Дисциплина 2 - Проектиране и експлоатация на механично оборудване на леки автомобили

Лек автомобил - част от подвижния състав, предназначен за превоз на пътници и услуги.

Вагони за превоз на пътници - леки автомобили, в които се продават билети на пътниците (седалки, купе, междурегионално, меки, и т.н.).

Каручки за пътниците - вагон-ресторантите, поща, багаж, пощенски и багажни коли.

На страничните стени на колата се прилагат:

Технически знак българските железници;

- Road код по вписванията;

- сериен номер на автомобила, която се определя от вида на вагона (0-ST К-1, PL-2, 3-REG 4-N, 5-В, 6-VR, и т.н.)

Циклостилна датата и мястото на производство ремонти;

поставят под крика;

На челната стена на колата причини данните за послеписа на автомобила (MIB) и някои от ремонт (TR-3, TR, DR, CR, CWR).

Видове и времето на инспекцията и ремонт на автомобили

TO-1 - поддръжка. Държани преди всяко излизане на пътуване, както и ежедневно по пътя: инспекция и дребни ремонти bezottsepochny. Той се произвежда osmotrschiki, FEM, LDL, ръководства. Тези служители са отговорни zaispravnoe техническо състояние на оборудването на автомобила.

TO-2 - поддръжка. Държани преди операциите по летни и зимни.

TO-3 - Поддържане (обединена техническо преразглеждане на основните звена на автомобила). Продуциран от 150 хил. Километра, но не по-късно от 6 месеца на работа с фрак колата на влаковата композиция в точки на формиране и формулиране на natortse на шаблон превоз.

Текущ ремонт (TR) - предназначени да пазят коли в добро състояние с застанал между планирани ремонти (депо и капитали). Произведени, ако е необходимо с фрак кола на състава и това излагането на специализиран ремонт път.

Депо за ремонт (DR) - предназначени да пазят автомобили в добро техническо състояние в периода между основни ремонти. Произвежда се в депото влак на изминатото разстояние 300 хиляди. Км, но не по-късно от 2 години на работа с производството на шаблона на края на вагона.

Основен ремонт (CR) - изработен от фабриката вагон с производството на шаблона в края на колата:

KR-1 - основен ремонт на първия том - след 5 години експлоатация;

KR-2 - ремонт на втория обем - 20 години експлоатация;

CWR (основен възстановяване) - не по-рано от 20 години експлоатация.

§ 2.2. Проектиране на треньори

Колата се състои от 5 основни части:

талиги (2 колички);