Тези, които са проправят тръбопроводите във високите географски ширини не ви харесва или късна есен или ранна пролет. На защо основната конструкция и монтажни работи по новите проекти на "Транснефт", проведено през зимата и това, което произвеждат резултати, казва заместник-председателят на Алекс Falcon.
Добре известно е, че през зимата индустрията тръбопровод - най-горещото време в изграждането на нови съоръжения. Като измръзване да помогне строители?
Алекс Sapsay: Зимата е наистина специален време на годината за газопровода строители. И това не е така, защото те искали да работят в тежки студове. Фактът, че това е често обектите на ново строителство в транспортирането на тръбопровода са разположени в отдалечени райони, влажните зони и заливните зони с множество кръстовища на водни препятствия. В тези области е много нестабилни геоложки и хидроложки условия на автомобилния транспорт инфраструктура не е развито. В такива сложни климатични условия олово строителни работи само в условията на отрицателни температури.
Климатичните условия, в които компанията "Транснефт" сега за изпълнение на тези важни проекти като изграждането на основните нефтопроводи на Арктика - и purpe Kuyumba - Taishet, с право може да се нарече не само трудно, но екстремни. Тук, в замръзналата земя, с много голям брой наводнени и заблатени райони в изграждането на съоръженията е възможно само през зимата.
Между другото, в тези случаи е не само изграждането, но и неговата внимателна подготовка. По традиция преди основния комплекс на строителните работи се фокусира върху организацията на транспорт: на пътищата през зимата устройство, това е пътят, който може да се управлява само при температури под нулата, ледени пропускателни пунктове над водни препятствия. Според него, докато има студове, до мястото на работа доставено оборудване, материали и технически средства, инертни материали - пясък, чакъл и други. Това гарантира непрекъснат производствен процес, който е както през зимата, и през лятото, а когато същинското изграждане на обекти, както и заети хора го живеем в автономен режим - по земя, за да ги не може да бъде достигната.
Така че зимните студове позволяват строители за извършване на цялата гама от дейности от проектирането до запълване на изкопа положи тръбата през блата и наводнени райони и области на многогодишно-замръзналата почва - да ръководи изграждането на носещи конструкции. И още един много важен фактор за строителна техника се строи по продължителен обект се премества чрез специално изграден тръбопровод туристическа услуга. Това свежда до минимум въздействието върху почвите и растителността слой.
Обемът на строителните работи, който се провежда през зимата, особено при пресичане на водни, за да се избегнат в процеса на изграждане на принудителни прекъсвания, свързани с наводнения, хвърляне на хайвера навигация. Когато въздухът се нагрява до положителните температури, отидете на хидравлично изпитване и вътрешни диагностика на изградената част на главния тръбопровод.
Главен петролопровод полярна област - purpe ще бъде пусната в експлоатация през следващата година
Споменахте изграждането на Северния ледовит тръбопровод - purpe. Когато става дума в експлоатация и каква е стойността му?
В рамките на проекта "Северен" в пристанището на Приморск увеличи претоварване на леки петролни продукти за износ. Снимка: Михаил Gulkin
Тръбопроводът е предназначена да осигури надеждна, ефективна, икономически и екологично обосновано в северните ширини на транспорта на петрол с минимално въздействие върху околната среда. Магистрална ще транспортира нефт, добит в автономен окръг Ямал-Ненецки и северната част на територията Красноярск върху петролните пазари на Западна Европа и Азиатско-тихоокеанския регион. Проектът ще допринесе за общия икономически растеж на регионите, по-тясното интегриране на северните територии с регионални центрове на икономическото развитие и инвестициите в свързаните с тях индустрии.
Вече приключи строителството на линейната част, която е на спирателен кран действителната тръбопровод, направи своя хидравлично изпитване и вътрешни диагностика, напрежение се прилага към 336 км на въздушен електропровод. В главата помпената станция N 1 "Arctic" и междинната станция N 2 "Ямал" завършен монтаж на основните сгради, контейнери, завършен монтаж на комунални услуги, оформлението на кабели.
По време на строителството на тази линия са били приложени уникални и иновативни решения. Доколкото това е необходимо и какви резултати са постигнати?
AS: уникален преди всичко географията на проекта. В България и в света, преди да е имало опит на проектирането и строителството на основните нефтопроводи на диаметъра в тези високи северните ширини и по начини, подложки. Ето защо, веднага отговори на втората част на въпроса ви, че "Транснефт" разработи и внедри първите специални технически решения, е обективна необходимост.
За развитието на ново поколение технология на изграждане и структури, тяхната промишленото производство и въвеждане на обектите на основното тръбопроводния транспорт в сложни геоложки и климатични условия на "Транснефт" бе присъдена на руското правителство награда. На този проект компанията тества редица технологични нововъведения, получи 16 патентите на Русия. Говорете за твърде дълго, затова ще спомена само някои от тях.
Нови резервоари помпена станция "Pur-Pe" готови да поемат маслото на Далечния Север. Снимка: Анатолий Morkovkin
Повечето от магистралата се полага не е традиционния начин подземен и надземен върху специални подпори. Следователно, за компенсиране на топлинните деформации надземен тръбопровод условие термо-компенсационни блокове осигуряващи движение на тръбопровода като температурата и налягането. Общ линеен част, предвидена върху устройството над шест трапецовидни видове компенсация блок (компенсатор).
За осигуряване на носещата способност на основите на сгради в вечно замръзналите условия включва използването на термично стабилизиране на почвата с помощта sezonnodeystvuyuschih охлаждащи устройства и устройства проветриво подполетата.
При извършване на технически решения, от голямо значение е имал реологични свойства планира да бъдат въведени в системата за нефтопровод. В този случай ние сме на първо място е вискозитета си. Изработено термо-хидравличните изчисления показват, че е необходимо да се нагрее масло до 60 0 ° С и, като следствие, да извърши комплекс на мерки за поддържане на положителното си температура. За да се гарантира дизайн термични условия по време на работа, тръбопроводът е поставен в завод топлоизолация покритие, която се прилага към епоксидна антикорозионни фабрика покритие. различават където структура тръба изолация надземни и подземни инсталацията.
Накратко, специални климатични условия, в които се изпълнява проекта, както и необходимостта от транспортиране на нефт при тези условия на разстояние от почти 500 km диктуват конкретни правила, които не могат да бъдат пренебрегвани.
Друг сибирска компания проект - петролопровода Kuyumba - Taishet. Как да се движат неговото прилагане?
AC: Целта на този проект - да се гарантира приемането на главния петролопровод компанията "Транснефт" суровини от нови находища на територията Красноярск - Kuyumbinskoye и Yurubcheno- Tokhomskoye. Планираният капацитет на основната нефтопровода - до 15 милиона тона годишно, проектът се състои от два етапа.
В конструкцията на главния тръбопровод Arctic - Purpe прилага над метод на полагане линейна част. Снимка: Иля Воробьов
Сега пълни заваръчни и монтажни работи, хидравлично изпитване и диагностика на вътрешните основният газопровод, включително резерв от конци подводни преминавания през река Ангара, Chung и Biryusa. Климатичните условия в строителството на региона Тук, както и в северната проекта твърде сурови. А също и много работа в студа. Миналата зима, разработена изкоп, полагане и покрит тръбопровод-трайни замръзнала почва и блатиста местност.
Кой е активно изграждане на помпени станции - MOPS N 1 и N 2 NPC-та в Област Evenki, Красноярск територия. Основната обема на строителните работи е завършена, завършва в сградите и озеленяването.
Известно е, че маслото по различни причини, имаше проблеми с перспективите за попълване двата тръбопровода суровини. днес Какво е положението?
Pipeline Kuyumba - Taishet е построен в трудни климатични условия. Снимка: От архива на компанията "MCC VSTO"
Подобна е ситуацията и на перспективите за запълване на тръбопровода Kuyumba - Taishet. За да се гарантира, че не е гарантирана обеми на изпомпване.
"Транснефт" през последните години, също е активно ангажиран в системата на nefteproduktoprovodnoy развитие. Какви са предизвикателствата пред които е изправена компанията? Кои са най-значимите проекти в тази област?
AS: Програма за развитие на Дружеството се формира в две направления на дейността си, както и един от тях - е цялостна развитие на системата на газопроводна мрежа. В тази посока, "Транснефт" решава няколко основни проблеми за страната. Това е да се гарантира развитието на сектора на преработката на нефт, и отговаря на нуждите на страната в транспортирането на петролни продукти на вътрешния и външните пазари, както и създаването на база инфраструктура за гъвкав и конкурентен пазар на петролни продукти, както и използването на свободен капацитет за транспортиране на петрол към Запада за превоз на петролни продукти и др.
Свързани статии