Най-доброто от най-добрите рали автомобили
Във втората част на автомобили рали, чиито външен вид в света на този изключително интересен моторните спортове революция и завинаги го променили, ние ще кажа сега.
10 най-добри рали автомобили на всички времена Част 1
В тази част ще научите защо Ford Escort Mk.I RS намерят перфектния автомобил за ралито, което е първият автомобил, създаден специално за митинга защо Peugeot 205 T16, наречена роден да побеждава, който откри нова ера в ралито и каква кола е на първо място сред легендите.
5. Ford Escort Mk.I RS
Ford Escort RS 1600 е един от най-модерните рали коли в ралито през 1960 г., 70-те години на миналия век.
През 60-те години на Ford да участва в ралито създаде две състезателни автомобили, Ford Escort и Ford GT70. В конкурса на двата модела от същата марка печели по-силния, това е Ford Escort. И въпреки факта, че GT70 е пълнокръвен спортист (двуместен купе с 4-цилиндров двигател с два литра), създаден за участие в конкурса и сравнима с легендите на стръмните завои и оф-роуд, Renault Alpine A110 и Lancia Stratos, той не е спечелил славата, проектът е изместил с кола много по-успешно, Ford Escort.
Има няколко възможности Escort, различен размер на двигателя, 1.6 литра, 1..85, 2.0 литра и митинг-кола прототип с обем на двигателя 2.3 литра. Configuration- предния двигател, задвижване на задните колела в опитните ръце на легендата е почти перфектен автомобил за всякакви рали-рейдове пасажи от Стария и Новия свят.
Хану Микола бе пилотът, който е бил достатъчно късмет, за да спечели в тази трудна борба междуконтиненталната надпревара. Прокара модифициран Ford Escort 1850GT с мотор 1.85, вместо традиционния 1.6-литров вариант.
4. Lancia Stratos HF
Тяло е разработен в студиото "Bertone" дизайнер Марчело Гандини, дори от времето на Lancia Stratos HF днес изглежда невероятно.
Stratos HF спечели Световната купа с общо 4 пъти, а три пъти е носител на Европейския рали шампионат.
Разбира се, други превозни средства, като например Abarth Fiat 131, получени повече награди и е по-конкурентни, но разгледа отново Lancia- не е машина, а произведение на изкуството, тъй като не може да бъде спазен. Имаше преди и никога повече няма след подобна кола в рали състезания, тъй като Lancia Stratos HF.
Мощността на двигателя 280 к.с. в стандарт, но при определени настройки на двигателя с добавка на турбината тя лесно може да се повдигне до 560 к.с. Истината в този случай, надеждността могат да бъдат забравени, но факт говори за себе си.
Бернар Danich спечели три шампионски Европейския рали шампионат (ERC) за управление на Lancia.
3. Peugeot 205 T16
Роден, за да спечели. Той прави своя дебют на Тур дьо Корсика през 1984. В зората на великия изкачване на Olympus рали автомобил имах една прилична сума на недостатъци, защото това не се случи веднага да започнете да изкове победата.
Peugoet прие всички текущи разработки и технологии, известни по онова време. четири-цилиндров 1.8 литра турбо двигател даде 350 к.с. Двигателят има централно разположение, за сметка на колата се задвижва просто превъзходно разпределение на теглото беше перфектна.
Тялото е изработена от пластмаса, която е 205 T16 е много по-бързо!
Peugeot 205 T16 е най-край конкурент в група Б, включително личности като Lancia, Ford и Audi. Той е този квартет е установила стандарти за изпълнение за рали автомобил.
На 85 и 86 години Юха Kankunen и Тимо Салонен стават шампиони е на Peugeit 205 T16.
2. Audi Quattro
Quattro, тази сила, скорост, спортен дух и задвижване на всички колела (Quattro е първият автомобил в света с пълен задвижване на всички колела).
Тя е с Audi Quattro започва нова ера в ралито, ерата на задвижване на всички колела.
През последните пет години, от 1982 до 1987 г. този модел е придобит е 23 (!) Победата в шампионата WRC.
Първата версия на Quattro има "скромен" 300 к.с. но с идването на S2, колата се превръща в чудовище с изходна мощност от 591 к.с.
Но въпреки всичко големия принос към автомобилния спорт, Quattro само два пъти става шампион. Честото неуспех да се направи тази кола превозвач философия на "всичко или нищо".
Maunton Мишел, стана първата жена, която спечели Световния рали шампионат е на Audi Quattro.
1. Lancia 037
Последно кола с zadnimprivodom спечели WRC строителите купа.
2,0 литра двигател с компресор има капацитет от 300 к.с. двигател изпълнение Evolution 2 вече 325 к.с. имаше мотор е с централно местоположение.
Пилотна Lancia 037 такива известни състезатели като Марку Ален, Атилио Бетега, Валтер Рьол.
Свързани статии