10-честите грешки на водачите quadrocopter

По време на разработването на искания за върнати гаранционни (RMA) компанията Джи специалисти са установили, че много от тези случаи се дължат на грешка на водача. След анализ на информацията за полетите, така наречените доказателства за "черни кутии", ние сме съставили списък с 10 елемента, показан по-долу:

1. сборен отбор пръчки (CSC) във въздуха

Най-често авария на самолет по вина на неопитни пилоти се случва, когато се движите пръчката на по-ниските вътрешните ъгли на \ / външните ъгли или / \ и спиране на двигателя.

Решение: Не давайте тези команди, когато самолет е във въздуха, освен в случай на крайна необходимост.

Разбира се, самостоятелно винтове, - това е велико изобретение на човечеството, но някои потребители просто кликнете върху тях леко до витлата не престават да се обърнат, и си мислят, че това е достатъчно. В крайна сметка това води до откъсване винт самолета при високи скорости.

Решение: Не оставяйте винтовете на свобода двигатели. Няма значение дали използвате самостоятелно винтове, или бързо, преди излитане винаги е необходимо да се уверите, всеки винт е здраво закрепен към двигателя.

3. Crash при връщане «дом» (RTH)

Ще бъде сниман в красива сграда (дървета, хълмове, кули и т.н.) и лети наоколо зад него, за да получите най-добрите снимки. За съжаление, в този случай, че загубите на сигнала за дистанционно управление (RC) се дължи на факта, че сега между въздухоплавателното средство и на дистанционното управление е е сградата. По този начин, функцията се активира автоматично се върне "дом" и си самолет се разби в сграда по пътя обратно.

Решение: Попитайте височината да се върне "дом" над всички препятствия (дървета, сгради и т.н.), които са в полет област.

MC Settings> Advanced Settings> Safe Mode (настройки MC> Advanced Settings> безотказен режим)

4. Автоматично разтоварване далеч от точката на "дом"

Ако батерията ви самолет е отпаднало, ще получите предупреждение батерията е изтощена и 10 секунди, за да отмените завръщане "Начало» (RTH). След отмяната на връщане "Начало» (RTH), вие все още може да продължи полета, но когато батерията достигне критично ниво, самолетът ще започне автоматично извършване на приземяване. Пилотът не може да отмени кацане, обаче, въртене, наклона и завъртането докато все още работи. Много късмет, ако вашият самолет кацна на открито. Но изведнъж има дървета или вода ... кой знае ...

Решение: Върни се в точката на "дом" веднага след получаване на предупреждения за изтощена батерия, не гарантира, че вашият самолет е бил във въздуха до пълна загуба на електрозахранване.

5. полетите извън полезрението

Решение: Да не се извършват полети от лицето, ако не сте запознати с тази област на полет.

6. Запис с първо лице (FPV), когато назад полет предварително

Всеки обича да стреля красиви снимки по такъв начин, обаче, извършване на полет в противоположна посока, ние не виждаме къде отива LA, и по този начин, може да бъде много просто сблъскат своите самолети с други предмети на пътя му. Това е като да връщаме назад, без да поглежда към пътя.

Решение: Не гледам на екрана през цялото време, да държи под око на вашия LA и околните мисии площ.

7. Flying закрито

Много често, когато се лети на закрито, тъй като GPS посоката на слаб сигнал на платформата може да се мести, така че неопитен пилот става трудно да го управлявате.

Решение: да подобрите уменията си в режим на полет Atti на открито, за да се разбере принципът на как да управляват устойчиво платформа без GPS-сигнал.

8. Safe Mode и изкачване

Както знаем, когато въздухоплавателното средство е в рамките на 20 метра от точката на "дом", в случай на ниско ниво на батерията, той получава височини да се върне "дом", а след това отиде до точката на "вкъщи". Въпреки това, някои шофьори, когато получите предупреждение за изтощена батерия се опитва да извърши кацане самолети ръчно без отмяна на връщане от функция "вкъщи". Въпреки това, поради факта, че платформата се намира в радиус от 20 метра от точката на "дом" всеки път, преди самолетът да достигне земята, той автоматично ще набере безопасна височина, за да се върнете "дом" и лети до точката на "вкъщи". В този случай, повечето хора започват да паника, някои от тях започват да се произвеждат странно поведение, като например комбинирани движения пръчки (CSC), което в крайна сметка води до разпадането на своите самолети.

Също така, когато автоматично се изкачи на самолета може да се удари в препятствие, намиращ се над него, като клоните на дърветата, покриви и др

Решение: 1. Останете спокойни, си самолет ще лети до момента;

2. Следвайте кацане близо до точката на "дом";

3. Изключете "дом" връщане функция, когато батерията е изтощена, и следвайте ръчно приземяване.

9. Недостатъчно зона полет

Неадекватно зона полет е причина за голям брой въздухоплавателни средства катастрофи.

Какво е неподходящо зона полет? В градските зони много небостъргачи, както и различни високи сгради, пилони, телевизионни кули, кули за мобилни комуникации, електропроводи за високо напрежение, различни източници на сигнал и налагането на електромагнитни смущения.

Решение: Полет в открити пространства далеч от сгради, електропроводи и кули на всички места, описани по-горе.

10 инерцията при спиране

LA полет с пълна скорост създава страхотно чувство, но понякога по пътя си може да има препятствия, които могат да доведат до падането на вашия самолет поради твърде късно спиране.

Решение: платформи, като автомобилите, има спирачен път, винаги смятат, че това. По-добре е постепенно да се забави по-рано, отколкото да се извърши аварийно спиране с риска от катастрофа.

Запомни това и лети безопасно!