Те настройка prichindaly нужда само от рафтове с намалиха кормилни оръжие. Когато излишните подценяване автомобили трябва да пуснете ръцете на управлението на тезгяха, а не да се придържат към лоста на стената на отвора. Разпродажба има рафтове, и производителят показва промяна в структурата. Видях в стойността на 20 mm, е възможно има и други.
Вилките рамо суспензия дължина по-малко кормилна щанга, съответно, когато се работи инсулти суспензия ще промени надлъжна ориентация инвалидна "конвергенция".
В наличност са паралелно и в близост до хоризонтално положение!
1.In акциите са включени.
При завои, вълните и неравности. увеличения на конвергенция! както +, така че - ъгли окачване работни тактове са малки, връзката не е линейна, но много близо до него, за да помогне за стабилизирането на авто или така планира Очевидно ...
Ако сложите спейсър под топката, със стандартен шкаф. Промяна на мястото на работа и при едни и същи движения спирането znachtelno увеличаване на динамичния конвергенция, както и нелинейността става много по-стръмен.
-Колата ще бъде по-трудно да се управлява! Веднага potyazheleet колело, но това е дреболия. С течение на натъртвания, вълни, вдлъбнатини машина ще се опита да скочи от страната! От своя страна постоянно за рулиране и да го хване!
+По-добре за реакция на промени, разбира се, на подсъзнателно ниво.
2.Zanizhennaya, с двунога и растителна височина разделител.
Всички едно и също. А малко по-различно, но не и по-добре. При ниско по време на декомпресия ще намалее до петите, а след това наберете отново.
Надявам се, че ще бъде полезна.
FakeHeader
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии.
Да, това не би навредило СРЮ podopustit. Въпреки, че преди - 40, 50 не е от решаващо значение.
Има специална стойка. За тях, просто трябва разделители 20-22mm
Само да 30-50mm подценяване нужда от нея. Когато голям, твърде малък.
Свързани статии