Може би много хора ще се съгласят, че едно от най-страшните неща, за летенето на самолет. Това е липсата на контрол върху тяхната съдба, ако нещо се обърка.
Когато въздухоплавателното средство влиза в зоната на турбуленция, работата на стюардесите е да се помогне на всички да запазят спокойствие. Водещ самолет в условия на опасност по-скоро трудна задача и пилотът ще бъде още по-трудно, ако на борда ще бъде няколко десетки уплашени хора.
Въпреки това, понякога се успокои, не може да ви помогне в случай на извънредна ситуация във въздуха.
Flying в самолета
1. В случай на бедствие, в зависимост от скоростта на удара, тялото ви, което е 70% вода, има вероятност да се взривят.
И ако тя не е изцяло експлодира, експлозия на самолета ще се грижи за него.
2. Предпазните колани в самолета, трябва да имат презрамки. По време на бедствието при ниска скорост, раменния колан може да спаси човешки живот, оставяйки само малки синини по гръдния кош на жертвата.
Разбира се презрамките са удобни, но смъртта е още по-неудобно.
3. Без да се презрамка, натиснете удар може да доведе до главата ти може да ти счупя врата. Имаше дори случаи, когато ремъците на колана разкъсали жертвата на половина.
4. Би било добре, ако седалките са разположени противоположни. Хирурзите твърдят, че на гърба да абсорбира по-голямо въздействие, отколкото гърдите. Седалките са разположени лице в опашка, инсталиран на военни транспортни самолети, които сте запазили десет пъти повече човешки животи.
5. якета живота са основно предназначени да спасят отбора може да намери тялото в случай на бедствие.
6. Кислородните маски не помагат много с бърз спад на ВС. Те са предназначени за случаи, в които на самолета е по-голяма от височината на 4270 метра и в налягането в кабината губи. Те могат да попаднат в случай на силна турбуленция, а просто поради факта, че панелите разби.
7. Всеки от въздухоплавателното средство се извършва в съответствие с предложението за най-ниска цена, за да се намалят разходите.
Самолетна катастрофа
8. По време на намаление, високоскоростни потоци на вятъра може да се откъснете от дрехите на жертвите на бедствието.
9. Ако самолетът пада във водата, и да оцелее, шансовете са високи, че не се накисва хипотермия. в която студена вода може да се случи в секунди. Ако се потопи главата си под водата, тя може да се отрази на мозъка.
10. Изследователите твърдят, че поради повишени нива на въглероден диоксид в озоновия слой увеличава турбуленцията по време на полет. До средата на века, ситуацията може да се влоши с 40 процента.
11. 80% от всички катастрофи възникне или по време на излитане или по време на разтоварване.
12. В случай на пожар, имате около 90 секунди, за да се измъкнем от самолета. преди всичко изгаря. Ако седнете на 5 реда на изхода, а след това статистически е по-вероятно да оцелеят.
13. За 43-54 на сто от водачите призна, че те заспа, докато в контролите. Около една трета от тях ще се събудя, за да видите, че те също заспа асистент.
14. По време на намаление с висока скорост в пилотската кабина ще бъде бърза декомпресия, което е и причината повечето от пътниците да загуби съзнание преди катастрофата.
15. Понякога се намали пестене на полет на авиокомпанията на разходите за гориво, благодарение на която самолетът лети с по-малко гориво, отколкото се препоръчва.
Ако ги е страх от тези факти, не забравяйте, че по-голямата част от катастрофи се случват по-рядко, и шансовете за да стане жертва на бедствието е 1 на 11 милиона за един и 1-60000000 според други източници.
Превод: Filipenko LV
Свързани статии