Най-лесният начин да започнете асинхронни двигатели е директен им включване в мрежата. Въпреки това, по време на стартиране на мотора веригата настъпва голям пусков ток, който значително надвишава номинала. В малко по-силна мрежа от този ток може да предизвика късо стрес пони напрежение, това се отразява в работата на другите ще изисква енергия teley включени в тази мрежа. Следователно директно Ним включват само малки електрически двигатели работят на мрежата. На висока мощност, двигателят се пуска по желание отиде за намаляване на пусковия ток. За да се намали пусковия ток с помощта на редица методи. Помислете за някои от тях.
Като се започне двигатели с навит ротор
Стартирането приплъзване пръстен мотор е късо са разгледани в т. 8,5 и се използва за тази цел включват депозити на схемата, показана на Фиг. 8.7. Двигатели от този тип са, притежаващи много добри изходни характеристики. За да се намали пусковия ток на роторната намотка е затворена в стартовата реостат. Когато реостат в роторната намотка верига ток в тази намотка е намалена, и следователно, намалява тока в намотката на статора и на тока, консумирани от двигателя от мрежата.
По този начин, когато съпротивлението на активно му в ротор верига намалява изходните настоящите и изходни увеличава въртящия момент. След достигане на нормална скорост реостат на ротационен зададена отстранява напълно, т.е.. Е. роторната намотка е накъсо.
Работещи двигатели с накъсо
За да се намали пусковия ток може временно пони пъпка напрежение на изводите на статора, превръщайки
последователно с трифазна намотка с индуктивно съпротивление (фиг. 8.9).
При старт превключвател P1 е затворен. и изпъкналост сто намотки са свързани в серия индуктивност. Тя znĂ-значително намалява пусковия ток.
Когато скоростта на двигателя подходи номиналните затваря преминат P2 - това късо съединение бобината в индуктивност и статорът е включен към пълния напрежение. Намаляване на пусковия ток, причинени от намаляване на напрежението на статора, води до намаляване на пусковия момент пропорционална на квадрата на напрежението на статора. Така например, мерки за намаляване като отправна напор 2 пъти ще бъдат придружени от намаляване на изходния въртящ момент в 4 пъти. За да се намали напрежението на статора вместо в индуктивност резистори могат да бъдат използвани с активно неподчинение реостати, но това е по-малко изгодно, защото връзката, но с допълнителни енергийни загуби в резистори.
Мощните двигатели често се дължи на Автотранс-Shaper (фиг. 8.10).
Поради това, намаляване на напрежението на времената на автотрансформатор намалява пусковия ток в мрежата в срок k2. В същото време, въртящият момент е пропорционална на квадрата-zheniya например, намалява в к 2 пъти. По този начин, поради недостатъчно Menenius автотрансформатор пусковия момент тя се намалява пропорционално на линеен изходен ток, докато в усвояването на част от съпротивата въртящ момент на напрежение ги намалява пропорционално на квадрата на текущия начален Вага.
Намаляването на напрежението на статора при стартиране време ние може да реализира, но и от време превключва между намотките на статора, обикновено работи на по-свързан-SRI триъгълник в Уай. При старт на статорните намотки-са свързани към звездата, така че фазата
напрежение намалява до корена на 3 пъти. В толкова време, да намали бръчките и фаза ток:
По този начин, при превключване на звездата намалява с гной линеен ток kovoy 3 пъти:
На практика такова преминаване се извършва от обикновен ключ триполюсен (фиг. 8 0,11)
Този тип на стартиране може да се прилага за мотора, статорната намотка се захранва от мрежа на конюгирането на-обичайно да се присъедини триъгълна-ком.
А често срещани начини за възстановяване, за да започнете асинхронен движение Tor намалява напрежението на статора и на включването в niem намотките на статора с звезда-триъгълник е значително намаляване на началния момент, който Proport функционали трифазно напрежение на квадрат. Следователно, всички тези начини да се започне само в тези случаи може да се използва, когато двигателят не се стартира при пълно натоварване.
Reversirovanie- че промяна на посоката на въртене на ротора на двигателя. Както е известно, посоката на въртене на ротора в зависимост от посоката на въртене магнитно поле сто-тор, така че последователността на фазите трябва да се промени за промяна на посоката на въртене на ротора (вж. Sec. 8.3). На практика това се прави като сменяте всеки две фази. За тази цел често се използва три-полюсни повторни прекъсвачи (Фигура 8.12.):