Въпреки това, правителството, начело с DA Медведев, е малко притеснен. В противен случай бих крайградски пътнически компании са били посъветвани да не сключва договори, само въз основа на платежоспособността на регионите. Колкото повече, че българското правителство е наясно, че регионалните бюджети, по принцип не могат да овладеят тежестта на таксата на крайградски пътнически железопътен транспорт в неговата цялост.
Нека обясня. Федералния закон "На основните принципи на организация на законодателната (представител) и изпълнителен държавната власт на субектите на българските власти" включва транспорт обществен железопътен превоз в крайградски маршрути до правомощията на регионалните власти. Между носители - крайградски пътнически компании - и оторизираните органи на изпълнителната власт на регионите са ежегодно или да поднови договора за организацията на обществения транспорт.
Региони определени тарифи за превоз на пътници на крайградски маршрути. Като правило, цените, определени от органите на регулирането на тарифите, значително по-ниски разходи и не се предоставят компенсации за загубите, понесени във връзка с упражняването на дейности в транспорта. В същото време закона "На железопътния транспорт" ясно заяви, че загубата в крайградския транспорт се възстановяват изцяло за сметка на бюджетите на съответните нива. Да си позволи такъв лукс могат да си позволят по-малко от една трета от регионите. Останалото, както изглежда, се предлага за в бъдеще да се разработят туристически пътеки.
В резултат на тази политика е абсолютно разумни жители възмущава от малки градове и села, които влакове - най-надеждна и достъпна форма на транспорт от есента до края на пролетта размразяване. Анулиране на влаковете се превръща в продължение на много селища смъртна присъда. Повторно развитие, особено плодородна земя, Воронеж и Ростов региони, Краснодар и Ставропол Територия ще изискват огромни инвестиции в инфраструктура. Липсата на надеждна подкрепа за транспорта - важен аргумент за главите на младите семейства, които се разглеждат селото като възможен местоживеене. Поддръжка на транспортните системи от отдалечени води до ускоряване на масовото изселване към градовете, изострянето на проблема с безработицата, жилища на достъпни цени, демографски данни.
Жителите на големите градове се интересуват от този въпрос е малко, но с началото на летния сезон, което е след няколко седмици ще бъде в разгара си, градинари, фермери, рибари и туристи от градовете, също чака една неприятна изненада.