Така че ние чакахме за уикенда, и измръзване на улицата ... Искам да стигнем до нещо важно, че колата е в ред ... и не капризна с претенцията за почивка.
За да се подготвят за студа беше твърде късно - от тях трябва да бъдат спасени. Всяко превозно средство, започва в никакъв студ, ако се спазват няколко прости правила: Ако автомобилът все още доставя слаби признаци на живот, но отказва да "хванете" шансовете за спасяване определено са там. Необходимо е да извадите батерията и я поставете на топло място в продължение на няколко часа. В идеалния случай, добра идея е да бъде като към батерията и дори запалителната свещ, но не всяка кола веднага ще ги премахне. Ако се оказа, свещите трябва да са сухи. С инсталирането на два часа при домовете си почистват от сажди свещи и топло podzaryazhenny батерия, можете да подобрите шансовете си за спечелване. Излишно е да се автомобили с механична скоростна кутия трябва да започне с педала на съединителя натиснат, стартерът не трябва да се смесват повече и трансмисионно масло. Сега, това е трябвало да бъде взето преди месец, но това е твърде късно. Спомнете си баналност: напълно изправни автомобили започва още при -30 градуса. Fluid ... Най-очевидният проблем - тя е замразяване на течността за чистачките. Почистващият флуид не замръзва само защото е направен на базата на алкохол. Ако купите "nezamerzayku" навсякъде, без да обръща никакво внимание на опаковката, или върху цената, можете да стартирате в течност се смесва с метанол. А това е много опасно, изключително отровен метанол. Една от отличителните черти на "законен" течност за чистачките - много остър мирис, като прикриват производители изопропил "аромат". Следващият обект на внимание - охлаждащата течност. "Боил" зимен мотор е толкова просто, колкото през лятото, така че да погледнем в разширителния съд. Нивото на охлаждащата течност трябва да е кафява на цвят, а нивото му в нормално състояние варира между марка «мин» и «макс». Ако нещо не е наред, това е по-добре да се промени антифриз или надграждат до правилното ниво, но само ако знаете със сигурност каква течност е в системата. И накрая, най-важната течност - масло. През зимата, моторът трябва да работи в много по-трудно условия, отколкото през лятото - в студения маслото прави сгъстяване собственост, затруднявайки сериозно процеса на стартиране на двигателя. Ето защо, прясно масло го само от полза. Ток на батерията - За да се улесни живота на батерията, понякога просто достатъчно да се измие двигателя. През лятото на силовия агрегат, като одеяло, се е увеличил слой от прах и мръсотия, а тя, достатъчно странно, електропроводима субстанция. Съответно, батерията трябва да похарчи повече усилия и след това да се наелектризира всички натрупани замърсявания. В резултат на това на целевите потребители на електрическа енергия, стартер и свещи, получава много по-малко място. Свещи, между другото, слана и може преди промяната. Или най-малкото да развийте и да се изчисли размерът на натрупаните сажди, успоредно търси и високоволтовите кабели - дори най-трудните кабелите са склонни да се износва. Чистота Чистота, това е една от основните правила при подготовката на колата за зимата. И това не е само чисти организма или двигателя, въпреки че те също са важни. Специално внимание следва да се обърне на филтрите. Филтри са склонни да се запушват - това им е работата. И ако на масления филтър се променя със самия масло, а другият трябва да бъде заменен, просто защото тя ще бъде по-лесно да живеят в студа. Въздушен филтър в традиционен прашен метрополис трябва да се промени най-малко на всеки 5000 км. И, разбира се, филтърът трябва да бъде заменен в края на летния сезон - отбелязан от насекоми, топола пух и просто го прах доста затруднения в дишането на мотора, а свеж филтър ще допринесе за оптималното развитие на горивната смес в двигателя. Говорейки за гориво - горивния филтър също трябва да се промени ...
Приятен уикенд! - :)
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии