Проверете пръти сферични шарнири кормилни
Nbsp под колата, монтиран над яма (предните колела трябва да бъдат заредени с тегло на автомобила), проверете следното:
Nbsp - държавни защитни капачки сферични шарнири (външен оглед);
Nbsp -osevoe движи съвети свързани с регулирането на проекти по отношение на пръстите на ръцете;
Nbsp - свободна игра (реакция) в сферичната става.
Трябва: възел лопатка (светлина скрап парче тръба, и т.н.) от около 1 м, шублер (или управител), стоманена четка, кърпа.
Nbsp 1. Почистете всички съединения от всички ъгли от ръжда и мръсотия с четка, след кърпа. Бъдете внимателни да не повредите защитните капачки гумените.
Nbsp 2. Проверка на защитните капачки на външната лявата страна на шарнирната прът, вътрешният панта лявата странична тяга и отляво в центъра шарнирни пръти. Проверете състоянието на пантите от дясната страна на колата. не е разрешено Пукнатини, сълзи или откъсване от каучук кант.
Nbsp 3. Стиснете капачката пръстите на ръката. Изходна смазка навън не е позволено. Повторете за всички стави. Дефектна, сменете капачки.
Nbsp 4. За да се провери движението аксиален от съветите, свързани с регулирането на проекти сложи етикети на кориците на всички топка ставите на места, удобни за измерване.
Nbsp 5. Определяне на височината на външна панта лява страна сцепление в свободно състояние.
Nbsp 6. опера монтаж върху рамото на суспензия острие, натиснете прът в близост до върха, тя се движи по протежение на оста щифт. Без да се придвижва по посока, определя височината на пантата в същите точки като в свободно състояние. Разлика между две височини и да е втулка осово изместване.
БЕЛЕЖКИ Nbsp аксиално движение спрямо върха на пръста трябва да е 1-1,5 мм, но не повече от тази стойност. Такова движение потвърди, че подложка пръст не е заседнала в края на контакта прът и се движи заедно с пръст (пресоване на пружината в шарнира). Панти заклещи с вложки или като движение голям аксиален замени.
Nbsp 7. Повторете теста за вътрешния връзката панта и в лявата част на левия шарнирен средна сцепление.
Nbsp 8. Повторете теста за пантите от дясната страна на колата.
Nbsp 9. За да проверите свободното колело (реакция) в помощника за топката ставите трябва да поклащам на волана в двете посоки.
ЗАБЕЛЕЖКА: За да се определи наличието на реакция Хванете съвместен корпуса, така че палецът е върху рамото на въртене (двунога безделник ръка). Ако пантата има реакция, когато разклащане помощник на волана ще усетите реакция страна.
Nbsp 10. Проверете враждебната реакция на панти. Панти има значително недоволство, сменете.
TIP След смяна на ставите проверява и настройва сходимост семинар, който има подходящо оборудване, ако е необходимо.
Nbsp 11. За да проверите състоянието на рамото на махалото от долу на колата енергично разклатете махалото ръка нагоре и надолу. Наличието на реакция в люлеещия се лост не е позволено.
Nbsp 12. Отворете предния капак. Лост ръка на махалото на обвивката, докато докосване на горната плоча (голям диаметър). Асистентът трябва да поклащам волана в двете посоки. Наличието на реакция в люлеещия се лост не е позволено.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако играете в рамото на безделник не могат да бъдат коригирани, или целия лост събрание (. Виж "Демонтаж и монтаж безделник ръка") затягане на гайките на оста за един или два слота, сменете втулка паразитния ръка, така ( "Ремонт на рамото на безделник", виж.) като допълнително затягане на гайката няма да премахне пропастта, а само ще доведе до възпрепятствал работата на кормилното управление.
Зарежда.
Свързани статии