"Беларус-3022V" - четвъртата власт трактора във фермата. Същият 300 к.с., но с немския двигател вече показа своите плюсове и минуси. Сега ние се кача на машината за полево тестване на която - развитието на електроцентрала Минск Motor Plant.
- Половин година по-вече върху него - разговорът е свързан шофьор, трактор шофьор Владимир Тимошенко - часа - повече от 600 часа. Да, имаше дребни проблеми. Но аз мисля, че за такава машина не е въпрос. В областта е добре: по склоновете на притеглянето, двигателят работи плавно.
Поверете мощен скъпо оборудване човек в 27 години - изключително важна стъпка за всеки водач.
- Млад е още втвърдяване, - обяснява режисьорът. - Тези, които сега са под 50, това е трудно да се премине към автоматично управление, когато те започнаха, имаше само един механик, без електроника. И, за да работят по нови машини, ние трябва най-малко разбират, че бордовият компютър пише: Възможно ли е да поправите грешката си или трябва да отидете на услугата?
Една власт трактор замества фермата с 2 - 3 на средната класа. Но също така и отговорността на този, който работи по нея, расте в пъти: ако не се направи нещо неправилно, до появата на проблеми в големи обработваеми площи. Плюс това сложно оборудване, изисква висока степен на дисциплина в сервиз, уважение - вече са включени човешкия фактор. Да, за водачи на исканията на мощни трактори са високи, но вместо това стопанство е готов да плати много пари: в горещата реколта оператори на машини могат да направят производството на повече от 1 милион рубли на ден.!
Плановете на компанията, казва директорът на Минск Трактор Plant Фьодор Domotenko на:
- има за задача да отиде в производствени машини с капацитет 400-450 к.с. и по-горе. Плюс търговци поискаха да финализира малките трактори 30-50 HP като се вземат предвид изискванията на страните от Югоизточна Азия се смята, че такива машини ще бъдат в търсенето на този пазар.
АД "MTW" са наясно, че за някои трудно конкурентна област с висока мощност трактори, произведени в Беларус трябва да демонстрира своите предимства пред вносно оборудване. Ключови пазари за такива експортно ориентирани предприятия - Русия и Казахстан. Тук, заводът е готов да отговаря на всички изисквания на клиента и желанието му да доставя висока мощност трактори или с немски или с беларуски електроцентрали.
- Да не се стои на едно място и за ниши, където можем да въвеждат нови модели изглеждат. Разбираемо е, че всеки обича МТЗ-80. Но ние искаме нашите мощни трактори потребителите също харесаха - каза Фьодор.
В инженерство портфейл на "МТЗ" няколко обещаващи модели. В етап тестване трактори с електромеханична трансмисия (автоматична скоростна кутия на базата на електрически машини) и обединеният инсталацията гориво (двигатели ще работят с дизелово гориво, а след това се движат по смес от газ-дизел). Най-новото развитие, както и работата по "Беларус-3022V", проведено в сътрудничество с Минск Motor централа.
А това тук няма да Минск Motor. Фабриката е създадена английски оборудване за тестване на високо-производителни машини, които ще определят на комбайни и тежки самосвали. Следващата стъпка е започването на производствения си леене с висока точност в колоните, които ще елиминират вноса на някои възли в Беларус двигатели.