шок, диаграма сравнение получени с допустимите гранични стойности на аксиални вибрации на кола. За да се провери на амортисьорите на експертите извършват демонтаж и отстраняване на амортисьор окачване. В този случай, диагнозата дава най-точна и пълна информация. Основният недостатък на този вид диагностика се състои в неговата сложност и високата цена.
Вие също ще искате
Свързани статии